KTM 990 adventure

[ramirin]

Ilmesty tontille hiljakkoin 990 adve s -08
Minkäköhänlaisia kokemuksia ukoilla on laitteesta talviolosuhteissa, pitääkö syyläriä teippailla yms
Miten ruiskutin pelittää pakkasessa ja millasissa pakkasissa näillä ootte ajellu?
Mitä ongelmia mahdollisesti ilmaantunut, jäätymisiä / hyytymisiä muuallakin kun kuskissa?
Ens viikolla piikkarit alle ja koittamaan

Mitää en oo peitelly, talviralliin lähties oli -24, ei ongelmia. Jos huohotin putkessa on alumiininen mutikka (putsarikopan nurkalla), se kerää vettä ja jäätyy --> venttiilikopan kannesta pullahtaa tiiviste ja öljyä ulos. Talvirallis oli jollain jäätyny sähköt nii ettei puhunu mitn.

Aika hankala kuskattava umpihangessa, mut auratulla väylällä loistava kapine. Ollessaan sarvia myöten hangessa tuntuu jokseenkin painavalta.

[Happi]

Mitä materiaalia pakoputki mahtaa olla?

Happi

[amaunu]

Veikkaisin jotain korkeaseosteista mustaa rautaa joka on kromattu.

edit siis hyvää terästä kä mitään mustaa rautaa..

[Salemanteri]

Ollessaan sarvia myöten hangessa tuntuu jokseenkin painavalta.

Hyvin sanottu no eipähän tarvi sillon kammeta enää laitetta pystyyn
Vissiin pitäis tästä kysyä rengasosastolla, mut minkähänlaisiin nopeuksiin ootte laitteen vieny piikkareilla?
Tos olis liki 11km pitkä järvi vieressä ja pian jäässä, tekis mieli nopeutta koittaa jäällä, missäköhän kohtaa renkaasta lentää piikit / nappulat? (Kings edes ja takana)
Jäärata kisoissa 160km / h ja kuulema oli nappuloita repeilly??
Mantereella toi adve kesäkummeilla meni 202km/h. Edit: tourinki pleksi ja 16 eturatas.

Mistä niitä jarruvarjoja voi tilata ?
Ehken kait suksetkin pitäis hitsata koneensuojarautoihin, jos nappulat irtoo niin sais jotenkin pysymään pystyssä
Ennen kiinnosti miten kovaa laitteet kulkee, nykyisin miten ne saa pysähtymään

[ÖÖ.]

Onkos kenellekkään tuttua juttua kolahdukset takapäästä? Meinaan tuossa pystymettän menomatkalla sopiviin kohtiin ajaessa alkoi tuntumaan ihan siltä että jotain olis irti takaa. Ehkä klappia iskarissa tai sen kiinnityksissä? Yritin löytää sopivaa epätasaisuutta missä kuuluu ja tuntuu. Parhaiten tuntuu kolahdus kun hitaalla vauhdilla ajaa terävään kuoppaan/möykkyyn. Käsivoimin takarangasta erisuuntiin rykimällä en mitään klappia löytänyt. Eikä pyörän "pompottelu" paikallaankaan saanut mitään aikaan.

Keskituella nostele takarenkaasta niin pitäs iskarin alapään tunnustaa, jos siitä on kyse..

Tänään ajelin tallille ja kokeilin nostella mutta en mitään saanut käsivoimin aikaan. Perää maahan painelemalla kyllä kuulostaa erikoiselta. Pitää jatkaa tutkimuksia.

ps. ihan hyvin noi tkc:t pitää näköjään tämmösillä keleilläkin.

[ramirin]

Ollessaan sarvia myöten hangessa tuntuu jokseenkin painavalta.

Hyvin sanottu no eipähän tarvi sillon kammeta enää laitetta pystyyn
Vissiin pitäis tästä kysyä rengasosastolla, mut minkähänlaisiin nopeuksiin ootte laitteen vieny piikkareilla?
Tos olis liki 11km pitkä järvi vieressä ja pian jäässä, tekis mieli nopeutta koittaa jäällä, missäköhän kohtaa renkaasta lentää piikit / nappulat? (Kings edes ja takana)
Jäärata kisoissa 160km / h ja kuulema oli nappuloita repeilly??
Mantereella toi adve kesäkummeilla meni 202km/h. Edit: tourinki pleksi ja 16 eturatas.

Mistä niitä jarruvarjoja voi tilata ?
Ehken kait suksetkin pitäis hitsata koneensuojarautoihin, jos nappulat irtoo niin sais jotenkin pysymään pystyssä
Ennen kiinnosti miten kovaa laitteet kulkee, nykyisin miten ne saa pysähtymään

Muista että renkaan halkaisija kasvaa aika reippaasti kovilla nopeuksilla.. saattaa muovin säpäleitä lentää.. Mä en oo koskaa huippuja kokeillu talvisaikaan, mut hurmokses kiihdytelly ~160km/h ja nopeesti rauhotellu ku mittariin on vilkassu

[Salemanteri]

Muista että renkaan halkaisija kasvaa aika reippaasti kovilla nopeuksilla.. saattaa muovin säpäleitä lentää.. Mä en oo koskaa huippuja kokeillu talvisaikaan, mut hurmokses kiihdytelly ~160km/h ja nopeesti rauhotellu ku mittariin on vilkassu

Perskules... hyvä pointti.
Auttaiskohan paineen nosto renkaaseen, ja miten paljon sitä kannattanee nostella, vai saakohan sitä lokaria nostetua, pitää huomen mennä tuijottelemaan kiinnityksiä...
Mitkä kummit oli alla, millaisilla piikeilä?

Edit: tuijottelin lokarin kiinnityksiä ja melko iisisti saa rekennettua korotuspalat, jospa nostais ehken 40mm.

[Salemanteri]

Kaveri lupas hitusen alentaa hintaa

En halua kenenkään hyvää bisnestä häiritä (tuskin silti tässä tapauksessa kenenkään lähipiiri jää leivättä jos puutun asiaan ).
Lohkon voi silti säästää ihan pikku kikalla ilmaiseksi.
Sen (lohkon) rikkoo osuma sivujalan päähän. Vääntövarsi on pitkä ja voima kohdistuu aluvalulohkoon.
Korjaus joka toimii: Jos jalan topparista hioo ainetta niin, että sivujalka kolisee reilusti puolestavälistään jalkatapin tuentaan, eli runkoon, muuttuu lohkoon tuleva voima mitättömäksi ja erisuuntaiseksi.

Kokeilin ilman hiomista taivuttamalla jalan mutkasta putkea runkoon päin reippaasti useita senttejä.
Nyt pyörä on myös pystymmässä sivujalan varassa, mun mielestä se nojasi turhaan niin kallellaan.
Jalka on 10-15mm irti ajoasennossa keskiseisonnasta, mut jalan klappi antaa mahd kaatumisen kans myöten että jalka nojaa keskiseisotajaan ja ei kait sit riko paikkoja, mene ja tiedä.
Kuvissa ekassa tehtaan asetus, tokassa taivutettu ja kolmannessa keskiseisojan kans rinnakkain, ne ei ihan kosketa toisiinsa vaikka kuvakulma näyttää siltä.

[ramirin]

Muista että renkaan halkaisija kasvaa aika reippaasti kovilla nopeuksilla.. saattaa muovin säpäleitä lentää.. Mä en oo koskaa huippuja kokeillu talvisaikaan, mut hurmokses kiihdytelly ~160km/h ja nopeesti rauhotellu ku mittariin on vilkassu

Perskules... hyvä pointti.
Auttaiskohan paineen nosto renkaaseen, ja miten paljon sitä kannattanee nostella, vai saakohan sitä lokaria nostetua, pitää huomen mennä tuijottelemaan kiinnityksiä...
Mitkä kummit oli alla, millaisilla piikeilä?

Edit: tuijottelin lokarin kiinnityksiä ja melko iisisti saa rekennettua korotuspalat, jospa nostais ehken 40mm.

tai sitten: viewtopic.php?f=11&t=18279

eipä tule sitä kuraakaan kajuuttaan kolmion väleistä..

Ei kai se paineen nosto hirveesti auta jos 'isot' enskapiikit on alla, kyllähän se keskipakovoima puskee niitä aika railakkaasti ulospäin ja kumin on pakko joustaa ku sen kuuluu niin tehdä Mut jos ylälokarin laittaa ja takana kääntää ne ketjupalat silleen et rengas menee taaksepäin (akseliväli pitenee) niin onhan siellä tilaa..

[Salemanteri]

Hyvä systeemi varmaan ylälokari.
No, rakentelin korotuspalat ja nostin 50mm loksua nyt pitäis olla tilaa kiekon pyöriä ja venyä.

Edit: tiputin kuitenkin 20 mm eli korotusta jäi lopulta 30mm. Ei olis mahtunut etunen pohjaamaan.

[Jarkko]

Soihdut sammuu,,,,,tip,tap, nyt myös 990 advessakin.

[kymppivalve]

oliko ihan plug and play, vai joutuiko johdotuksia "säveltään"?

[ÖÖ.]

Ooho aika hitekkiä. Ite tein itse ja yritin säästää laittamalla vaan kytkimen mittariston viereen.

[Jarkko]

oliko ihan plug and play, vai joutuiko johdotuksia "säveltään"?

On plug and play.
Entinen pois ja uusi tilalle sekä pistoke kiinni.

[enska]

Mistä löytyis 990sen service manuaali? Puolen tunnin google session tuloksena löysin tämän http://cycles.evanfell.com/category/ktm ... e-manuals/