Africa Twin hyytyi sateessa

[Braha]

Moi,

AT sammui rankkasateessa ajettaessa maantienopeudesta ja ei suostu lähtemään enää kuivattelunkaan jälkeen käyntiin. Startti pyörittää iloisesti ja kipinäkin näyttäisi tulevan. Onkohan kokemusta vastaavasta oireilusta? Tankki oli noin 5 litraa vajaa täydestä (nyt täynnä ja ei apua...) eli vaikka bensapumppu olisikin sökö niin löpöä pitäisi vissiin mennä painovoimalla kaasareille? Liittimiä olen yrittänyt aukoa, mutta eipä ole auttanut.... Ideoita vian etsintään otetaan nöyrästi vastaan...

-Harri

[av2,1]

Käsittääkseni orkkis bensapumpun ollessa sökönä ei bensa kulje pumpun läpi. Eli kannattaa kokeilla niin että irroittaa sen kaasareille menevän letkun pumpusta ja liittää sen suoraan bensasuodattimeen. Taikka sitten niin kuin Mopopoitsulla, jos sattuu olemaan sopiva 10mm liitin nurkissa jolla voi näppärästi liittää kummatkin pumpulle menevät letkut yhteen. Siellä pumpussa on saattanu kärjet palaa yhteen. Ne saa kyllä auki ja vähän hiottua, jos siis haluaa antaa tekohengitystä, ja jos vika olisi juuri siinä.

[Braha]

Käsittääkseni orkkis bensapumpun ollessa sökönä ei bensa kulje pumpun läpi.
Eli kannattaa kokeilla niin että irroittaa sen kaasareille menevän letkun pumpusta ja liittää sen suoraan bensasuodattimeen.

Kiitokset vinkistä, tein em. kytkennän ja sotaratsu hörähti välittömästi käyntiin... ;o) Olin vain niin varma löpön läpimenosta, että en olisi varmaan tullut kokeilleeksi tuota. Kiitokset viikonlopun pelastuksesta. Laitanpa Pierburgin huomenna tilaukseen.

nimim. "taas laulattaa"

[av2]

Eipä kestä, jaettu ilo isompi ilo. Meinaan kyllä muakin laulatti tänään kun uuden pumpun asensin ja kone iloisesti hörähti
Paljonkos sulla on mittarissa kilometrejä?
Edit: ja taas toimii oma orkkiskäyttäjätunnus, kiitos siitä Jukalle

[Braha]

Eipä kestä, jaettu ilo isompi ilo. Meinaan kyllä muakin laulatti tänään kun uuden pumpun asensin ja kone iloisesti hörähti
Paljonkos sulla on mittarissa kilometrejä?

Heh, tällä lauluäänellä vain joutuu varomaan naapureita...
Taitaa olla se "perinteinen kestoikä" eli 57000.

[av2]

Mulla saattaa olla jopa ennätys 67700 ja rapiat. Ja pumppu vielä toimi kun avasin sen "huoltoa" varten. Muistaakseni näillä sivuilla joku suositteli pitämään orkkispumpun jatkuvasti varatankki asennossa, kun ei kuivahda niin kestää pidempään. Useilla tainnu mennä just tuossa 55-60tkm.

[Pekkavee]

Mulla saattaa olla jopa ennätys 67700 ja rapiat. Ja pumppu vielä toimi kun avasin sen "huoltoa" varten. Muistaakseni näillä sivuilla joku suositteli pitämään orkkispumpun jatkuvasti varatankki asennossa, kun ei kuivahda niin kestää pidempään. Useilla tainnu mennä just tuossa 55-60tkm.

No hyvä neuvoa, kun en AT:stä mitään ymmärrä.

Eikö ne pumput voisi vaihtaa vaikka 55.000 km:ssä, niin ei tarvitsisi jäädä tielle tai tulla muita ongelmia. Ne kuitenkin hajoaa ja kärjet palaa kiinni.

Itse vaihdoin viikko sitten BMW R1100GS:ssän takapyörän laakerin ja stefan, kun mittarissa oli 102.000 km. Ei siinä vanhassa mitään oireita ollut.
Toi laakeri menee hajalle 60.000 - 150.000 kilometrissä kuitenkin.
Ennakkohuolto varmistaa huolettomat reissut. Itse olen lähdössä Moskovaan viikon päästä, jotain 2500 km. Ei hajoa perä sillä reissulla.

Ei olisi kiva jäädä Venäjälle takalaakeri hajalla.

Pekka

[av2]

Totta. Itsekin yleensä vaihdan etukäteen ennen reissuja kuluvat osat mitkä lähestyy loppuaan, joskus jopa liioitellusti. Mutta tuon pumpun kanssa mulla oli jostain syystä toiste päin.