KTM 690 Enduro (/R)

[tertsu]

olikos tämä jo jossain säikeessä? http://reklusenews.com/2014/10/31/reklu ... 90-models/

Äkkiseltään en keltään Suomi firmalta löytäny tuota Reklusea kaupan, keltähän tuota olisi viisain kysyä kun kauppiaita tahtoo olla niin monenlaista.

Motokeitaalta?

[Jänkhä]

Motokeitaalta sain tarjouksen ja hintakin oli sopiva verrattuna jos ois ite tilannu Jenkeistä kytkimen.

Pakko kai tuo on tilata että tietää miten se helpottaa ajamista.

[Jänkhä]

Tulipa tilattua sitten Motokeitaalta pari kipaletta Reklusea, täytyy sanoa että palvelu siinä firmassa on todella hyvää.

Saapa nähdä kuinka tuo asentuu, ainakin videon perusteella kohtuu yksinkertanen.

[Lauri_k]

Terve!

Huomio kaikki 690 endurosta haaveilevat! Nyt olisi tarjolla oiva yksilö! Itsellä ei enää rahkeet, aika, elämäntilanne riitä tämän pyörän kesyttämiseen vaikka 690:stä kovasti tykkäänkin.

Pistä viestiä tulemaan jos kiinnostuit.

Siitäpä vielä linkki: http://www.nettimoto.com/ktm/690/1776630

Terveisin

Lauri

[_JPA_]

Umpion heijastimen muoto pakottaa projektorin hieman alaviistoon. Umpion ja maskin väliin voi laittaa aluslevyjä korokkeeksi, jos täytyy vielä saada suuntausta ylemmäs. Täytyy koeajella lisää.

Vaatihan se ksenonprojektori vielä pientä virittelyä. Säätövaraa umpiossa on niin paljon , että projektorin linssin saa säädettyä "lasiin" kiinni. Silti suuntaus jäi liian alas. Pieni turvaväli kuitenkin tarvitaan, linssi lämpenee melko kuumaksi.

Korokkeeksi umpion ylempien korvakkeiden ja maskin väliin piti laittaa ~ 10 mm holkit, näin umpio kallistui riittävästi ylös päin. Käytin tarkoitukseen tukevaa kumiletkua, mitä lie kuituvahvistettua bensaletkua. Tällä virityksellä ksenonpolttimon liitin alkoi vastata ajovalon takana olevaan muoviin (se jossa johtosarja, joku reke, ym. sähköosaa on kiinni). Muovilevyä piti hieman muotoilla lommolle kuumailmapuhaltimen avustuksella.

[ttv]

Tankki/tankit eteen ja apurunko taakse vivahtais vähän siihen että putkessa on nyt pientä päivitystä 690:n peruskonseptiin.



http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 25971.html

[JMN]

Vähän ahistaa putken vieminen tonne alle. Jos toi on ihan hirmuisesti kevyempi kuin nykyinen (mitä en usko), niin se on tietysti juttu sinäänsä, mutta muuten tuossa ei näy vielä mitään mikä herättäisi vaihtohalun.

[meikä]

Eihän tuossa kuvassa ole nykyistä 690 mallia kuin moottori ja etuvalo. Tuommoisia kyhäelmiä varmaan pyörii jossain tehtaan huippusalaisen koeajokeskuksen nakkikioskilla yhtenään.

[AMa]

Putki tuskin on lopullisessa mallissa alakautta. Apurunko näyttäisi olevan metalli?putkea, ja tankin korkin sijoituspaikka on järkevä, jos tankki täyttää nykyisen imukirstun tilan ja jatkuu edelleen penkin alla taakse. Jotain erityistä on tuossa apurungon kohdalla kun se on noin huolella camottu ja jesarilla kiinnitetty. Isoin muutos näkyy olevan trellis rungosta luopuminen?

[Koheltaja]

Noilla muutoksilla saa painopistettä eteen joka on hyvä asia, jos sillä saisi vähennettyä "kuplavolkkari" ilmiötä. Pitoa enemmän eteen ja takapää pysyy paremmin kontrollissa kaasun kanssa eikä keula ole niin perhanan kevyen oloinen kuten nykyisessä mallissa. Suunnittelu ei ole tällä kertaa rallipyörässä vaan katuendurossa, hyvä juttu.

Se mikä on lopullinen versio, jää nähtäväksi. Moottori taitaa olla ainoa joka melko suurella varmuudella tulee seuraavaan malliin joka on monessa kapinassa osoittautunut kestäväksi ja luotettavaksi voimanlähteeksi.

[mattipoeka]

Mielenkiintoista on myös se, että KTM on tuomassa niitä pienempiä Twin koneellisia malleja ulos jollain aikavälillä..

[AKM]

Kun 750 / 800 kuutioisten pikkutwinien varma huhu tuli esille vuonna 2008, olin kiinnostunut. Nyt ei enää jaksa inostaa.

Lienenkö sitten vain poikkeuksellisen kärsimätön luonne.

[Niamola]

Melkoinen kootut palat. Takahaarukkakin lainattu isoveljiltä. Itse iskarin kiinnitys tosin muokattu.

[Jänkhä]

Niinhän se joulu tuli etuajassa

[JMN]

Jenkeissä tullut toinen recall -14 malliin. Ei mitään vakavaa. Bensatankin huohotusletku on reititetty väärin (jää helposti penkin puristuksiin, kuten mullakin kävi) ja ABSin johto on väärän värinen.

During routine production checks, KTM discovered that the fuel tank vent hose could be
routed incorrectly on some 2014 690 Enduro R models. This could cause the hose to
become pinched by the seat and not vent properly as intended.

» The original 900mm length hose is too short for the new routing, therefore a new 1000mm
length hose must be installed connecting the Fuel Cap flange to the EVAP Canister. The
actual hose and routing need to be changed on all affected models linked to this bulletin.

» Additionally the ABS Power Cable, which connects to the battery + terminal, may not have
a red color wrapping to indicate that it is the power supply cable.

» KTM is requesting all affected retail unit customers be contacted to have this repair
performed as soon as possible. This repair can also be performed at the next service
interval or workshop appointment.