KTM 690 Enduro (/R)

[Tee__Vee]

Voi helvetti minkä näköistä jälkeä!

Voisiko tähän ketjuun listata ne tärkeimmät eristettävät paikat, jotta ei tarvitsisi koko mopoa purkaa?

[Sauli]

Voi helvetti minkä näköistä jälkeä!

Voisiko tähän ketjuun listata ne tärkeimmät eristettävät paikat, jotta ei tarvitsisi koko mopoa purkaa?

Jos sormissa riittää taipuisuutta niin saahan nuo suojattua paikallaankin kun purkaa hieman pyörää ja katkoo nippusiteet.
Kaikki kohdat missä on paljaat johdot on myös suuri todennäköisyys siihen että jossain vaiheessa ovat johdot tuossa tilassa mihin omastani ovat menneet. Erkkaa ja lapaerkkateippia päälle niin kulutuksen kesto paranee huomattavasti.
Tankin päältä sulakerasia alta saa hyvin suojattua kun ottaa akun irti ja myös sen sulake/rele hässäkän, sitten tulee liikkumavaraa niin hyvin että saa paranneltua myös sen iskarin ja ruiskun lähellä kulkevan alueen jossa myös kova kulutus ulkoisesti.

[takakura]

Taas täytyy sanoa että olen tämän ennenkin sanonut. Kaikki paikat missä näkyy johdon sähkökuvassa näkyvä väri pitää erkata. Siis ihan kaikki. Erkkaus onnistuu purkamatta johtosarjaa. Kierrä lapaerkkaa vaikkapa 10mm hylsyn päälle. Mahtuu pyörimään joka paikassa. Niin minä tein. Erkattu KAIKKI!. Ennakointi on kaiken A ja O. Se on tyhmää stopata keskellä ei mitään sen takia ettet itse ole pitänyt mopostasi tarpeeksi huolta. Se on hölmöä sysätä vastuuta mopon valmistajalle. Itse olet vastuussa siitä mitä teet ja millä ajat. Valmistaja ei voi eikä pysty täydellisyyteen.

[Pasi]

Valmistaja ei voi eikä pysty täydellisyyteen.

Tämän johtosarjan kohdalla ei ole edes yritetty.

[takakura]

Kun nyt vertaan jamppiin niin ei siinäkään sen paremmin johtosarja ole tehty. Samalla lailla värkätty suojakuoren kanssa mihin sen saa sopimaan. Se on sitten eri asia missä se hiekka tuntuu pyörivän ja missä se aiheuttaa ongelmia. Jampissa johtosarjojen reitti on vaan suojatummassa paikassa.
Niin ja pitää muistaa että 690 on elektroniikkamopo. Toisin kuin jamppi. Eli sähköpuoli pitää erityisesti ottaa huomioon. Elektroniikan sovitus mekaniikan apuna kiinnostaa aina. Toisaalta kun maksat moposta yli kymppitonnin niin oletus on se että saat rahallesi täyden vastineen. Näin ei valitettavasti ole monenkaan MP:n kohdalla. Business ja raha määrää näissä hommissa. Mistä saat johtosarjan halvimalla tuntuu olevan valmistajan intressi. Loppukäyttäjän mielipide on toinen aina.

[creative]

Millasia takavilkkuja olette asentaneet, kävin ajamassa puoltoista tuntia , niin molemmat vilkut oli hävinneet, ihmettelin kun vilkuttaa nopeesti..Kestihän nuo alkuperäset melkeen 2 tkm..
Olivat viellä orkis paikalla..

[Sauli]

Valmistaja ei voi eikä pysty täydellisyyteen.

Tämän johtosarjan kohdalla ei ole edes yritetty.

Juu, olishan tuon erkannut jos olis tienny pyörää ostaessa että on noin huonossa hapessa. Hieman myöhäistä kun olivat jo romuna.

[RiiMi]

Täydellisyyteen ei varmaan pidä pyrkiäkkään ainakaan valmistajan näkökulmasta,vois varaosien myynti kärsiä,mut taatusti markkinoilta löytyy laadukkaampia eristemateriaaleja mitä näis itävallan ihmeiden piuhoissa on käytetty ja ainakin mun mielestä on pientä vi****lua laittaa noin huonoja materiaaleja tosiaan toistakyt tuhatta euroa maksaviin vehkeisiin ja varsinkin silloin,kun aina vaan enemmän ja enemmän elektroniikka ohjaa mekaniikkaa. Kaasarivehkeet 4 ever! Eivät ole ihan niin ätöjä. Ei muutaku BMW K1600 gtl kaupoille,ei tärise.

[ramirin]

Ison adven hiljattain läpi käyneenä voin kertoa että missään johdossa ei näkynyt mitään vastaavaa, 28tkm josta paljon hiekkaa ja pölyä.. kyllä valmistajan vastuulla pitää olla käyttää tarkoitukseen soveltuvia materiaaleja, ei voi olettaa että jokainen eristää omat johtonsa hankittuaan uuden moottoripyörän.. muutama ennakkotapaus ja takaisinkutsu kaikille 690 mopoille johtosarjan vaihtoon, niin eiköhän se seuraavassa mallissa ole hieman parempi laatuinen

se on toki jokaisen oma asia alkaako vänkäämään valmistajan kanssa vai erkkaako vain omat johtonsa

[Sauli]

Valokuvat on menossa alkuperäisen myyjäliikkeen kautta maahantuojalle, eli omalta kohdaltani aion selvittää mikä on valmistajan kanta tuohon selkeään virheeseen pyörän valmistuksessa.

[Rampas]

Nyt ne sitten näkyy tankin puslat olevan melko väljät, onko niihin tullut tukevampaa päivitystä vai samanlaiset purukumitko sinne takuuseen tulee ?
Ei liene iso homma vaihtaa, josko vaikka URAAlla vaihtelis ja syöttäis hyttysiä sen aikaa...ei varmaan noita puslia saa mistään ennen tiistai iltaa

[ramirin]

Nyt ne sitten näkyy tankin puslat olevan melko väljät, onko niihin tullut tukevampaa päivitystä vai samanlaiset purukumitko sinne takuuseen tulee ?
Ei liene iso homma vaihtaa, josko vaikka URAAlla vaihtelis ja syöttäis hyttysiä sen aikaa...ei varmaan noita puslia saa mistään ennen tiistai iltaa

Mä laitoin syksyllä rallyraidin putkilon ja paksumman pultin, toistaiseksi pysyny jämäkkänä.. vastaavat palikat löytyy varmaan edullisemminkin jos ehtii ettimään..

http://www.rally-raidproducts.co.uk/sto ... repair-kit

[ramirin]

Tuli viimein asennettua tuo twin air suodatin ja tulihan kauheet imuäänet! Nyt munki vissiin tarvii hankkia korvatulpat ku en oo tähän mennes käyttäny..

Mutta kertokaas nyt viisaammat että mitä mä nyt saavutan kun on tuommonen suodatin? Ei oo ollu hiekkaa kotelos vakiollakaan eikä oo muutakaan varsinaista syytä kuunnella tuommosta metakkaa, vai onko? Hyvin on mopo kulkenu ja tuntuu et mies hyytyy pölyyn ennen mopoa.. Löytyykös tähän vehkeeseen pestävää suodatinta suoraan vakiopaperin tilalle?

[ankara]

Löytyykös tähän vehkeeseen pestävää suodatinta suoraan vakiopaperin tilalle?

Oliko tämä pois laskuista jo:

KTM varaosanumero 76506115000

[ramirin]

Löytyykös tähän vehkeeseen pestävää suodatinta suoraan vakiopaperin tilalle?

Oliko tämä pois laskuista jo:

KTM varaosanumero 76506115000

Liekö tuo sitten hiljaisempi kuin twin air..? Isoon adveen on ainakin bmc:llä vakiokoteloon sopivaan suodatinta, pitäs ettiä jos tähänki sattus löytymään..