KTM 990 adventure

[JiiIii]

Onkos kukaan laittanut noita alpina 17/19" tubeless vannesettiä? Pikkuisen tekisi mieli ensikesäksi panostaa kunnon tourinkisettiä. On noi behr tinavanteet niin heikossa hapessa eli kierot että joka tapauksessa joku ratkaisu on tehtävä ja todennäköisesti matkaakin tulee ajeltua ettei puhdas endurovannesetti kuitenkaan ole paras vaihtoehto.

Tälle kesälle hankittu alpinan vannesetti, juuri tuo 19/17 trail attackeilla. Suosittelen toiselle vannesetille jarrulevyt (ostin alkuperäiset kun jäi halvimmaksi vaihtoehdoksi), niin on nopsa vaihtaa toiset setit alle. Tolla 19/17 setillä on mukava päästellä mutkateitä, en ole ehtinyt käydä niiden kanssa vielä radalla... Alkuperäisissä vanne/rengassetissä on enemmän nappulaa, takasessa on jo toinen 140/80-18 rengas (nyt misukan desert race). Noilla alpinan vanteilla täytyy hieman enemmän jumpata keskiseisontatuelle nostaessa, sivuseisontatuki ihan ok, mutta täytyy hieman katsoa mihin mopon jättää kun jää hieman pystymmäksi... Mittaristossa saa vaihdettua rengaskoon kunhan poikkaisee yhden johdon sieltä mittariston takaa...

[Sauli]

Onkos kukaan laittanut noita alpina 17/19" tubeless vannesettiä? Pikkuisen tekisi mieli ensikesäksi panostaa kunnon tourinkisettiä. On noi behr tinavanteet niin heikossa hapessa eli kierot että joka tapauksessa joku ratkaisu on tehtävä ja todennäköisesti matkaakin tulee ajeltua ettei puhdas endurovannesetti kuitenkaan ole paras vaihtoehto.

Tälle kesälle hankittu alpinan vannesetti, juuri tuo 19/17 trail attackeilla. Suosittelen toiselle vannesetille jarrulevyt (ostin alkuperäiset kun jäi halvimmaksi vaihtoehdoksi), niin on nopsa vaihtaa toiset setit alle. Tolla 19/17 setillä on mukava päästellä mutkateitä, en ole ehtinyt käydä niiden kanssa vielä radalla... Alkuperäisissä vanne/rengassetissä on enemmän nappulaa, takasessa on jo toinen 140/80-18 rengas (nyt misukan desert race). Noilla alpinan vanteilla täytyy hieman enemmän jumpata keskiseisontatuelle nostaessa, sivuseisontatuki ihan ok, mutta täytyy hieman katsoa mihin mopon jättää kun jää hieman pystymmäksi... Mittaristossa saa vaihdettua rengaskoon kunhan poikkaisee yhden johdon sieltä mittariston takaa...

Kiva kuulla, pitänee sijoittaa veronpalautukset noihin ja laittaa kierot behrit entistä kovempaan käyttöön. Mulla on niin vanha avd ettei tarvi johtoja katkoa, onnistuu suoraan pyöräkoon vaihto. Etujarrulevyt löytyykin jo varalla joten takalevy jäisi hankittavaksi.

[950Tomi]

Olisiko kenelläkään jäänyt nurkkiin pyörimään alkuperäisen pakoputkiston välikappaletta niin voisin ostaa pois? Eli kysessä 60005048000 "DISTRIBUTOR TUBE LC8 03", sama putki 950 ja 950 Adventureissa.

-tomi

[drpepper74]

Olisiko kenelläkään jäänyt nurkkiin pyörimään alkuperäisen pakoputkiston välikappaletta niin voisin ostaa pois? Eli kysessä 60005048000 "DISTRIBUTOR TUBE LC8 03", sama putki 950 ja 950 Adventureissa.

-tomi

SE:n välipalikka tais olla myydään puolella myynnissä. Käykö se adveen, sitä en tiedä?

Edit: oli näköjään myyty

[mico]

Kohtuu hyvin istuu 140 StoneMaster adven 4,25 vanteelle.



Oli muuten löysärunkoinen rengas, meni ilman rautoja paikoilleen.

[Tohtori_650]

Olisiko kenelläkään jäänyt nurkkiin pyörimään alkuperäisen pakoputkiston välikappaletta niin voisin ostaa pois? Eli kysessä 60005048000 "DISTRIBUTOR TUBE LC8 03", sama putki 950 ja 950 Adventureissa.

-tomi

SE:n välipalikka tais olla myydään puolella myynnissä. Käykö se adveen, sitä en tiedä?

Edit: oli näköjään myyty

Eikä olisi sopinutkaan, superissa on erilainen takarunko ja sitä myöden y-haara. Tuli vertailtua asiaa, kun rakentelin omaani 2-1 putkea.

[RKi990]

Osaisko joku kiteyttää plussat ja miinukset jos vaihdan 4,25 takavanteen pysyvästi 2,5 tuuman versioon? Menetänkö katuominaisuuksia paljon? Jotenkin plussia tuntuis löytyvän enemmän.

Tulis lisää nappulavaihtoehtoja ja saattais olla ketterämpikin tuo kapea vanne, ja luulis toimivan myös maantiellä ja matka-ajossa ihan kohtuullisesti esim. 140 leveillä kumeilla. Kumin kestoikä putoaa, mutta toisaalta pitää paremmin soralla ja maastossa. Kyllähän myös tuolle leveällekkin saa nappulakumit venytettyä..

[Tase]

Osaisko joku kiteyttää plussat ja miinukset jos vaihdan 4,25 takavanteen pysyvästi 2,5 tuuman versioon? Menetänkö katuominaisuuksia paljon? Jotenkin plussia tuntuis löytyvän enemmän.

Tulis lisää nappulavaihtoehtoja ja saattais olla ketterämpikin tuo kapea vanne, ja luulis toimivan myös maantiellä ja matka-ajossa ihan kohtuullisesti esim. 140 leveillä kumeilla. Kumin kestoikä putoaa, mutta toisaalta pitää paremmin soralla ja maastossa. Kyllähän myös tuolle leveällekkin saa nappulakumit venytettyä..

Minulla on 950 advessa 4" takavanteen leveys. Toisilla vanteilla on 2.5". Etuvanteet ovat molemmissa 1.85". Mielessä on käynyt vaihtaa tuo 4" esim 3". Silloin se olisi hieman katumaisempi kuin 2.5" mutta kumminkin riittävän kapea. Esim BMW F650GS:n takavanne on 3" ja siinä on 130/80-rengas vakiona.

Eli 3" leveys voisi olla myös sopiva. Ketteryyttä kapeampi vanne kyllä selkeästi lisää. Kääntyvyys paranee selkeästi varsinkin soralla ajettaessa.

[RKi990]

Minulla on 950 advessa 4" takavanteen leveys. Toisilla vanteilla on 2.5". Etuvanteet ovat molemmissa 1.85". Mielessä on käynyt vaihtaa tuo 4" esim 3". Silloin se olisi hieman katumaisempi kuin 2.5" mutta kumminkin riittävän kapea. Esim BMW F650GS:n takavanne on 3" ja siinä on 130/80-rengas vakiona.

Eli 3" leveys voisi olla myös sopiva. Ketteryyttä kapeampi vanne kyllä selkeästi lisää. Kääntyvyys paranee selkeästi varsinkin soralla ajettaessa.

Hyvä pointti, täytyykin tutkia myös tuo vaihtoehto..

[950Tomi]

Eikä olisi sopinutkaan, superissa on erilainen takarunko ja sitä myöden y-haara. Tuli vertailtua asiaa, kun rakentelin omaani 2-1 putkea.

Joo ei, ainoastaan kaikissa 950 ja 990 Adventureissa on tuo sama putki, eikai se auta muu kuin laittaa tilausta vetämään.

-tomi

[jka]

Eikä olisi sopinutkaan, superissa on erilainen takarunko ja sitä myöden y-haara. Tuli vertailtua asiaa, kun rakentelin omaani 2-1 putkea.

Joo ei, ainoastaan kaikissa 950 ja 990 Adventureissa on tuo sama putki, eikai se auta muu kuin laittaa tilausta vetämään.

-tomi

Minkälaiseen rojektiin tarviit sitä?

[950Tomi]

Minkälaiseen rojektiin tarviit sitä?

Ihan vaan varaosaksi kun originaali on ruostunut puhki

-tomi

[mico]

37tkm huolto menossa.

Ilmansuodattimen olen pessyt huoltovälein, nyt takana on Adventurerallyn 1500 tosi pölyisiä kilometrejä ja muutenkin kesä on ollut poikkeuksellisen kuiva eli on pölyttänyt.

Kuvassa puhdas puoli.


ja likainen puoli. Kotelo itsessään oli puhdas...


Näyttäisi suodatin oikein huollettuna toimivan pölysissä olosuhteissa hyvin.

[Muddy Waters]

Talvella oli juttua alustan korotuksesta ja omaan pyöräänikin korotuksen tein. En ole ehtinyt juuri ajelemaan, mutta yhden kolmen viikon / 7000km reissun Romanian karpaateille tein heti keväällä ja ajattelin kertoa kokemuksista.
Joustojen liikerata nousi... ...Sopivan hetken tullen palautan pyörän matalaksi ja myyn korotusromppeet n. 7tkm ajettuna pois. Saattaisin ajatella joidenkin osien vaihtoakin iästä ja kunnosta/huoltotarpeesta riippuen. En kuitenkaan vaihda alustan osia vanhemman vuosimallin osiin.

Ihan noin mielenkiinnosta, osaatko sanoa mitä tuollainen setti tulee maksamaan? En nyt tarkoita että alan kauppaa tekemään vaan ajattelin jos sen laittaisi hautumaan tuonne pääkoppaan mentaliteetillä että joskus ehkä...

[Norsu]

Talvella oli juttua alustan korotuksesta ja omaan pyöräänikin korotuksen tein. En ole ehtinyt juuri ajelemaan, mutta yhden kolmen viikon / 7000km reissun Romanian karpaateille tein heti keväällä ja ajattelin kertoa kokemuksista.
Joustojen liikerata nousi... ...Sopivan hetken tullen palautan pyörän matalaksi ja myyn korotusromppeet n. 7tkm ajettuna pois. Saattaisin ajatella joidenkin osien vaihtoakin iästä ja kunnosta/huoltotarpeesta riippuen. En kuitenkaan vaihda alustan osia vanhemman vuosimallin osiin.

Ihan noin mielenkiinnosta, osaatko sanoa mitä tuollainen setti tulee maksamaan? En nyt tarkoita että alan kauppaa tekemään vaan ajattelin jos sen laittaisi hautumaan tuonne pääkoppaan mentaliteetillä että joskus ehkä...

Sarjan hinta oli tuo vajaa 700€ (http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... 0112950033). Päälle tulee tietysti työt ja samalla vaihdettavat huolto-osat ja öljyt. Omaan mopooni tein keulan työt itse ja takaiskarin korotusmuutoksen teetin iskarin huollon yhteydessä Motopalvelussa. Sarja pitää sisällään pidemmän sivutuen, mutta korkeampi keskituki piti ostaa erikseen (tai jatkaa itse). Eli kyllä se kokonaiskustannus meni karvan yli tonniin.

Mietiskelin vähän omia kokemuksiani korotuksesta ja tajusin, että ensimmäiset kokemukset menivät pieleen sen vuoksi, että pidin esijännitykset ja vaimennussäädöt samana, kuin maavaran vuoksi tiukaksi säätämäni matalan alustan. Kääntelin esijännityksen pienemmälle ja muutin etupään sisäänmenoshimmausta herkemmäksi, niin johan alkoi tuntua mukavalta. Pari viikkoa sitten ajettiin muutaman kaverin kanssa sellainen nopeatempoinen makkaranpaistolenkki melko kivisillä ja juurakkoisilla poluilla, eikä enää lyönyt käsille ja tuntui ihan hyvältä. Taidan kuitenkin vielä käydä ensi kesänä karpaateilla tällä korkealla alustalla..