Honda transalp 700 vm2008

Peltsi · Viesti Kirjoittaja **Peltsi** » To Syys 27, 2007 2:03 pm

Enää ei kotarille kumartaissa pyllistä Hondalle ollenkaan, kun sielä ei ole mitään. Pitää keksiä uus pyllistettävä. BMW?

Mika TA-91 · To Syys 27, 2007 2:25 pm

TomiKoo kirjoitti: Te olette kyllä mahtavia, kun jaksatte tunteella odottaa uutta pyörämallia ja petytte karvaasti, kun sitä ei tulekaan! Jos itsellä olisi varaa ja voisi haaveilla tuollaisista uusista reissuenduroista, niin saattaisin toki olla samassa veneessä.

Toisaalta teikäläisen pyöränvaihto vauhdilla ja varustelulla niihin käytetyllä rahalla olisi jo ostanut uuden TA:n hyvällä varustuksella

Mutta totuus on että jos uudempaa pyörää olisin hankkimassa (jos olisi siihen varaa, muttei kuitenkaa uuteen) niin esim. käytetty KTM 950 alkaisi olla varsin mielenkiintoinen (ja jonkun vuoden päästä GS1200ADV, kun niitä alkaa olla käytettynä, tosin silloinkin hintaero tuohon KTM:ään on varmasti merkittävä). Jos taas vain kevyttä päivitystä tekisi, niin uudempi (esim 97-99) TA tai AT olisivat kiinnostavia, mutta silloin herää kysymys miksi vaihtaa nykyisestä, koska samalla rahalla voi nykyisellekkin tehdä ihmeitä?

jyrki kirjoitti: Eli paistaa se päivä risukasaankin!

Mutta Jyrki, kenelles ne kotari miehet sitten yrittää leukailla, kun ei Honda miehiä enää ole

Terveisin

Mika TA-91 · To Syys 27, 2007 3:02 pm

TomiKoo kirjoitti: Naps, isku vyön alle... Minkäs sitä itselleen mahtaa, kun on kuin tuuliviiri ja mielitekoja on joka suuntaan! Ei, vanhassa vara parempi ja tätä nykyistä pidetäänkin sitten pitkään!!

Toisaalta voisihan tuon laskea niinkin, että jos täysin uusilla vehkeillä olisi saman tehnyt, niin sitten vasta rahaa olisikin palanut, kun uusien arvonlasku on törky nopeaa

Terveisin

Rapakko · Viesti Kirjoittaja **Rapakko** » To Syys 27, 2007 3:57 pm

Nojoo, kun itse nyt meinaan uuden pelin alleni hankkia, niin toki tätä Hondaakin pitää katsoa, mutta kyllä taidan silti uuden teneren puoleen kääntyä, vaikka onkin 1 pyttynen ja varsinaista enduroa ei tuu harrastettua, vaan pikemminkin isompaa soratietä ja pienempää mutkaista asvalttia. Pyörää olis tarkotus pitää pidempään, joten tietty hondan kestävyys voi olla parempi, mutta katotaan nyt mihin päädyn ja mitä sieltä tulee.

Mika TA-91 · To Syys 27, 2007 4:11 pm

Lisää huonoja uutisia (Löytyy täältä), (Linkki korjattu).

Kuivapaino: 191kg (nykyinen 650cm3) => 214kg / 219kg (ABS versio)

Korjaus edelliseen viestiini, eli takajarrupoljin vaikuttaa etujarruun vain tuossa ABS versiossa.

Terveisin

MarkkuHoo · To Syys 27, 2007 4:17 pm

Mika TA-91 kirjoitti:Lisää huonoja uutisia Löytyy täältä

Kuivapaino: 191kg (nykyinen 650cm3) => 214kg / 219kg (ABS versio)

(tuo sun babelfish linkki ei toimi kenellekään, linkkaa siihen alkuperäiseen urliin)

Muttaniin, aika possuhan tuo on.
Kyllä tässä itsellä vahvistuu vain ajatus, että rupean tosissani hommaamaan AT:n isoksi kaveriksi pikkutohtorille.

Mika TA-91 · To Syys 27, 2007 4:28 pm

MarkkuHoo kirjoitti: tuo sun babelfish linkki ei toimi kenellekään, linkkaa siihen alkuperäiseen urliin.

Linkki korjattu alkuperäiseen viestiin.

Terveisin

jyrki · Viesti Kirjoittaja **jyrki** » To Syys 27, 2007 5:05 pm

Mika TA-91 kirjoitti:
jyrki kirjoitti: Eli paistaa se päivä risukasaankin!
Mutta Jyrki, kenelles ne kotari miehet sitten yrittää leukailla, kun ei Honda miehiä enää ole

Silloin olemme kaikki yhtä suurta onnellista perhettä.

Kun maailmanrauha on saavutettu, ei tarvitse enää leukailla kenellekään.

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » To Syys 27, 2007 5:21 pm

No ei tuo uusi transu niin kamalan huono ole kun pitää mielessä että ei se mikään varsinainen kurapyörä ole. Tuollaisella olisi mukava käydä vaikkapa Nordkapissa tai Gibraltarilla, sellaiseen ajoon se varmaan on tehtykin. Eikä se vanha/nykyinen transukaan mielestäni varsinainen kurapyörä ole vaikka se sellaisessa käytössä varsin menestyksellisesti onkin. Eikä TT-R ole mikään enduro, sanoo Päitsin kiertäjät ja moni muukin spoorikuski. Eikä EXC-kottarainen ole matkaenduro. Joten kaikki on varsin suhteellista. Lähes kaikilla pyörillä on mukava ajaa, niille pitää vaan löytää se oikea ja pyörälle luontainen paikka. Eli ei mopolla mahdottomia...

Tuuba · Viesti Kirjoittaja **Tuuba** » To Syys 27, 2007 6:02 pm

Joo, ei tuo mun 97 TA oo kovin hieno missää crossiradalla, mutta polkuja ja mettäteitäpitkin ajellessa kelpo, mutta silti voi ajaa myös sataa valtatiellä.

Mun mielestä kelpo kompromissi ja tuo uus jatkaa samaa linjaa. KAikkea ei voi saada parhaaksi yhdessä pyörässä... JOs varaa olis, niin ostasin Varaderon tontun ja kurapyöräksi BMW:n F650 Xchallengen, niin sit olis hyvä molemmis

jyrki · Viesti Kirjoittaja **jyrki** » To Syys 27, 2007 6:33 pm

Tase kirjoitti:No ei tuo uusi transu niin kamalan huono ole kun pitää mielessä että ei se mikään varsinainen kurapyörä ole. Tuollaisella olisi mukava käydä vaikkapa Nordkapissa tai Gibraltarilla, sellaiseen ajoon se varmaan on tehtykin. Eikä se vanha/nykyinen transukaan mielestäni varsinainen kurapyörä ole vaikka se sellaisessa käytössä varsin menestyksellisesti onkin. Eikä TT-R ole mikään enduro, sanoo Päitsin kiertäjät ja moni muukin spoorikuski. Eikä EXC-kottarainen ole matkaenduro. Joten kaikki on varsin suhteellista. Lähes kaikilla pyörillä on mukava ajaa, niille pitää vaan löytää se oikea ja pyörälle luontainen paikka. Eli ei mopolla mahdottomia...

Minusta vaan noita Gibraltar/Nordkap -kelpoisia pyöriä on jo olemassa niin paljon ettei yhtä uutta enää tarvittaisi. Myös krossiradan kiertämiseen löytyy peliä ja vehjettä, mutta jos tarvitsisi pyörän jolla pääsee Mongoliaan tai vaikkapa vain Niekalle, niin vaihtoehdot käyvät koko ajan vähäisemmiksi. Joku väkäleuka voi sitten tähän väliin kertoa että R1:llä pystyy kiertämään vaikka ihan koko maapallon.

Mika TA-91 · To Syys 27, 2007 6:37 pm

Tase kirjoitti:No ei tuo uusi transu niin kamalan huono ole kun pitää mielessä että ei se mikään varsinainen kurapyörä ole. Tuollaisella olisi mukava käydä vaikkapa Nordkapissa tai Gibraltarilla, sellaiseen ajoon se varmaan on tehtykin. Eikä se vanha/nykyinen transukaan mielestäni varsinainen kurapyörä ole vaikka se sellaisessa käytössä varsin menestyksellisesti onkin.

Ongelma onkin se, että kokoajan se menee kauemmaksi tuosta kurapyörästä ajattelusta

Ymmärrän toki että tuolla on varmasti erittäin ok mennä vaikka Gibralttarille, mutta kun on esim. etupään joustoista otettu 4,3 CM pois verrattuna tuohon vanhaan 600cm3 versioon (joka sekään, kuten jo todettiin ei ole varsinainen kurapyörä) on ero jo merkittävä ja mielestäni jo liian kaukana alkuperäisestä ajatuksesta, johon taas KTM ja BMW ovat panostaneet (ja niilläkin voi käydä Gibralttarilla).

Jokainen voi onneksi tehdä omat päätöksensä ja tämä on vain minun mielipiteeni, mutta näillä näkymin ei Honda tule minun rahojani saamaan, vaan jatkossa niitä suunnataan muille merkeille.

Terveisin

Hannu · Viesti Kirjoittaja **Hannu** » To Syys 27, 2007 6:42 pm

Niin, ehkei se ole huono, mutta onko se millään tavalla parempi, vai ainoastaan huonompi, kuin joskus kivikaudella kehitetty Africa Twin? Herrajjestas, tuohan painaakin enemmän. Jotkut muut merkit ovat saaneet sentään jollain tavalla parempaa (vaikkei kenties kaikilta osin) uutta aikaan mutta Hondalla kehitys tuntuu kulkevan taaksepäin.

Tuuba · Viesti Kirjoittaja **Tuuba** » To Syys 27, 2007 6:59 pm

Kaikki merkit tekee paskaa ja sitten parempaa ja lopuksi hyvää, nyt näyttäis että Honda uurtaa uraa tekemällä toisinpäin,heh!

Tase · Viesti Kirjoittaja **Tase** » To Syys 27, 2007 8:16 pm

Hannu kirjoitti:Niin, ehkei se ole huono, mutta onko se millään tavalla parempi, vai ainoastaan huonompi, kuin joskus kivikaudella kehitetty Africa Twin?

Arvelisin että uusi transu on parempi ajaa mutkaisilla ja miksei suorillakin pintateillä, onhan siinä 19" eturengas. Tuosta eturenkaasta vielä, isoissa gessuissa on myös 19" eturengas ja onko tyytyväisempää matkaenduromiestä kuin ison gessun omistaja. Hän on päässyt pyörävalinnassaan perille, muut vielä etsii.