Onko se? Meillä Derbin piikki, jota ei saanut toimimaan vakiovaimentimella ollenkaan. Nyt on joku kiinalainen tarvikepönttö kiinni, ja sillä toimii. Killerin kanssa äänet ei ole edes kovat.Totti kirjoitti:Vaikein homma on saada tyttö uskomaan että vakioputki on parempi.
Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
-
Koheltaja
- Viestit: 8076
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Derbi on ihan eri moottorilla eikä sitä voi verrata WR:ään koneen setuppien ja toimivuuden osalta.
Kylätason kurapyöräilijä.
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Niin on, mutta osaa kai muidenkin merkkien vaimentimet mennä tukkoon? Kyllähän Derbistäkin luulisi irtoavan enemmän kuin neljä heppaa täysin vakiona, mutta ei vaan löytynyt ennen kuin vaihdoin vaimentimen.
-
Koheltaja
- Viestit: 8076
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
No, Derbi on edelleen ihan eri asia kun ruiskukoneella oleva WR eikä WR ole siinä poikkeus että vaatii putkiston jälkeen ruiskun säädön, kuten isommatkin koneet. Taisin jo mainita että WR käy jo vakiona laihalla, eikä tilanne parane jos siihen laitetaan hengittävämpi putkisto eli vaatii silloin ruiskun uudelleen säätämisen.
Kylätason kurapyöräilijä.
- Totti
- Viestit: 1127
- Liittynyt: Pe Joulu 07, 2012 4:02 pm
- Pyörä: Tenere 700
- Paikkakunta: Oulu
- Viesti:
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Seuraava kysymys koskee madaltamista. Jos ostan samaiseen WR:ään taakse madalluspalikan joka laskee perää kaksi senttiä niin kuinka paljon täytyy keulaputkia laskea että keula laskee samat kaksi senttiä? Onko tähän joku kaava vai pitääkö kaivaa mittanauha? Penkkiä en mielelläni lähtisi höyläyttämään.
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv
https://www.kuraukot.fi/
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv
https://www.kuraukot.fi/
-
Koheltaja
- Viestit: 8076
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Katso ensin onko linkuston kolmio oikein päin, porukat hyvin usein kääntää kolmion toisinpäin saadakseen perää korkeammalle kun se on niin siiiistiiii... Kannattaa katsoa korjaamomanuaalista miten päin se kuuluu olla paikallaan. Mä olen ristinyt peräkorotetut piikit västäräkeiksi, samalla tavalla pyrstöt pystyssä 
WR:ää on saanut tilauksen yhteydessä kahdella penkin korkeudella ja matala on ollut optiona.
WR:ää on saanut tilauksen yhteydessä kahdella penkin korkeudella ja matala on ollut optiona.
Kylätason kurapyöräilijä.
- Totti
- Viestit: 1127
- Liittynyt: Pe Joulu 07, 2012 4:02 pm
- Pyörä: Tenere 700
- Paikkakunta: Oulu
- Viesti:
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Olivat ne oikein päin. Matalaa penkkiä ei saa ainakaan Yamahan kautta, valmistus lopetettu. Harkitsin jo toisen penkin ostamista eBaysta ja se muokkauttamista jossain mutta sitten löysin Englannista Projection Racing nimisen firman josta sai valita madalluspalikan korkeuden (vai mataluuden?). Kaksi senttiä keulaputkia alas ja saman verran perää niin nyt on sopiva!Koheltaja kirjoitti:Katso ensin onko linkuston kolmio oikein päin, porukat hyvin usein kääntää kolmion toisinpäin saadakseen perää korkeammalle kun se on niin siiiistiiii... Kannattaa katsoa korjaamomanuaalista miten päin se kuuluu olla paikallaan. Mä olen ristinyt peräkorotetut piikit västäräkeiksi, samalla tavalla pyrstöt pystyssä
WR:ää on saanut tilauksen yhteydessä kahdella penkin korkeudella ja matala on ollut optiona.
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv
https://www.kuraukot.fi/
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv
https://www.kuraukot.fi/
- Totti
- Viestit: 1127
- Liittynyt: Pe Joulu 07, 2012 4:02 pm
- Pyörä: Tenere 700
- Paikkakunta: Oulu
- Viesti:
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Joku on varmaan laskenut että paljonko pitää jarrunestettä laittaa että neste on vaihtunut järjestelmässä?
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv
https://www.kuraukot.fi/
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori
Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv
https://www.kuraukot.fi/
-
Koheltaja
- Viestit: 8076
- Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
- Pyörä: pyörätön
- Paikkakunta: Kehä III länsirajalla
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
2-4x kun kupin täyttää niin nesteet on vaihtuneet uusiin.
Kylätason kurapyöräilijä.
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Alurunkoinen Yamaha vuonna 1991?
Huuto.netissä oli tuommoinen lehti kaupan. Enpä ole koskaan kuullutkaan YZM:stä. Onko Suomeen asti päätynyt miten monta?
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Internetti tiesi kertoa että valmistettu 8 kplJuice kirjoitti:Alurunkoinen Yamaha vuonna 1991?Huuto.netissä oli tuommoinen lehti kaupan. Enpä ole koskaan kuullutkaan YZM:stä. Onko Suomeen asti päätynyt miten monta?
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Etupään nostostrappi, kummalta puolelta jarru/nopeusmittariletkua?

Kattelin netistä kuvia niin 99% pistää sen meneen jarruletkujen "sisäpuolelta", eli lokarin puolelta. Mietin sitä kun pistin sen tohon. Jos se on sisäpuolella lokarin puolella, ja vetää hirveellä voimalla nopeusvaijerin puolelle tosta strapista, se kampee koko vaijeri/jarruletkua todella kauas, oikein pingottaa.
Mutta jos se on tollain kun mulla kuvassa (eli päinvastoin miten nettikuvissa), ja strapista vetää täysillä juuri toiselle puolelle, se ei pääse paljoakaan liikuttaan jarru/nopeusmittariletkuja.
Oonko tehny jotain väärin vai mikä tässon oikea tapa?

Kattelin netistä kuvia niin 99% pistää sen meneen jarruletkujen "sisäpuolelta", eli lokarin puolelta. Mietin sitä kun pistin sen tohon. Jos se on sisäpuolella lokarin puolella, ja vetää hirveellä voimalla nopeusvaijerin puolelle tosta strapista, se kampee koko vaijeri/jarruletkua todella kauas, oikein pingottaa.
Mutta jos se on tollain kun mulla kuvassa (eli päinvastoin miten nettikuvissa), ja strapista vetää täysillä juuri toiselle puolelle, se ei pääse paljoakaan liikuttaan jarru/nopeusmittariletkuja.
Oonko tehny jotain väärin vai mikä tässon oikea tapa?
Ei oo riamulla rajaa kun XR:llä ajaa
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Onkos kellään kokemuksia OJ-ajoasuista? Bongasin mallin jostain Italialaisesta Youtube-pätkästä ja koska malli miellytti silmää, sormi hivelee nyt tilausnamiskaa.
Kannattaako vai ei?
https://ojworld.it/catalogsearch/result/?q=desert
Kannattaako vai ei?
https://ojworld.it/catalogsearch/result/?q=desert
"We have to stop because, it came something stone or something through seat. Up in the ass of Timo"
-
Sergey
- Viestit: 37
- Liittynyt: Ma Marras 20, 2017 11:14 pm
- Pyörä: AT XRV750 RD07, CX500, DT125R
- Paikkakunta: Jääli
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
AT etu ja takajousen säätönamikat. Kokeilin löytää topiccia, mutta en oo oikeen löytänyt. Mitenkäs noita säädellään ja mitä tapahtuu mistäkin?
I started out with nothing. And I've still got most of it left!
- Jussi_S
- Viestit: 776
- Liittynyt: Ti Kesä 16, 2009 1:16 pm
- Pyörä: XRV 750 Africa Twin, WR250
- Paikkakunta: Lappeenranta
Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.
Liitteenä kuva ohjekirjasta takajousituksen osalta. Etujousissa on venttiilit joista voi laittaa ilmaa max 0.4kg/cm2, mutta käytännössä itse vain lasken pumppuihin kertyvät paineet pois aika-ajoin. Kunnon huolto on paras säätö!Sergey kirjoitti:AT etu ja takajousen säätönamikat. Kokeilin löytää topiccia, mutta en oo oikeen löytänyt. Mitenkäs noita säädellään ja mitä tapahtuu mistäkin?
AT -95