KTM 690 Enduro (/R)

[MPK]

Moi!

Hieman jatkaisin lisää tuosta yläpuolisesta SMC vai Enduro -kysymyksestä...


SMC:n keula on siis eri offsetilla kuin Enduro, johtuen iskareiden erilaisista alakorvakoista. Käyköhän kisaenskan t-palat suoraan tähän runkoon?

Sama kysymys vanteista, että käyvätkö kisaenskan vanteet SMC:hen akseleita/holkkeja vaihtelemalla vai tarvitaanko 690 Enduron vanteet? Sen verran huomasin, että vannekehät ovat napsua leveämmät 690:ssä ja takanapa taitaa olla vaimennettu.

Kiitti!

[ttv]

SMC:n keula on siis eri offsetilla kuin Enduro, johtuen iskareiden erilaisista alakorvakoista. Käyköhän kisaenskan t-palat suoraan tähän runkoon?

SMC:n T-kappaleet on eri offsetilla kuin Enduron. Enduro oli muistaakseni 22-24 mm ja SMC lähemmäs 35 mm. Olikohan kevyemmissä Kotareissa vakio 22 mm?

SMC:n keula on myös leveämpi kuin Enduro-/EXC-malleissa.

Sama kysymys vanteista, että käyvätkö kisaenskan vanteet SMC:hen akseleita/holkkeja vaihtelemalla vai tarvitaanko 690 Enduron vanteet? Sen verran huomasin, että vannekehät ovat napsua leveämmät 690:ssä ja takanapa taitaa olla vaimennettu.

Enskavanne ei sovi suoraan SMC:n keulaan koska SMC:n radiaalijarrusatula ottaa kiinni pinnoihin.

Enduro-malliin EXC:n etuvanne menee suoraan holkit vaihtamalla.

EXC:n takavanne ei käy kumpaankaan.

[MPK]

SMC:n keula on siis eri offsetilla kuin Enduro, johtuen iskareiden erilaisista alakorvakoista. Käyköhän kisaenskan t-palat suoraan tähän runkoon?

SMC:n T-kappaleet on eri offsetilla kuin Enduron. Enduro oli muistaakseni 22-24 mm ja SMC lähemmäs 35 mm. Olikohan kevyemmissä Kotareissa vakio 22 mm?

SMC:n keula on myös leveämpi kuin Enduro-/EXC-malleissa.

Sama kysymys vanteista, että käyvätkö kisaenskan vanteet SMC:hen akseleita/holkkeja vaihtelemalla vai tarvitaanko 690 Enduron vanteet? Sen verran huomasin, että vannekehät ovat napsua leveämmät 690:ssä ja takanapa taitaa olla vaimennettu.

Enskavanne ei sovi suoraan SMC:n keulaan koska SMC:n radiaalijarrusatula ottaa kiinni pinnoihin.

Enduro-malliin EXC:n etuvanne menee suoraan holkit vaihtamalla.

EXC:n takavanne ei käy kumpaankaan.

Kiitti tiedoista!

Kyselen ihan sillä, että pähkäilen tuossa, josko SMC:stä sais tuunattua kohtuu näppärästi Enduron.

Vanteet on ensimmäinen kysymysmerkki tosiaan, liekö käytettyjä 690 enduro-vanteita löytyy mistään... Exc-vanteita on toki nurkat pullollaan.
Toinen juttu on sitten etuiskarit ja t-kappaleet, ne ehkä voisivat käydäkin suoraan Exc:stä, mutta olisi hyvä saada siitäkin varmuus etukäteen.
Etujarruja löytyy Exc-mallisena myös hyvin.

Unohtuuko tässä nyt jotain oleellista, mitä en ole osannut edes ajatella?

[Koheltaja]

SMC:n takakeppi on eri setupeissa ja liian kova enskailuun ellei sitä shimmitä uusiksi ja vaihda löysempää jousta. Helpommalla pääset kun ostat enskan ja siihen motot jos niille on tarvetta.

[ttv]

Alusta ja ajogeometria on oma suonsa jota en edes yritä lähteä tähän sotkemaan.

Mutta: jos kertakaikkiaan polttelee ostaa SMC ja siihen enskavanteet niin eihän se mikään kohtuuton savotta ole. Lähinnä holkkien ja jarrulevyn sovituksen viilailua yms.

Kun noita enskamalleja on niin paljon enemmän tarjolla ja niihin sujahtaa supermotot heittämällä niin ymmärrettävästi se on suositumpi vaihtoehto.
Mutta ainahan toisinajattelijoita tarvitaan, muutenhan kaikki olisi pirun tylsää. Ja jos ajot painottuu kuitenkin enemmän asfaltille niin silloinhan SMC:n osto on varsinkin fiksua.

Nettiä plaraamalla löytyy paljon matskua aiheesta nelivärikuvien kera.

Tuossa on seikkaperäinen esitys enskavanteen sovittelusta SMC:n vakiokeulaan: http://www.qubar.se/ktm-690-smc-to-ktm-690-enduro/

Ja tuossa koko keulan vaihto SMC:hen: http://advrider.com/index.php?threads/6 ... it.936479/

Vaimennettua 690:n takanapaa saa tarvikkeena ainakin kiinalaiselta VMX:ltä. Niiden Euroopan maahantuonti on parin suomalaisen kaverin hoidossa pk-seudulta käsin. Koko vanne näkyy olevan tällä hetkellä 780 €: https://vmx-racing.com/vmx-supermoto-cu ... p0436.html

[juvander]

Tai sitten ottaa talliin sekä 690 SMC:n että Enduron kuten eräs on tehnyt... Ei tarvitse vaihtaa mitään vanteita yms. vaan kaikki odottaa tallissa valmiina

[ttv]

Tai sitten ottaa talliin sekä 690 SMC:n että Enduron kuten eräs on tehnyt... Ei tarvitse vaihtaa mitään vanteita yms. vaan kaikki odottaa tallissa valmiina

Meinaatko pärjätä yhdellä enskamallilla Kaksin kappaleitahan niitä pitäis olla tähän etelän jatkuvaan välikeliin: toinen piikeillä, toinen ilman.

...ja sitten jos lunta tulee lujemmin niin kolmas telasarjalla...

[juvander]

Vaikeaa kuljettaa kaikkia tänne Norjaan. Keväällä joutuu miettimään ankarasti minkä tuo tänne.

Näillä mennään.

[MPK]

SMC:n takakeppi on eri setupeissa ja liian kova enskailuun ellei sitä shimmitä uusiksi ja vaihda löysempää jousta. Helpommalla pääset kun ostat enskan ja siihen motot jos niille on tarvetta.

Juu, toisaalta tämä homma onnistuu luontevasti takakepin huollon yhteydessä.

[MPK]

Ja tuossa koko keulan vaihto SMC:hen: http://advrider.com/index.php?threads/6 ... it.936479/

Tämähän oli hyvä linkki, kiitokset!

Huomasin, että tämä kaveri oli koettanut SMC:n t-paloilla selvitä, mutta nehän ovat tosiaan reippaalla offsetilla varustetut.

Siittäpä jatkokysymys, käyvätköhän Exc:n t-palat eli onko ohjausakseli/laakerointi samoilla mitoilla..

[ttv]

Samat laakerit niihin ainakin menee ja pituuskin on mutupohjalta hyvin lähellä.

Keulaputkien kiristys on voi aiheuttaa kuitenkin ongelmia. EXC:ssä pidätinruuvit on keulaputkien takapuolella ja jos oikein muistan omasta 690:stä niin siinä ruuvit oli putkien etupuolella. Voi olla että EXC:n T-kappaleet ei mahdu kunnolla kääntymään 690:n rungossa.

Noista T-kappaleiden offseteistä vielä: 690 Enduro -mallissa offset muuttui samalla kun alusta vaihtui (2012). Vanhassa Enduro R -mallissa offset on 20 mm:n päälle ja uudemmissa reilu 30 mm (olikohan 30–32 mm).

[Koheltaja]

Eikös alusta vaihtunut vasta -14 malleihin? -12 ja -13 mallissa oli vielä perinteinen keula.

[ttv]

Voi hyvin olla, kaivelen noita muistinvaraisesti ihan stetsonista joten suurella varauksells kannattaa suhtautua jutttuihin.

[ttv]

Kurkkasin noi osanumerot kun jäi kiinnostamaan että horisenko ihan omiani: kyllä ne T-kappaleet vaihtui Enduro R -mallissa jossain siellä vuoden 2012 huitteilla.

2012-mallista eteenpäin offset on 32–34 mm ja aiemmissa 22–24 mm.

[Koheltaja]

Niinpäs muuten olikin, 2014 tuli taas uudet teleskoopit missä comp/rebound klikkerit on ylhäällä, vai muistanko tässäkin väärin?