Nyt vois saada vaikka itkupotkuraivarin ellei olis jo niin tottunu elämän takaiskuihin.
Eli heti kun opiskeluhommilta pääsin suuntasin hallin puolelle, sillä ajatuksella että kun kaikki materiaalit ja osat on kotona niin minähän teen sen tankin jo lauantaiksia

ja jätän tämän päivän ajelut siis väliin. No ensin pyörän pesu altapäin, luulin saaneeni koneen päältäkin melko puhtaaksi.
Sitten tankkia irroittamaan, katsoin oikein huoltomanuaalista että mistä päästä se kumikurkku irroitetaan - ruiskusta. No se imuilman lämpötila-anturin irroitus olikin sitten astetta vaikeampi tapaus , eihän siihen liittimeen pääse mistään käsiksi! Vähän etusormen ja keskisormet päät ulottui hipelöimään

ja ajattelin jo että irrotan sen anturin. No tankki tulee ylemmän ruuvin tielle, joten ei hylsyllä, eikä kiintoavainta mahdu kääntämään. Kohotin sitten koko tankkihässäkkää sen verran kun anturin piuhassa oli extraa, vedin sähköteippiä pihtien kärkiin ja liitin auki. Olis tähän tietty voitu käyttää samanlasta liitintä kun bensapumpussakin... Saatuani tankin irti totesin, että olisi kannattanut painaa se kumikurkku tankin reiästä läpi, antaen olla ruiskussa kiinni. Mallailin putsarin häkkeineen paikalleen, tulee napakymppi!
Rupesin sitten purkamaan tankista kilkkeitä pois, ajatuksella tehdä sen avulla ensin ennalleen jäävien kohtien osalta lasikuitumuotti uretaanille, johon sitten loput muodot veistäen ja edelleen muotti uudelle tankille. Onneksi en sitten purkuhommaa pidemmälle edennyt, kun nälkä hyökkäsi

ja oli istuttava täyttämään viiden perunan ja ison pihvin kokoista koloa masussa. Viimeistä roseepippuri-lime-ulkofilepalaa nautiskellessani se sitten iski, se oli niin matala etten huomannut kokeilla istua päällä. Jäi maitokin juomatta kun säntäsin halliin ja enhän mä saa noiden alumiinpalkkien päältä kuin toisen jalan maahan, en edes jalkatapille toista

ja mopossa 200 mm joustoja jäljellä, paremmin yletyin sieltä ecun päältäkin
Eli nyt tämä projekti on kuollut ja kuopataan 1.4. Pyörässä tulee olemaan n. 35 h ja n. 1500 km silloin, lähtökohtaisesti pyörä myydään vakiona, ostajan halutessa saa minunkin asetuksillani. Minä haluan ajaa myös kilpaa, vakiokorkuisena tämän alustan olisi vielä saanut siihenkin käyttöön tehtyä, mutta kun tikkaat ja kilvanajo ei oo yhteensopivat. Osia siis on äkkiseltään muistellen ainakin 11 öljynsuodatinta, varavivut, 250 mm takajarru, 58/66/74 takajousi, z41 1h ajettu takaratas (teräs), UFO pehmeämpi ketjuohjuri, Moose Racing billet kaasukapula vakionokalla ja progressiivinen nokka, Scarin jalkatapit kovametallinastoin, KTM SX65 ilmanputsari + häkki, Kawa KX65 ilmanputsari. Ilmansuodattimet kuuluu pyörään.
Ensisijaisesti jatkaisin Motokeitaan palvelun kanssa, joten vaihdossa käy vaakapyttyinen Husaberg, mieluummin 390 mutta myös 450 huomioidaan, vain valkokilpinen käy.