Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Yleistä keskustelua enduroista

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Avatar
smppa
Viestit: 317
Liittynyt: Su Huhti 19, 2015 11:28 am
Pyörä: 690 Enduro R
Paikkakunta: Lahti

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja smppa »

Totti kirjoitti:Vaikein homma on saada tyttö uskomaan että vakioputki on parempi.
Onko se? Meillä Derbin piikki, jota ei saanut toimimaan vakiovaimentimella ollenkaan. Nyt on joku kiinalainen tarvikepönttö kiinni, ja sillä toimii. Killerin kanssa äänet ei ole edes kovat.
Koheltaja
Viestit: 8076
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

Derbi on ihan eri moottorilla eikä sitä voi verrata WR:ään koneen setuppien ja toimivuuden osalta.
Kylätason kurapyöräilijä.
Avatar
smppa
Viestit: 317
Liittynyt: Su Huhti 19, 2015 11:28 am
Pyörä: 690 Enduro R
Paikkakunta: Lahti

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja smppa »

Niin on, mutta osaa kai muidenkin merkkien vaimentimet mennä tukkoon? Kyllähän Derbistäkin luulisi irtoavan enemmän kuin neljä heppaa täysin vakiona, mutta ei vaan löytynyt ennen kuin vaihdoin vaimentimen.
Koheltaja
Viestit: 8076
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

No, Derbi on edelleen ihan eri asia kun ruiskukoneella oleva WR eikä WR ole siinä poikkeus että vaatii putkiston jälkeen ruiskun säädön, kuten isommatkin koneet. Taisin jo mainita että WR käy jo vakiona laihalla, eikä tilanne parane jos siihen laitetaan hengittävämpi putkisto eli vaatii silloin ruiskun uudelleen säätämisen.
Kylätason kurapyöräilijä.
Avatar
Totti
Viestit: 1127
Liittynyt: Pe Joulu 07, 2012 4:02 pm
Pyörä: Tenere 700
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Totti »

Seuraava kysymys koskee madaltamista. Jos ostan samaiseen WR:ään taakse madalluspalikan joka laskee perää kaksi senttiä niin kuinka paljon täytyy keulaputkia laskea että keula laskee samat kaksi senttiä? Onko tähän joku kaava vai pitääkö kaivaa mittanauha? Penkkiä en mielelläni lähtisi höyläyttämään.
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori

Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv

https://www.kuraukot.fi/
Koheltaja
Viestit: 8076
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

Katso ensin onko linkuston kolmio oikein päin, porukat hyvin usein kääntää kolmion toisinpäin saadakseen perää korkeammalle kun se on niin siiiistiiii... Kannattaa katsoa korjaamomanuaalista miten päin se kuuluu olla paikallaan. Mä olen ristinyt peräkorotetut piikit västäräkeiksi, samalla tavalla pyrstöt pystyssä :D

WR:ää on saanut tilauksen yhteydessä kahdella penkin korkeudella ja matala on ollut optiona.
Kylätason kurapyöräilijä.
Avatar
Totti
Viestit: 1127
Liittynyt: Pe Joulu 07, 2012 4:02 pm
Pyörä: Tenere 700
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Totti »

Koheltaja kirjoitti:Katso ensin onko linkuston kolmio oikein päin, porukat hyvin usein kääntää kolmion toisinpäin saadakseen perää korkeammalle kun se on niin siiiistiiii... Kannattaa katsoa korjaamomanuaalista miten päin se kuuluu olla paikallaan. Mä olen ristinyt peräkorotetut piikit västäräkeiksi, samalla tavalla pyrstöt pystyssä :D

WR:ää on saanut tilauksen yhteydessä kahdella penkin korkeudella ja matala on ollut optiona.
Olivat ne oikein päin. Matalaa penkkiä ei saa ainakaan Yamahan kautta, valmistus lopetettu. Harkitsin jo toisen penkin ostamista eBaysta ja se muokkauttamista jossain mutta sitten löysin Englannista Projection Racing nimisen firman josta sai valita madalluspalikan korkeuden (vai mataluuden?). Kaksi senttiä keulaputkia alas ja saman verran perää niin nyt on sopiva!
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori

Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv

https://www.kuraukot.fi/
Avatar
Totti
Viestit: 1127
Liittynyt: Pe Joulu 07, 2012 4:02 pm
Pyörä: Tenere 700
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Totti »

Joku on varmaan laskenut että paljonko pitää jarrunestettä laittaa että neste on vaihtunut järjestelmässä?
”On se kumma kun tehdään kunniaa sille joka löi jalkansa poikki.
Vaan se jolla on päässä huminaa, sitä poloista häpeää kaikki.” Timo Rautiainen & Neljäs Sektori

Exät: TransAlp, Africa Twin, 950 Adv, 990 Adv

https://www.kuraukot.fi/
Koheltaja
Viestit: 8076
Liittynyt: Su Huhti 03, 2011 12:50 pm
Pyörä: pyörätön
Paikkakunta: Kehä III länsirajalla

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Koheltaja »

2-4x kun kupin täyttää niin nesteet on vaihtuneet uusiin.
Kylätason kurapyöräilijä.
Juice
Viestit: 801
Liittynyt: Pe Syys 23, 2005 7:38 pm
Pyörä: Helkama

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Juice »

Alurunkoinen Yamaha vuonna 1991? :shock: Huuto.netissä oli tuommoinen lehti kaupan. Enpä ole koskaan kuullutkaan YZM:stä. Onko Suomeen asti päätynyt miten monta?
Liitteet
yzm.jpg
Avatar
empperi
Viestit: 271
Liittynyt: La Touko 10, 2014 9:10 am
Pyörä: Tenere 700
Paikkakunta: Kemi

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja empperi »

Juice kirjoitti:Alurunkoinen Yamaha vuonna 1991? :shock: Huuto.netissä oli tuommoinen lehti kaupan. Enpä ole koskaan kuullutkaan YZM:stä. Onko Suomeen asti päätynyt miten monta?
Internetti tiesi kertoa että valmistettu 8 kpl :)
Avatar
pmw
Viestit: 717
Liittynyt: Pe Kesä 01, 2012 9:20 pm
Pyörä: XR650R, T7 Extreme
Paikkakunta: Tampere

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja pmw »

Etupään nostostrappi, kummalta puolelta jarru/nopeusmittariletkua?
Kuva

Kattelin netistä kuvia niin 99% pistää sen meneen jarruletkujen "sisäpuolelta", eli lokarin puolelta. Mietin sitä kun pistin sen tohon. Jos se on sisäpuolella lokarin puolella, ja vetää hirveellä voimalla nopeusvaijerin puolelle tosta strapista, se kampee koko vaijeri/jarruletkua todella kauas, oikein pingottaa.

Mutta jos se on tollain kun mulla kuvassa (eli päinvastoin miten nettikuvissa), ja strapista vetää täysillä juuri toiselle puolelle, se ei pääse paljoakaan liikuttaan jarru/nopeusmittariletkuja.

Oonko tehny jotain väärin vai mikä tässon oikea tapa?
Ei oo riamulla rajaa kun XR:llä ajaa
Avatar
Tumpeelo
Viestit: 277
Liittynyt: Ti Marras 07, 2017 2:02 pm
Pyörä: Orbea
Paikkakunta: Pornainen

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Tumpeelo »

Onkos kellään kokemuksia OJ-ajoasuista? Bongasin mallin jostain Italialaisesta Youtube-pätkästä ja koska malli miellytti silmää, sormi hivelee nyt tilausnamiskaa.

Kannattaako vai ei?

https://ojworld.it/catalogsearch/result/?q=desert
"We have to stop because, it came something stone or something through seat. Up in the ass of Timo"
Sergey
Viestit: 37
Liittynyt: Ma Marras 20, 2017 11:14 pm
Pyörä: AT XRV750 RD07, CX500, DT125R
Paikkakunta: Jääli

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Sergey »

AT etu ja takajousen säätönamikat. Kokeilin löytää topiccia, mutta en oo oikeen löytänyt. Mitenkäs noita säädellään ja mitä tapahtuu mistäkin?
I started out with nothing. And I've still got most of it left!
Avatar
Jussi_S
Viestit: 776
Liittynyt: Ti Kesä 16, 2009 1:16 pm
Pyörä: XRV 750 Africa Twin, WR250
Paikkakunta: Lappeenranta

Re: Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

Viesti Kirjoittaja Jussi_S »

Sergey kirjoitti:AT etu ja takajousen säätönamikat. Kokeilin löytää topiccia, mutta en oo oikeen löytänyt. Mitenkäs noita säädellään ja mitä tapahtuu mistäkin?
Liitteenä kuva ohjekirjasta takajousituksen osalta. Etujousissa on venttiilit joista voi laittaa ilmaa max 0.4kg/cm2, mutta käytännössä itse vain lasken pumppuihin kertyvät paineet pois aika-ajoin. Kunnon huolto on paras säätö!
Liitteet
Takajousituksen ohje manuaalista
Takajousituksen ohje manuaalista
AT -95
Vastaa Viestiin