Husqvarna 701 enduro

[tokor]

Kuvia

Onko tuo se Mad mechs RAPTOR panssari?
Näyttäs kyllä suojata moottori hyvin.
Onko tukevat kiinnikeet?

Onhan se, suojaa melko paljon enemmän kuin vakio. ihan kohtalaiset kiinnikkeet. Ei kuitenkaan mitään patarautaa, antaa varmasti jälkeen jos isommin kolahtaa

[MarkkuHoo]

Muutama maukas 701:sen lisävaruste uutena/paketissa sopuhintaan olisi tarjolla, toimitukseen vaikka saman tien: Raptor-pohjapanssarisetti, Rade Garage lisätankkisetti, jäykempi takajousi kauloineen, jäykemmät etujouset. Jotain pientä voi vielä tulla lisääkin.

Lisätiedot myyntiketjussa: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 11&t=39150

[tokor]

Pyörä oli eilen säädettävänä, tulokset takarenkaalta ovat tuossa ja omistaja ainakin tyytyväinen näkemäänsä Toive oli saada tuonne keskialueelle muutosta ja se toteutuikin aika hyvin jos about 8Nm lisää. Maksimi lukemat ei niin hirveästi muuttuneet vaan enpä minä ainakaan huipputehoa tarvikaan ja mikä parasta niin ei ole motti enään laihalla

[_JPA_]

Pyörä oli eilen säädettävänä, tulokset takarenkaalta ovat tuossa ja omistaja ainakin tyytyväinen näkemäänsä Toive oli saada tuonne keskialueelle muutosta ja se toteutuikin aika hyvin jos about 8Nm lisää. Maksimi lukemat ei niin hirveästi muuttuneet vaan enpä minä ainakaan huipputehoa tarvikaan ja mikä parasta niin ei ole motti enään laihalla

Olikos tuossa jo ilmanottoa päivitetty?
Ja onko AFR-käppyröitä?

[tokor]

Pyörä oli eilen säädettävänä, tulokset takarenkaalta ovat tuossa ja omistaja ainakin tyytyväinen näkemäänsä Toive oli saada tuonne keskialueelle muutosta ja se toteutuikin aika hyvin jos about 8Nm lisää. Maksimi lukemat ei niin hirveästi muuttuneet vaan enpä minä ainakaan huipputehoa tarvikaan ja mikä parasta niin ei ole motti enään laihalla

Olikos tuossa jo ilmanottoa päivitetty?
Ja onko AFR-käppyröitä?

Ilmanotosta on kuva jokunen viesti sitten. Ei ole ikävä kyllä tarjota afr-käyrää, mutta nyt säädetty alueesta riippuen 13,5-13 arvoille. Kokeiltu suuremmillakin arvoilla vaan paras tulos oli syntynyt tuolla välillä. Commanderin alkuperäinen kartta oli tarjonnut pahimmillaan 15 ja ilmeisesti aavistuksen ylikin, se on ihan vakio ilmanotolle.

[Gloid]

Olisiko jollain tietoa kuinka Husqvarna Nordiciin saisi otettua yhteyttä? Ei löydy nettisivuilta mitään. Alle 200km ajetulla pyörällä alkaa kohta kolmas viikko huollossa kun jotain anturia odotellaan, ainut mitä minulle kerrottu.

[tokor]

Olisiko jollain tietoa kuinka Husqvarna Nordiciin saisi otettua yhteyttä? Ei löydy nettisivuilta mitään. Alle 200km ajetulla pyörällä alkaa kohta kolmas viikko huollossa kun jotain anturia odotellaan, ainut mitä minulle kerrottu.

Nyrkkiä pöytään, pitää huoltofirmasta tietoa saada. Mikäs se mopoon iski? Missäs päin huollossa näin ihan uteliaisuutta

[Gloid]

Nyrkkiä pöytään, pitää huoltofirmasta tietoa saada. Mikäs se mopoon iski? Missäs päin huollossa näin ihan uteliaisuutta

Alkoi pätkimään kesken ajon, eikä enää kestänyt käynnissä tyhjäkäynnillä. Ilmamääräanturia? oli herjannut kun testeriin pistäneet.

Ihmetyttää vain kovasti kuinka osaa ei saada kahdessa viikossa tulemaan perille. Outokummussa huollossa, eihän se toki huollon vika ole jos ei osia saa. Sillä arvelinkin jos olisi jostain muualtakin asiaa kysellyt.

[dr_]

Onko kokemuksia syylärin suojista?
Tarviikohan niitä ylipäätänsä? Ohjaustanko osuu yleensä ensin maahan, mutta huonolla tuurilla varmaan saa väännettyä syylärin mutkalle.
Onko näissä 701/690 syylärit valmiiksi vahvistettuja tai tarpeeksi kestäviä?

Nämä olen löytänyt tähän mennessä:

http://www.husqvarna-motorcycles.com/zu ... 4-15591504
=
https://www.ghmotorcycles.co.uk/product ... tor-brace/
ja
http://www.nomad-adv.com/husky-701-crash-bars.html

690 suojat ei ilmeisesti ihan sovi?
Onko mitään ei-putkivirityksiä, jotka menisi muovien alle, kuten 690:lle on tarajolla runsaasti? sopiiko niistä mikään 701:een?

[tokor]

Onko kokemuksia syylärin suojista?
Tarviikohan niitä ylipäätänsä? Ohjaustanko osuu yleensä ensin maahan, mutta huonolla tuurilla varmaan saa väännettyä syylärin mutkalle.
Onko näissä 701/690 syylärit valmiiksi vahvistettuja tai tarpeeksi kestäviä?

Nämä olen löytänyt tähän mennessä:

http://www.husqvarna-motorcycles.com/zu ... 4-15591504
=
https://www.ghmotorcycles.co.uk/product ... tor-brace/
ja
http://www.nomad-adv.com/husky-701-crash-bars.html

690 suojat ei ilmeisesti ihan sovi?
Onko mitään ei-putkivirityksiä, jotka menisi muovien alle, kuten 690:lle on tarajolla runsaasti? sopiiko niistä mikään 701:een?

Ainut muovien alle tuleva suoja mikä minulla on tullut vastaan on Tämä

Esim. Rally Raidin 690 syyläri suoja ei sovi 701:seen suoraan.
Itsekin miettinyt mitä laittaisi, tein kyllä heti uutena omat putket vaan tuonne talliinpa ne on jäänyt

[tokor]

Passaisko tuollainen tuohon täytynee tehdä adapterit kiinnitystä varten ja tuumailla

[tokor]

Ensimmäiset 100km takana lisätankin kera oikeilla renkailla. Talvella aiemmin vaihtui takajousi pykälää jäykempään ja etupäähän vaihdettiin jo viime kesänä. Kokonaisuudessaan pyörä on nyt tasapainoisen tuntuinen ja etupainoisuus loistaa poissaolollaan. Vaimennuksen säädin pikaisesti ja vaatii vielä aavistuksen hienosäätöä. Jos mopo oli aiemminkin hyvä ajaa niin mitä se sitten nyt on, loistava sanoisin näin äkkiseltään.

[Koheltaja]

Kokonaisuudessaan pyörä on nyt tasapainoisen tuntuinen ja etupainoisuus loistaa poissaolollaan.

Hämmentävää, 690 sisarmalli on takapainoinen eikä siitä saa tekemälläkään etupainoista mutta kohtalaisen hyvään balanssiin se on mahdollista saada.

[tokor]

Kokonaisuudessaan pyörä on nyt tasapainoisen tuntuinen ja etupainoisuus loistaa poissaolollaan.

Hämmentävää, 690 sisarmalli on takapainoinen eikä siitä saa tekemälläkään etupainoista mutta kohtalaisen hyvään balanssiin se on mahdollista saada.

Liekö tekemistä omalla ajoasennolla, melko edessä yleensäkin saati sitten mutkiin. Kyllä se sinänsä takapainoinen on vieläkin. Tervetuloa kokeilemaan
Edittiä, 161kg (omalla puntarilla) ajokunnossa joista 76kg etusella ja 85kg takasella joten takana on paino puntarinkin mukaan, omalla mahalla eteen vie

[Koheltaja]

Aika hyvään balanssiin olet pyörän saanut, vakiona noiden lukemien ero on aika paljon suurempi. Alkaa varmaan olla ajettavuus kohdallaan kun keula ei jakele koko ajan kuten 690:llä on tapana tehdä.

Hussen päällä tuli istuttua ja koeajoa tarjottiin mutta vielä ei uskalla koeajaa, kylmätyyppien perusteella vaikutti hyvältä ja moni asia on tehty eri tavalla/paremmin kun 690:ssä. Vuorotellen istuin 701 ja uuden AT:n päällä ja kyllä mä jotenkin lämpenin enemmän 701:en puolelle, jos olisi isosti rahaa niin hakisin Motormanista 701 Adven välittömästi ja ajelisin hampaat irvessä kohti etelää pikkupolkuja pitkin