jammu TT-R 600

Esittelyt ja vertailut

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Tase
Viestit: 2630
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

Sauli kirjoitti:Mitäs tuo maaginen CDI boxin johdon irroitus mahtaa vaikuttaa? Minuakin rupesi kiinnostamaan jos vaikka samanmoisia muutoksia omaanki tekis.
Sitä CDI-boksin johtoa on käsitelty tässä viestiketjussa sivulla 3.
Avatar
ilduce
Viestit: 143
Liittynyt: Pe Maalis 02, 2007 4:22 pm
Pyörä: 690 ENDURO R
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja ilduce »

Mitä tuo BELGARA mallinimi meinaa? :!: Miten eroaa tavan mallista? Vastaan on kävellyt yksi tollanen TT 600 R BELGARA
Tase
Viestit: 2630
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

ilduce kirjoitti:Mitä tuo BELGARA mallinimi meinaa? :!: Miten eroaa tavan mallista? Vastaan on kävellyt yksi tollanen TT 600 R BELGARA
Se Belgarda on Yamahan tehdas Italiassa, TT600R mallit valmistettiin siellä. http://www.rallye-tenere.net/Stamb_TTR-600.htm

Vaan jos se pyörä osaa kävellä, niin osta pois, sellaiset ovat todella harvinaisia :wink:
Avatar
ilduce
Viestit: 143
Liittynyt: Pe Maalis 02, 2007 4:22 pm
Pyörä: 690 ENDURO R
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja ilduce »

Hyvä tietää, vaikka näin jälkeenpäin tuntuukin varsin pöljältä.. No yritetään laittaan aikaeron piikkiin.



-Guangzhou China
Tase
Viestit: 2630
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

ilduce kirjoitti:Hyvä tietää, vaikka näin jälkeenpäin tuntuukin varsin pöljältä.. No yritetään laittaan aikaeron piikkiin.



-Guangzhou China
Ei se ole pöljää, samaa mietiskelin itsekin viime syksynä.
Avatar
lamppis
Viestit: 175
Liittynyt: Su Huhti 02, 2006 7:28 pm
Pyörä: KTM 950 Adventure -03
Paikkakunta: ähtäri

Viesti Kirjoittaja lamppis »

minkä kokoiset "kaasuttimet" tos ttr:ssä on? onnistuisko vaihtaa jotkut ihan normi luistin kaasuttimet tilalle? oikeiden säätöjen/suuttimien löytö taitaiskin sitte olla jo henkimaailman hommia... :roll: saahan siihen saksasta tupla mikunit mutta meinaa olla vähän kalliit :?
-Harrastus maksaa, mutta hyvästä harrastuksesta ei voi koskaan maksaa liikaa...!
-Pohjolan Kurapyöräilijälle tie alkaa vasta siitä, mihin se useimpien mielestä päättyy...;)
Tase
Viestit: 2630
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

lamppis kirjoitti:minkä kokoiset "kaasuttimet" tos ttr:ssä on? onnistuisko vaihtaa jotkut ihan normi luistin kaasuttimet tilalle? oikeiden säätöjen/suuttimien löytö taitaiskin sitte olla jo henkimaailman hommia... :roll: saahan siihen saksasta tupla mikunit mutta meinaa olla vähän kalliit :?
Tässä tutussa linkissä on tekniset tiedot: http://www.rallye-tenere.net/Stamb_TTR-600.htm

Eli kaasuttimet ovat 30 mm. Jos rupeat askartelemaan, niin suunnittele homma yhdelle kaasuttimelle tai mieluiten ruiskulle. Kaasuttimet eivät ole missään pyörässä koskaan kunnon säädöissä, ruiskut toimii aina (henkilökohtainen mielipide :lol:)
Avatar
JPS
Viestit: 172
Liittynyt: Ke Maalis 08, 2006 9:20 pm
Pyörä: polkupyörä
Paikkakunta: Suolahti

TT-R

Viesti Kirjoittaja JPS »

Mulla on kyllä vanha Tenere, mutta pata on käytännössä sama, ja mä laitoin TM40:sen kiihdytyspumpullisen Mikunin siihen. Piti vaan rakentaa imusarja.
Säädöistä sen verran, että pumppu mukaan tosi myöhään ja suuttimeksi 125:nen (vanhan Teneren orggis pääsuutinkoko). Toimii hyvin.
Pari kuvaa aiheesta.

http://i141.photobucket.com/albums/r49/ ... /2Evo2.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r49/ ... usarja.jpg

http://i141.photobucket.com/albums/r49/ ... anotto.jpg
LightSpeed
Viestit: 1272
Liittynyt: La Maalis 04, 2006 8:58 pm
Pyörä: FE390,12GS
Paikkakunta: Hamina

Viesti Kirjoittaja LightSpeed »

Jep.On suunnitelmissa.
RiiMi
Viestit: 1444
Liittynyt: Su Syys 25, 2005 11:46 am
Pyörä: Honda cbf 1000f
Paikkakunta: somero

Viesti Kirjoittaja RiiMi »

Toi mikuni tm 40 on varmaan hyvä.Meni kaverin dr650:seen heittämällä hiukan pääsuutinta joutus mulkkaamaan mutta toimii nyt tosi hyvin. Onks kokemuksii siitä kalliimmasta 2-kurkkuisesta mikunista?
http://offtheroadde.h722493.serverkompe ... rkits.html
Sitävaan,että mitenkäs sen asennus? Meneekös se heittämällä paikkaansa.
Aattelin, et kun se maksaakin jo aika rivosti niin kummonenkas sen paikalleen laitto ja suutinshow mahtaa olla?
Näyttäis vaan olevan tohon mun tt600s malliinkin saatavilla.
Avatar
AnttiL
Viestit: 2978
Liittynyt: Su Loka 30, 2005 12:51 am
Pyörä: exc
Paikkakunta: ROI

Viesti Kirjoittaja AnttiL »

Eli kyseessähän ei varsinaisesti ole kaksikurkkuinen kaasari vaan kaksi yhteen kytkettyä erillistä kaasaria. (NUS nus sitä pilkkua :wink: ), pitäisi mennä ns. heittämällä paikalleen ainakin "mainoksen" mukaan. Ei ehtinyt hankkia moista kun tuli hukattua tuo TTR ennen, suunnitelmissa oli.

Nuillahan oli jopa sellainen palvelu että kun ilmoitti tehoputket, ilmansuodatin modifioinnit ym. muokkaukset pyörään niin ne siellä "koittavat arvata oikeat suuttimetkin valmiiksi!
antti
Tase
Viestit: 2630
Liittynyt: Pe Elo 12, 2005 6:28 pm
Pyörä: HVA: 901 Expedition, FE 450, BMW K100
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Tase »

Jos joku haluaa lähemmin tutustua xt/tt -kaasareiden elämään:

http://xt600.de/xt_werkstatt/+special/- ... rgaser.htm
Avatar
lamppis
Viestit: 175
Liittynyt: Su Huhti 02, 2006 7:28 pm
Pyörä: KTM 950 Adventure -03
Paikkakunta: ähtäri

Viesti Kirjoittaja lamppis »

tuli säädettyä noi kaasuttimet :wink: alipaine puoli avautui aivan liian myöhään :? kaasuun vastaavuus parani huomattavasti ja tuntuis että vetoja tuli pikkasen lisää... :roll: onkohan noi alunperin säädetty bensankulutuksen säästön takia niin että alipaine puoli avautuu vasta puolen kaasun jälkeen :?
-Harrastus maksaa, mutta hyvästä harrastuksesta ei voi koskaan maksaa liikaa...!
-Pohjolan Kurapyöräilijälle tie alkaa vasta siitä, mihin se useimpien mielestä päättyy...;)
Avatar
lamppis
Viestit: 175
Liittynyt: Su Huhti 02, 2006 7:28 pm
Pyörä: KTM 950 Adventure -03
Paikkakunta: ähtäri

Viesti Kirjoittaja lamppis »

-Harrastus maksaa, mutta hyvästä harrastuksesta ei voi koskaan maksaa liikaa...!
-Pohjolan Kurapyöräilijälle tie alkaa vasta siitä, mihin se useimpien mielestä päättyy...;)
tenab
Viestit: 57
Liittynyt: Ti Maalis 27, 2007 10:21 pm
Pyörä: XTZ 750
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja tenab »

Pyöräkaista kirjoitti: - ei saa 17" renkaita otteeseen natsisuomessa
Miksi ei saa 17" renkaita otteeseen?

En ole vielä tt-r:ää hankkinu mutta mieli tekisi.
Minkälaisia nämä ovat ajaa maantiellä? täristääkö n.110km/h vauhdissa mahdottomasti? Entäpäs huoltovälit sitten?
miten xt ja tt-r eroaa toisistaan teknisesti?
Vastaa Viestiin