KTM exc 300 -04 sytytysmodifikaatio?

[JaHa]

Morjens,

Nyt on saatu hankittua kolmesatku, -08 malli 30h. ajettu. Eka nopee kokeilu tänään ja tuntuu olevan tosi rikkaalla. Pitää huomenna avata ja katsoa suuttimet. On kuristettu luistista joten kaasu ei pääse täysin auki. Sen mitä vähän tänään ehti polulla käydä niin on kyllä mahtava vääntö alhaalta kun vertaa vanhaan 250 mikä tuntu sekin että vääntää mutta eroa on kuin yöllä ja päivällä. Vielä kun saa säädöt kohilleen niin varmaan saa loistavan kuntopyörän. Eihän tässä malta nukkuakkaan

Janne

[FinMoto]

ONNEKSI OLKOON !!!!

Maailman paras pyörä !

Mulla jo 400 h mittarissa ja pelaa ja pelaa ja pelaa !!!

Jätä iso pääsuutin, mulla taitaa olla joku 170 tai 175.
Neula semmonen että vääntää ja vastaan kaasuun muttei potkase liikaa.
Alapäähän semmonen 40 niin vähä röpöttää mutta vääntää.
Talveksi neulaa vähä ylemmäs. No, kyllä ne säädöt löytyy sieltä ilman mun ohjeita ku en muista enää mitä siellä on sisällä.
Keula voi tuntua kovalta, riippuu mitä maastoa ajaa, ne kannattaa laitattaa vähä pintapehmeämmäksi.
Vaihteistoöljyn ku vaihtaa ku alakaa vaihtaminen vähä kolokattaa, tunneissa riippuen missä ajaa 10-40h vaihtoväli.

Ja vielä ONNEKSI OLOKOON !!!!

[JaHa]

ONNEKSI OLKOON !!!!

Maailman paras pyörä !

Mulla jo 400 h mittarissa ja pelaa ja pelaa ja pelaa !!!

Jätä iso pääsuutin, mulla taitaa olla joku 170 tai 175.
Neula semmonen että vääntää ja vastaan kaasuun muttei potkase liikaa.
Alapäähän semmonen 40 niin vähä röpöttää mutta vääntää.
Talveksi neulaa vähä ylemmäs. No, kyllä ne säädöt löytyy sieltä ilman mun ohjeita ku en muista enää mitä siellä on sisällä.
Keula voi tuntua kovalta, riippuu mitä maastoa ajaa, ne kannattaa laitattaa vähä pintapehmeämmäksi.
Vaihteistoöljyn ku vaihtaa ku alakaa vaihtaminen vähä kolokattaa, tunneissa riippuen missä ajaa 10-40h vaihtoväli.

Ja vielä ONNEKSI OLOKOON !!!!

Morjens!

On sulla kyllä hienosti kertyny jo tunteja!
Käytin kaasarin auki ja vaihoin vakio neulan, pääsuutin 170 ja tyhjis 38 ja kuristin pois että saa kaasun auki Takaiskarin esijännitystä tiukemmalla, keula vielä vakiosäätöihin. Illalla tunnin lenkki lähimaastoon ja aika huikee tunne oli. On se kone loistava, ei sitä turhaan kehuta, nöyrästi etenee. Kakspuokin jälkeen aivan turhaan tulee vielä pykälää vaihettua kun jaksaa mennä isommallakin vaihteella.
Lähetään joskus käymään iltalenkillä, asustelen tässä herukan kulmilla.

Janne

[FinMoto]

Kyllä passaa ! Laita YV:tä niin sovitaan ajelut

[Tallukka]

Lainataanhan tästä hiukan aihetta...

Olen tässä ostamassa itselleni uutta (käytettyä) enskaa ja tälläinen 300 EXC on kovasti alkanut kummittelemaan mielessä.
Kertokaahan kokemusta omaavat että mitä kannattee erikoisesti näistä 300:sta tarkistaa?
Pari vaihtoehtoa olisi tarjolla joista toinen -05 ja toinen -07. Onko suuria eroavaisuuksia?

[YLLE]

Sehän on yksinkertaisesti paras ktm! Ei kai näissä mitään vikoja ole.. normaali kulutusosat kun vaihtaa ajoissa, niin menee pitkään. Takaiskarin alapään laakeri meni mulla 30h:ssa, muuta en ole renkaiden lisäksi pyörään vaihtanut.

[Tallukka]

Sehän on yksinkertaisesti paras ktm!

Heh, aika tyhjentävä vastaus

[kane]

Ei 05 ja 07 ole oikeestaan suuriakaan eroja,muistaakseni..
07aan tuli jo startti mut rinnalla myytiin ihan vanhanliiton peliäkin,molempiin olen livenä törmänny.
Tarkasta pyörästä puristukset,käyntiinlähtö,iskarien vuodot,etupään putkien helojen kunto,takapäästä swingin laakerit ja iskarin ylä-ja alapään lakeroinnit. Noi on ihan helppo katella ilman mitään kaluja.
Koeajo,ihan pienikin selvittää vaihteiston toiminnan ja samalla tulee jonkunnäkönen tuntuma ajosta ja alustasta,vanteiden suoruudesta yms.
Huoltokirja/muistio kertoo tietty vähän mitä on tehty ja missä tunneissa. Kyllä yleiskunto kertoo kanssa aika paljon miten mopoa on pidelty.

[Tallukka]

Juu, huomenna tsekkaamaan mopo vielä läpi ja suorittamaan pieni koeajo. Jos (ja toivottavasti kun) kaikki on ok taitaa talliin 300EXC ilmestyä. Nykyiseltä omistajalta on tullut udeltua paljon ja kärsivällisesti hän on jaksanut vastailla. Ajopäiväkirjakin löytyneet.
Tiedä vaikka hän kirjoittelee täällä foorumillakin...?

=> Pyörä tuli eilen talliin ja onhan se mukava peli ajella!

[marjastaja]

Ei nyt varmaan juuri tähän ketjuun kuulu, mutta mistä johtuu öljyvana änkän päässä? Liikaa öljyä vai liian iso sutin?
Pyöränä 250 Gas Gas. En ole huomannut, että röpöttäisi tai muutakaan. Tulppa on melkein kokonaan ilman karstaa, vain siinä sivuelektrodin kiinnitys kohdan vieressä on.

[FinMoto]

liian paljon öljyä seoksessa, tai sitten käy liian rikkaalla.
Säädä keskialuetta pykälä laihemmalle.
Toisaalta kylmien ilmojen tullessa, sais olla pikkasen rikkaammalla.

[marjastaja]

Ollaan käytetty n. 2,5% seosta, kun Yz:n ohjekirja sanoo 3.3% ja Gassin 2%, niin ollaan päädytty kompromissiin.
Crossikäytössä ollut, joten onkohan liian iso suutin, kun siinä mennään aika lailla kaasu auki?

[YLLE]

=> Pyörä tuli eilen talliin ja onhan se mukava peli ajella!

Taisi olla mieleinen peli Tuli laitettua omaan vihreä jousi pakoaukonsäätimeen ja sytkäkäyrä käännettyä väännölle. Nyt alkaa olemaan pyörä mun mieleen.. Tasainen veto alhaalta ylös!

[Tallukka]

Taisi olla mieleinen peli Tuli laitettua omaan vihreä jousi pakoaukonsäätimeen ja sytkäkäyrä käännettyä väännölle. Nyt alkaa olemaan pyörä mun mieleen.. Tasainen veto alhaalta ylös!

Juu ihan mieleinen peli on ollut.
Itellä taitaa olla punainen jousi paikoillaan ja sytkäkäyräkin tehon puolella...ihan kivasti kiekuu
Ajattelin että josko sitä testaisi vaikka sillä keltaisella jousella ja vääntöpuolen sytkäkäyrällä tässä joku päivä. Voisi olla talviajeluissa parempi, kun monesti on hiukan hitaampaa se eteneminen muutenkin.

[Tallukka]

Taisi olla mieleinen peli Tuli laitettua omaan vihreä jousi pakoaukonsäätimeen ja sytkäkäyrä käännettyä väännölle. Nyt alkaa olemaan pyörä mun mieleen.. Tasainen veto alhaalta ylös!

Juu ihan mieleinen peli on ollut.
Itellä taitaa olla punainen jousi paikoillaan ja sytkäkäyräkin tehon puolella...ihan kivasti kiekuu
Ajattelin että josko sitä testaisi vaikka sillä keltaisella jousella ja vääntöpuolen sytkäkäyrällä tässä joku päivä. Voisi olla talviajeluissa parempi, kun monesti on hiukan hitaampaa se eteneminen muutenkin.

Olikin keltainen jousi paikoillaan, joten annoin sen ollakkin. Sytkäkäyrää en alkanutkaan sitten muuttamaan vielä... pitäähän sitä teoa olla. Katotaan sitten talvikeleillä.