Sinäänsä luulisi että pieni määrä öljyä olisi terveellistä kun startin rattaat on siellä jatkuvasti kytkettynä (välitysratas).AT, öljyä laturin puolella
Valvoja: Moderaattorit
AT, öljyä laturin puolella
Onko tavallista että AT:n laturin puolella on pieni määrä öljyä. Olisikohan stefa päästänyt läpi vai ylitäytön tulosta. Huomasin ensimmäisen kerran että "keskitulpan" ympärille tihkui pikkasen öljyä. Nyt kun avasin niin sisällä oli pikkasen öljyä. Onko stefan vaihto hankalaa? Lähinnä vauhtipyörän irroitus starttikehineen arvelluttaa. Sinäänsä luulisi että pieni määrä öljyä olisi terveellistä kun startin rattaat on siellä jatkuvasti kytkettynä (välitysratas).
Sinäänsä luulisi että pieni määrä öljyä olisi terveellistä kun startin rattaat on siellä jatkuvasti kytkettynä (välitysratas).
Käsitääkseni siellä kuuluu olla öljyä em. jäähdytyksen ja startin voitelun takia. Haynesin kirjasta kun tiirailee niin siellä on pari selvää reikää magneeton ja kampikammipn välillä. Stefoja ei myöskään ole, kampiakseli on näköjään liukulaakeroitu. 2T koneissa kampikammion pitää olla on tiivis, siitä ehkä johtuu huolesi tuosta öljystä...
Tiiveys
Onneksi siellä ei ole katkojankärkiä nykyään. Kaksitahtikoneen tiiveys tuli testattua kun LT-2 Jammusta pullahti stefa vuonna -73. Loogistahan se olisi että startin rattaiden takia siellä olisi hivenen öljyä. Lähinnä kiinnostaa jos joku tietää mikä pitää määrän sopivana, oikea täyttömäärä vai? Miten käy jos laitan pyörän nurin laturin puolelle, valuuko koppa täyteen ja palaako ylimääräinen öljy takaisin sumppuun? 
Uskonpa, notta kun mopo vaakasuoralla alustalla sekä pystysuorassa ja öljynkorkeus tikussa tai tarkistusaukossa oikealla korkeudella, se on myös latauspuolella sopivalla tasolla. Joissakin laitteissa voi täyttöaukko olla myös virtapään puoleisessa kopassa. Tiedän ainakin joissakin kuivasumppukoneissa näin olevan.
-Hämis-
Juu, ei sinne mitään kaadeta, samat öljyt siellä pyörii kun koneessakin eli jos mittatikku näyttää että öljyn taso on ok niin se on siinähamis53 kirjoitti:Uskonpa, notta kun mopo vaakasuoralla alustalla sekä pystysuorassa ja öljynkorkeus tikussa tai tarkistusaukossa oikealla korkeudella, se on myös latauspuolella sopivalla tasolla. Joissakin laitteissa voi täyttöaukko olla myös virtapään puoleisessa kopassa. Tiedän ainakin joissakin kuivasumppukoneissa näin olevan.
Kuivasumppu
Eikö täyttökorkki kuivasumppupeleissä ole yleensä öljysäiliön yläpinnassa?hamis53 kirjoitti:Uskonpa, notta kun mopo vaakasuoralla alustalla sekä pystysuorassa ja öljynkorkeus tikussa tai tarkistusaukossa oikealla korkeudella, se on myös latauspuolella sopivalla tasolla. Joissakin laitteissa voi täyttöaukko olla myös virtapään puoleisessa kopassa. Tiedän ainakin joissakin kuivasumppukoneissa näin olevan.
