Valojen rakentelua(?)

[JSL]

> mrb ja muut viisaat

Noniinmpätietenkin. Empä tullut ajatelleeksi mikä sitä sähköä kehittää

> mika

Jeh, tuo on tiedossa. Nuo hinnat lienee tuplasetille. Ja jos laittaa lisävalon niin eihän siinä tuota "mullistavaa uutuutta" tarvitse, tavallinen HID kelvannee hyvin.

> ylimatti

Parilla kolmella sadalla pitäis saada ballasti + normaali HID polttimo. Kalliimpaahan se toki on kuin tavallinen halogeeni, mutta pitäisi olla paljon pitkäikäisempi ja valotehon huomattavasti parempi.


Hmm hmm... pitänee vielä haudutella projektia...

[Ylimatti]

Sitten kun keksitte ja toteutatte sellaisen maat ja mannut kirkastavan, auringonvarman valaistumisen, joka on hankittavissa kohtuuhintaan, niin kertokaa!
Itse en vielä syty xenonin lailla kuin H4:lle, jos sille suinkin löytyisi sovelias pesä. Parin kuukauden päästä innostun enemmän tuolle pyörän virittelylle ja sitten pitäiskin alkaa inssata pohjaan ja kupeille suojia, parempia valoja, lisäpensatankkitelinettä sun muita räpellyksiä. Siihen asti olen enemmän odottavalla kannalla.

Että keksikää!

[aapo]

Nämä kuvat on jo parin vuoden takaa rakentelu vaiheesta, mutta laitetaan nyt. Eli tässä on ensin hankittu ford gougarin ajovaloumpio (rikkinäinen, kolaroitu). Sitten purin sen osiksi. Tuossa on oma "projektori" lyhyille ja pitkille. Jyrsin, porasin hitsasin alumiinista kehikon joka sopi DR: alkuperäisen umpion kiinikkeisiin ja johon sain nuo projektorit kiinni. Sitten tein tyhjiömuovaamalla tuo kuvassa olevan mustan kotelon. Liimasin sen silikonilla kiinni alumiiniin ja projektoreiden linssirunkoon.

Näissä kuvissa ei näy laitosta DR:n etukatteiden kanssa. Eli tuohon tuli vielä 3mm akryylistä kiven iskusuoja. Sitten vielä siirsin tuulisuoja pleksiä eteenpäin uusien valojen tasolle, ettei näyttäisi niin sammakolta.

Hyvin on toiminut. valoa on enemmän kuin vakiona. Sitten kun oikein on pimiää niin jätää lyhyet/pitkät katkaisimen puoleenväliin. Silloin pitkät ja lyhyet on päällä yhtä aikaa.

Ps, umpiota purettaessa lähti E hyväksyntä kuoren kanssa mäkeen...

[Marko Hemmilä]

Sitten tein tyhjiömuovaamalla tuo kuvassa olevan mustan kotelon

Tahtoo tietää lisää kuinka ja mitä tuo tyhjiömuovaus on ???

[aapo]

Ensiksi täytyy olla muotti esim. puusta mdf levystä ym. kovasta materiaalista. Pintojen tulee olla sileät (maalatut) ja muotin päästöt jotain alle 3 astetta.

Itse muovaus perustuu siihen, että lämmitetty muovilevy tulee muotin päälle ja sitten muotin ja levyn välistä imetään ilma pois, siten levy puristuu muotia vasten. Kun levy on jäähtynyt, muoto on jäänyt muoviin. Protojen, mallinrakennuksen ja pienten sarjojen menetelmä. Esim joidenkin työkoneiden ohjaamon paneelit/muoviosat on tehty tällä menetelmällä.

Itse tein omani opiskeluaikana muotoilualan oppillaitoksessa, kun oli koneet valmiina.

Noita pajoja jotka tekee tyhjiömuovausta on suomessa varmaan aika paljon. Ja noista opplaitoksista kannattaa kysellä( esim teknisen alan joissa on joku muovi ala)

Ja onhan noita koneita rakenneltu itsekin (en tosin minä). Isoimmat asiat mitä tarvitaan on joku säteily lämmitin (uuni? tehokkaita halogeeneja?) ja sitten alipainetta joku 0.3-1,8 bar (muistaakseni) muotin koosta ja muodon vaativuudesta riippuen. Sitten jotain huonekaluputkea kehikoihin, tiivisteitä ym. Jutun avain on muovilevyn tasaisessa lämmityksessä.

Etuna rakentelijalle on se että saat "oikean" muoviosan esim ABS tai PP muovista joka kestää siinä kun joku acerbis.

Tein joskus aikoinaan yamaha TT:n lampun kopan (kehyksen?) tuolla samalla menetelmällä.

(poistin kuvat 24.9.2005)

[Happi]

alipainetta joku 0.3-1,8 bar

On pakko kysyä miten saadaan alipainetta 1,8 bar?


Happi

[Jarkko]

alipainetta joku 0.3-1,8 bar

On pakko kysyä miten saadaan alipainetta 1,8 bar?


Happi

Lisätään ilmakehään painetta 0,8 bar

[aapo]

Kato kato ! eli jossain 0.3-0.8 ja onko tuokaan oikein. Toinen laite oli koulun verkosssa ja siinä oli oma mittari, jonka lukemista ja yksiköistä en tarkemmin miettien enää mene takuusee.(sen verran aikaa) Toinen tapa taas oli se että oli kompuran päässä laite jolla saatiin alipaine aikaan.

älä speksaa tarkemmin kuin pyydetään

[Jarkko]

Kato kato !

Elä meistä välitä, mummo oli savosta, joten viäräleukaisuutta on verissä

[timo]

. Eli tässä on ensin hankittu ford gougarin ajovaloumpio (rikkinäinen, kolaroitu).

Hyvän hämäränäön ansiosta minulle riittää huonompikin (lue:halvempikin) valo, mutta tekemisen ilosta väsään kaikenlaista. Tuo auton valosta muokkaaminen on antoisaa ja halpaa ja keikenlisäksi sillä konstilla mopoon saa kunnon valot.
Tuon Ford-mallin tapaan tein omani testatusta Corollan tuplapöntöstä. Kavensin yhdistelmän vannesahalla, muotoilin kaikinpuolin sutjakaksi ja kiinnitin tarkasti oikeaan linjaan (vältettävä karsastusta) alumiinikehykseen. Kehyksen kiinitin säätöineen tärinäkumien varaan. Laitteessa on o-rengastiivisteiset HB-polttimot, jotka kestävät kuravelliin upotuksen (testattu sekin). Kotelossa pitää silti olla pieni huohotinpilli.
Kaikkien uusien lamppujen valokuvio muodostuu kuvussa, joten etulevyksi käy vaihdettava polykarbonaatti. Hiekka syö sen aikanaan sameaksi joten liimaan Sika-flexilla siihen aika-ajoin uuden ja kirkkaan suojan.
Vanhat valojohdot käyvät mainiosti ohjaamaan releitä, joiden kautta paksumpi valojohto kulkee.
Rikottuja, talvimopoilijan aarteita löydät autopurkamoista.

[JSL]

Tämmöinen sattui silmään tuolla advrider.com:ssa:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=73990

Olis mielenkiintosta nähdä livenä mille tuommonen näyttää ja kuinka toimii.

[Jarkko]

Illat pimenevät uhkaavasti, joten aihe ylös.
Onko kenelläkään "extemppore"-tietoa mitä valoja saa mp:n keulalla olla lain sallimissa puitteissa.
Selailin tuossa lakitekstejä, mutta en löyvvä mittään

[Marko Hemmilä]

Illat pimenevät uhkaavasti, joten aihe ylös.
Onko kenelläkään "extemppore"-tietoa mitä valoja saa mp:n keulalla olla lain sallimissa puitteissa.
Selailin tuossa lakitekstejä, mutta en löyvvä mittään

Viime syksyn ajeleskelin tällaisilla valoilla Sammakko eikä ainakaan minua pysäytetty kertaakaan noiden valojen vuoksi (ei kyllä muustakaan syystä)

[Jarkko]

Kahdentamisesta ja lisävalojen määrästä/sioittelusta on liikkunut monenlaista huhua näissä piireissä, mutta kukaan ei osaa sanoa varmaksi. Missähän ne on määritelty

[an13]

About kaiken saa kahdentaa, kahdet lähivalot, kaukovalot, sumuvalot, huomiovalot. Direktiivithän nuo nykyisin määrittelee. Referenssit ei saa ylittyä, en muista paljon se oli, mutta ainakin 2kpl 17.5 ref valoa saapi olla yhtä aikaa.

http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-2.html#2.11

Itselläni on afrikaanossa nyt 2kpl Hella 7" H4:ää, noissa on ref 17.5 juurikin. Näkee hieman jo jotain, onhan ne vähän mulkosilmät.
http://iki.fi/antti.nissinen/mp/africa_111.jpg.html

Aikaisemmin tuossa oli 2kpl Hellan 5 1/4" H4 umpioita orkkis katteessa ja lisäksi FF50 lisäpitkät. Noilla pystyi kaukovalovilkulla vilkauttamaan kaikkia kuutta lankaa kerralla, 300W valoa kiilailijoile
http://iki.fi/antti.nissinen/mp/africa_061.jpg.html