Kun uudet 390 Adventuret nyt julkaistiin, niin sain valmiiksi tällä hetkellä Suomessa myytävien A2 matkaenskojen speksivertailun. Adventuret, dual sportit ja supermotot on omissa ryhmissään. Tiedot on kerätty valmistajien sivuilta. Niille pyörille, joille märkäpainoa ei ollut ilmoitettu, laskin sen takin tilavuuden mukaan 0,75 kg/l. Lisäksi laskin minimipainon, mitä pyörän tulee vähintään painaa ilmoitetulla teholla, jotta tehopainosyhde ei ylitä 0,2 kw/kg, ja näitä kahta vertaamalla saa ylipainon, mitä pyörässä on A2 rajaan verratuna.
Muutamia poimintoja:
- A2 luokan sallima maksimi 35 kW on vain muutamassa isommassa kaksisylinterisessä.
- Noin yleisesti tehot on aika linjassa kuutiotilavuuden kanssa riippumatta, onko moottori yksi- vai kaksisylinterinen.
- Painavin on Benelli TRK 502 ja kevyin adventure Hondan Rally.
- Halvin on Rieju Aventura 307 Rally ja kallein Kove 450 Rally.
- Pisimmät joustot on Kovessa ja Suzuki pääsee lähelle.
- Istuinkorkeus on monessa tosi matala.
Eihän se olisi harrastus, jos siinä olisi jotain järkeä.
Ex: KTM 250 EXC Racing -04, 250 EXC-F -12, 250 EXC-F -15, 250 EXC-F -17, 250 EXC-F -20
Ex: KTM 690 Enduro R -14, 690 Enduro R -19