BMW r1100gs käynnistysongelma
Valvoja: Moderaattorit
Vapaavalon sytyttää eri kytkin kuin FID:n vaihteen asennon ilmaisin. Siksi valo voi syttyä eri aikaan. Molemmat kytkimet ovat päällekkäin vaihteensiirtoakselin päässä laatikon takaseinässä.
Vaihdoin itselleni reilu vuosi sitten uudet osat, mutta purin vanhaa vapaavalon kytkintä sen verran, että näytti että sen ehkä saisi puhdistettua ja takaisin kasaan jopa toimivaksi. Jos oikein muistan niin kytkimiin ei taida päästä käsiksi svingiä irroittamatta.
Vaihdoin itselleni reilu vuosi sitten uudet osat, mutta purin vanhaa vapaavalon kytkintä sen verran, että näytti että sen ehkä saisi puhdistettua ja takaisin kasaan jopa toimivaksi. Jos oikein muistan niin kytkimiin ei taida päästä käsiksi svingiä irroittamatta.
Joo, vähän toi vapaan valo nikottelee.
Ajettu 95.000 km.
Täytyy varmaan vaihtaa toi kytkin joskus, vaikka kytkinremontin yhteydessä.
Se tulee ehkä eteen ennen 150.000km.
Pekka

Ajettu 95.000 km.
Täytyy varmaan vaihtaa toi kytkin joskus, vaikka kytkinremontin yhteydessä.
Se tulee ehkä eteen ennen 150.000km.
Pekka
Viimeksi muokannut Pekkavee, Ti Huhti 01, 2008 11:06 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
- Kurahousu
- Viestit: 681
- Liittynyt: To Elo 25, 2005 8:58 am
- Pyörä: BMW G 450X, BMW F900GS, BMW R1100GS
- Paikkakunta: Pori
Juu, toi on ihan yleinen anturivika joka ei vaikuta mihinkään muuhun kuin että se vihreä valo ei syty vapaalla, tai syttyy vähän jälkjunassa.antti-a kirjoitti:Jep taidan jättää sellaiseksi. En ole havainnut ainakaan vielä, että olisi jotakin muuta haittaa kuin viive vapaavalossa.
Ainoa ongelma tulee sitten jos kytkinkahvan "tappokytkin" alkaa vihoittelemaan niin ei saa konetta käyntiin jos valo ei pala kun kone luulee että on vaihde päällä ja kytkinkahva ei ole pohjassa.
Omassa pyörässä se valo toimii joskus hyvin ja joskus ei, en pahemmin sitä kylläkään katsele kun päällä olevan vaihteen/vapaan näkee taulusta ja kytkimen painan aina automaattisesti pohjaan kun koneen käynnistän.
BMW 1100GS huolto-ohjeet sivulla 16 on tuon kytkinkahvan sensorin vaihto käyty läpi, jos se lakkaa toimimasta niin käynnistys vaikenee jos ei saa "vihreetä valoa" näkyviin. Sen sensorin voi tietty ohittaa mutta sitten pitää olla varovainen että ei käynistele vahingossa vaihde päällä, kun kone kerta olettaa että kykin on pohjassa:
viewtopic.php?t=857&postdays=0&postorder=asc&start=225
metsäautotiellä kaukana kaikesta sammutin moottorin ottaakseni pari valokuvaa
kun uudelleen väänsin virta-avainta mitään ei tapahtunut. Ei virtaa. Ei hätää mietin vakuutuksessa hinausturva, mutta juhannus ja lähimpään asvalttitiellekin parikymmentä kilometriä linnuntietä -> minne hinata? Alkoi
ja
konttorirottana päättelin vian olevan sulakkeessa ja kilautin vielä kaverille, joka vahvisti kertomusta epäili myös katkoa virtajohdossa. 1sulake palanut, varasulakkeita ei tietenkään ollut mukana, mutta laskeskelin että rivissä on 1ylimääräinen, joten vaihdoin sen ykkösen tilalle. Virta palasi mutta kone kävi hieman pätkien, pääsin kuitenkin sivistyksen pariin l. apen pihalle
jonne bemari sammui. Oikeanlainen sulake löytyi vävylle mutta kone pysyi mykkänä. V# ankarasti, joten palasin virtajohtoja näpräämään... niitä liikuttelemalla virta palasi ja kävin heittämässä koejaolenkin. Pieni epäilys jäi kuitenkin vian uusinnasta silloin kuin sitä ei uudelleen toivois... alkuviikosta pitäisi lähteä ajamaan Puolan halki
Miten kannattaisi varautua... varaanko liput suosiolla lentokoneeseen?
kun uudelleen väänsin virta-avainta mitään ei tapahtunut. Ei virtaa. Ei hätää mietin vakuutuksessa hinausturva, mutta juhannus ja lähimpään asvalttitiellekin parikymmentä kilometriä linnuntietä -> minne hinata? Alkoi
"Kahviautomaatti valuttaa moottoriöljyä kuppiin ja päivä on muutenkin saranoiltaan"
Morjens.
Mulla teki juuri tuollai kun kuvailit.Paitsi että alkoi pläjäyttämään virrat pois kesken ajon. Syykin löytyi sitten lopulta noihin oikkuihin.
Sulakerasiasta oli työntynyt se sulakkeelle tuleva piuhanpää alaspäin karkuun, sulaketta paikalleen työntäessä.
Oli jokseenkin hankala vika paikallistaa.
Kannattaa tarkastaa nuo
T Jarski
Mulla teki juuri tuollai kun kuvailit.Paitsi että alkoi pläjäyttämään virrat pois kesken ajon. Syykin löytyi sitten lopulta noihin oikkuihin.
Sulakerasiasta oli työntynyt se sulakkeelle tuleva piuhanpää alaspäin karkuun, sulaketta paikalleen työntäessä.
Oli jokseenkin hankala vika paikallistaa.
Kannattaa tarkastaa nuo
T Jarski
-
vkoivu
- Viestit: 1784
- Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
- Pyörä: pyörät myyty
- Paikkakunta: Kouvola / Espoo
Jos johtojen rassailu auttoi niin moposta tankki yms pois ja liittimiä tutkiskelemaan.
Mikäli varasulaketta ei ole mukana niin 'varasulakkeeksi' sieltä kelpaa vaikkapa vilkkujen, absin tai ajovalojen sulake. (en muista mitä kaikkia sulakkeita siitä boksista löytyy)
Ajopalveluvakuutuksesta saa hinauksen lähimmälle asialliselle korjaamolle, joka tuollaiselle 'moottorivialle' olisi bmw merkkihuolto. Jos moposta puhkeaa rengas ja lähin merkkihuolto on vaikkapa 400km päässä niin silloin yhtiö varmaan haluaisi, että se rengas paikattaisiin jossain muussa paikassa. Mikäli merkkihuoltoon (tai muuhunkaan huoltoon) ei mopoa halua niin sen voi myös hinauttaa mihin tahansa paikkaan mikä on lähempänä kuin se merkkihuolto.
Mikäli varasulaketta ei ole mukana niin 'varasulakkeeksi' sieltä kelpaa vaikkapa vilkkujen, absin tai ajovalojen sulake. (en muista mitä kaikkia sulakkeita siitä boksista löytyy)
Ajopalveluvakuutuksesta saa hinauksen lähimmälle asialliselle korjaamolle, joka tuollaiselle 'moottorivialle' olisi bmw merkkihuolto. Jos moposta puhkeaa rengas ja lähin merkkihuolto on vaikkapa 400km päässä niin silloin yhtiö varmaan haluaisi, että se rengas paikattaisiin jossain muussa paikassa. Mikäli merkkihuoltoon (tai muuhunkaan huoltoon) ei mopoa halua niin sen voi myös hinauttaa mihin tahansa paikkaan mikä on lähempänä kuin se merkkihuolto.
Kuvatunlaisessa tapauksessa lähin merkkihuolto olisi joko Kuopiossa tai Oulussa... nyt siis "kuulkaa korpeimme kuiskintaa" maassavkoivu kirjoitti: Ajopalveluvakuutuksesta saa hinauksen lähimmälle asialliselle korjaamolle, joka tuollaiselle 'moottorivialle' olisi bmw merkkihuolto. Jos moposta puhkeaa rengas ja lähin merkkihuolto on vaikkapa 400km päässä niin silloin yhtiö varmaan haluaisi, että se rengas paikattaisiin jossain muussa paikassa. Mikäli merkkihuoltoon (tai muuhunkaan huoltoon) ei mopoa halua niin sen voi myös hinauttaa mihin tahansa paikkaan mikä on lähempänä kuin se merkkihuolto.
Jos otan tankin pois, pitääkö sen ensin tyhjentää siitä liemestä (jota shelliltä tankkasin)? Mietin että laskenko sen pihalle...
"Kahviautomaatti valuttaa moottoriöljyä kuppiin ja päivä on muutenkin saranoiltaan"
-
vkoivu
- Viestit: 1784
- Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
- Pyörä: pyörät myyty
- Paikkakunta: Kouvola / Espoo
JOS bensaletkuissa ei ole pikaliittimiä, niin letkun päät tarvinnee sulkea jollain. Siihen käy esim lukkopihdit (yksinki riittää kun irrottaa letkun kerrallaan ja kiertää letkun päähän pultin, jolloin lukkopihdit voi vaihtaa toiseen letkuun).Pekkavee kirjoitti:Ei sitä tyhjentää tarvitse.desmo kirjoitti: Jos otan tankin pois, pitääkö sen ensin tyhjentää siitä liemestä (jota shelliltä tankkasin)? Mietin että laskenko sen pihalle...
Mutta letkunsulkijoita tarvitset kaksi kappaletta.
Löytyy lähimmästä autovaraosakaupasta.
Pekka
![]()
![]()
Hyvä vinkki.vkoivu kirjoitti: JOS bensaletkuissa ei ole pikaliittimiä, niin letkun päät tarvinnee sulkea jollain. Siihen käy esim lukkopihdit (yksinki riittää kun irrottaa letkun kerrallaan ja kiertää letkun päähän pultin, jolloin lukkopihdit voi vaihtaa toiseen letkuun).
Noita pikaliittimiä saa esim. Suomen Pikaliittimestä.
http://www.suomenpikaliitin.fi/
Hommasin omaani sellaiset vuosi sitten.
On aika kätevät.
Pekka