Vähän on huonolaatuinen kuva. Kyllä harmittaa, koska tämä oli aika koominen ilmestys kun tämän hain.
Eli osat oli irti ja laatikoissa. Enpä ole ennen vanteilla pyörää työntänyt kyytiin. Kolaripyöriä on tullut ihan kuormalavalla ja jotain projekteja pahvilaatikoissa, mutta tälläistä ei vielä koskaan. Ja ennen autoon lastaamista tämä roikkui ketjuilla katosta, vähän kuin lehmän ruhot liha tehtaalla.
Nyt on jostain syystä viime aikoina tullut enempikin kokemusta tälläisistä vähän kauemmin seisseistä yksilöistä, joten kokemuksella tankki tyhjäksi ja etikat melkein viikoksi sisään. Tyhjennettäessä ämpärin pohjalle jäi ihan miehekäs ruostekasa. olisi pitänyt kuvata sekin, mutta kumihanskat kädessä ei sitten tullut otettua kuvaa. Soodat ja kuivatukset ja bensat perään ja tankki olikin käyttökunnossa.
Tuota tenereä vähän myyjän kanssa käytettiinkin, joten ei ollut tarvetta purkaa kaasareita. Bensapinnat säädin, myyjän vinkistä. Kone kävikin ihan kivasti kun letkulla ja suppilolla kaadoin bensaa kaasareihin.
Tankki ja muita laatikosta löytyneitä osia kiinni. Ja joitain pikku puutteita tilailemaan netistä. Bensahanat olivat ihan tukossa,kuivat ja täynnä ruosteista jauhoa, mutta onnistuin putsaamaan ne ja turvottamaan kumitiivisteet talvikki öljyllä niin, että ainoastaan toinen hana vuotaa ja sekin vuotaa letkun sisälle ja ihan vähän. Saa nähdä miten sen kanssa toimitaan. Siellä on sisällä sellainen tiiviste, jota olen nähnyt useissa hanoissa joten saattaa olla sellainen jossain laatikon pohjalla. Niin ja jotkut vanhat renkaat vanteille niin sopii kokeilla ja työnnellä. Tukijalan hitsaus.
Mutta kuinkas sitten kävikään. Tankki kiinni, bensat sisään ja käyttelemään. Kävi ihan hienosti, kunnes kaasarit tyhjenivät. Sitten ei enää. Bensaa valuu kyllä hanoista ja letku linjaan asentamani lasirunkoinen suodatin täyttyi mallikkaasti. Mutta ei käynyt enää. Iltakin alkoi jo hämärtyä, joten lopetin askartelun ja tilasin kiinasta laadukkaan bensapumpun. En tiedä onko noissa ollut vikaa mutta ei se budjettia rikkonut, saa nyt vaan nähdä koska se sieltä saapuu.
Katteet on tottakai rikki sieltä täältä ja vielä vähän eriparia, joten eipä sen pumpun kanssa niin kiire ole. Toivotaan vaan, että se vika on siinä.
Tarkoitus on nyt saada se ajokuntoon ja katsella sitte mitä sen kanssa tehdään. Luultavasti vakio katteet korjattuina kiinni, ehkä jopa maalattuna.
Varmaan ensimmäiset varaosat mitä DT:hen hommasin, oli halvalla ostettu varaosa keula joka jäi sitten käyttämättä. Sen verran uuden näköinen se on ollut nämä kaikki vuodet, että on säilynyt jokaisesta siivouksesta kunnialla. 
Työkaverilla on edelleen se minun -89 Tenere josta nuo katteet ovat peräisin.
Hienoja muistoja vuosien varrelta, ja hienoo että näihin "vanhoihin tuttuihin" laitteisiin törmää täällä vuosien jälkeen. Lisää vaan juttua, seuraan! Ja toivottavasti itellekkin löytyy vielä ST tallin nurkkaan rassattavaks. 