Mistä syystä mp syttyy palamaan

[TTA]

Sehän voi syttyä esim. siten että upotetaan pyörä lampeen ja vesiä poistaessa otetaan tulppa irti, jätetään tulppa jostain syystä johdon päähän ja saman aikaan kuivataan sylinteriä pyörittämällä konetta ilman tulppaa. Luonnollisesti tulpan reiästä lentää ilmoille bensa-ilma seosta ja luonnollisesti se syttyy hyvin kun tulppa iskee kipinää roikkuessaan piuhan päässä.

Tuollaisen palon voi sammuttaa parhaiten kun ottaa kypärän (kaverin, ei omaa) ja kaappaa sillä vettä läheisestä ojasta. Jos ei vettä ole lähellä niin tuskin em. syttyminenkään on edes mahdollinen koska kaikki lähti siitä että pyörät ajettiin niin syvään veteen että sammuivat.

[JTapani]

Tässä foorumissa on ehdottomasti parasta se, kun täällä pysytään asia linjalla ja luetaan se ensimmäinenkin posti, joka ketjun aiheen määrittelee.

Toisin kuin esim. Suomi24 yms.

[virta]

No minä olen ymmärtänyt niin, että CAN-väylän laitteet ja johdot on CAN-modulin virranrajoituksen suojaamat ja ei väylässä olevat piirit on perinteisesti sulakkeen suojaamat.

Väylässä on mittaristo, moottorinohjaus ja "korinohjaus"-yksikkö. Niinkuin autoissakin tänäpäivänä tuppaa olemaan. Tuossa korinohjausyksikössä on kiinni kaikki kytkimet ja valot ja se hoitaa niiden virranrajoituksen. Joten valoille ei bemareissa erillisiä sulakkeita ole. Muille laitteille on. Niitä muita laitteita vaan moottoripyörässä on aika vähän.

Silloin esim. Startin johdon alkupäässä pitäisi olla sulake.

Käyppä tarkistamassa siitä omasta moposta. Tai autosta.

[JTapani]

Silloin esim. Startin johdon alkupäässä pitäisi olla sulake.

Käyppä tarkistamassa siitä omasta moposta. Tai autosta.

Oho tässäpä teoria tökkäs.. Eli käytäntö taitaa olla, että startin + kaapeli on aina suoraan akun navassa. ts. tuossa nyt on ainakin potentiaalinen virtapiiri vikatilanteessa polttaa mopo.

[SamiV]

Tässä foorumissa on ehdottomasti parasta se, kun täällä pysytään asia linjalla ja luetaan se ensimmäinenkin posti, joka ketjun aiheen määrittelee.

Toisin kuin esim. Suomi24 yms.

Tuo tapaus jonka TTA kuvaili on sytyttänyt oikeasti pyörän palamaan. Myös itse olen ollut työntämässä palavaa pyörää jokeen. Pyörä syttyi kun pyörä kävi paikoillaan vastaavan operaation jälkeen, ylikuumeni ja öljykorkki avattaessa öljyt leiskahtivat pakosarjan päälle. Siinä tuli suhteellisen isot lieskat ja varmasti isommat mitä esimerkikis turpeesta tai sähköpalosta tulee kun ne käynnistyvät.

Väittäisin kyllä että pelkästään sähkövioista tulevat palot jotka polttavat koko pyörän ovat erittäin harviainaisia.

[Salsa]

Mikä teksti on siinä giljotiinin narussa?

"PÄÄKATKAISIJA"

Pääkytkin akun liepeille vois vähentää sähköpaloja talliolosuhteissa ja käytönaikainenkin käryäminen olisi helpompi pysäyttää.

[Banned]

CRF foorumilla jotkut kovasti väittivät ilmanputsarin syttyvän tuleen, jos putsarin rungosta poistaa sen metalliverkon. Oli jopa kuvakin laitettu pyörästä, jolle näin oli tapahtunut. Että kai sekin sitten on mahdollista.

[Pallokala]

Oho tässäpä teoria tökkäs.. Eli käytäntö taitaa olla, että startin + kaapeli on aina suoraan akun navassa. ts. tuossa nyt on ainakin potentiaalinen virtapiiri vikatilanteessa polttaa mopo.

Eikös akun ja startin välissä ole solenoidi. Jännitteellistä piuhaa on normaalitilanteessa siis akulta solenoidille (ainakin omassa mopedissa). Akkukaapelissa olevan sulakkeen mitoittamisessa on se ongelma, että jos sen mitoittaa niin, että se varmasti kestää starttauksen kaikki apulaitteet päällä, se ei välttämättä kärähdä, vaikka startti tai päävirtakaapeli menee oikosulkuun.

[JTapani]

Tässä foorumissa on ehdottomasti parasta se, kun täällä pysytään asia linjalla ja luetaan se ensimmäinenkin posti, joka ketjun aiheen määrittelee.

Toisin kuin esim. Suomi24 yms.

Tuo tapaus jonka TTA kuvaili on sytyttänyt oikeasti pyörän palamaan. Myös itse olen ollut työntämässä palavaa pyörää jokeen. Pyörä syttyi kun pyörä kävi paikoillaan vastaavan operaation jälkeen, ylikuumeni ja öljykorkki avattaessa öljyt leiskahtivat pakosarjan päälle. Siinä tuli suhteellisen isot lieskat ja varmasti isommat mitä esimerkikis turpeesta tai sähköpalosta tulee kun ne käynnistyvät.

Väittäisin kyllä että pelkästään sähkövioista tulevat palot jotka polttavat koko pyörän ovat erittäin harviainaisia.

OK, mietin kyllä, että olisiko tuo mahdollista... Mutta ymmärsin ketjun aloittajan eka viestistä (ja siitä, että mopo oli omia aikojaan palanut), että haetaan vikoja, jotka polttavat pyörän ns. parkissa ja näin ollen se palaa yllättäen omia aikojaan.

Tuo TTA:n tapaus saa alkunsa ns. omasta toiminnasta ja ainakin tapahtuman jälkeen ymmärrettävissä.

Pahoittelen, jos oma kommenttini oli asiaton

[jaket]

ainakin avk pyöriä seuranneena, ne yleensä on kärähtänyt akun seutuvilta. Eli sähköistä.

joskus bensaletku voi murtua ja ruiskia bensaa, mutta aika harvoin se silti syttyy.


mönkijäpalstalla oli noista juttua, ja juuri tuo suo romu syttyy helposti, kun sitä lentää pakoputken yms päälle, sitten se kuivaa siellä ja sehän on ihan sytykettä kuivettuaan. sitten pakari hiillostaa sen ja siitä lähtee. Siksi mönkijöissä on hyvä olla sammutin jos suossa rypee enemmän. Moottoripyörässä on nyt melko helppo pitää pakari sen verran puhtaana, ettei siellä ole sytykkeitä päällä.

JT

[SamiV]

ainakin avk pyöriä seuranneena, ne yleensä on kärähtänyt akun seutuvilta. Eli sähköistä.
JT

Mutta onko ne palanu silloin kokonaan siten että on vaan metalliosta jäljellä runkoa myöten (kuten arvelisin tuon ketjun aloittajan pyörä? Taisi olla Facebookissa ja siitä oli kyllä kärähtänyt muutakin kuin johtosarjat ja elektroniikka?

[Kampi]

Muutamia vuosia sitten katselin telkusta (muistaakseni brittiläistä) dokumenttia autopaloista. Siinä ohjelmassa yrittivät saada konehuoneeseen tulipaloa keinolla jos toisellakin. Lähtökohtaisena ajatuksena oli saada palo aikaiseksi ilman oikosulun aiheuttamaa kuumuutta. Kokeilivat ruippia ja valuttaa bensaa kuuman pakosarjan päälle ynnämuuta sellaista. Aina vain bensa sihisten höyrystyi pois eikä syttynyt palamaan.

Sitten tuli ylläri: jarruneste. Tiputtivat jarrunestettä kuumalle pakosarjalle ja johan lähti iloisiin liekkeihin hetimiten. Muistaako kukaan nähneensä vastaavaa?

[ceevu]

no autoa olen sammuttanu epätoivosesti kaasarin tulvinnan jälkeen,lätäkkö imusarjan päälle ja vanhat tulpanjohdot.kyllä todistetusti lähtee.

[KKO]

Pohjankankaalla Kantturan 8GS oli kirjaimellisesti liekeissä siellä hiekkalaatikolla ajaessa... Tai oikeastaan joku käpy tms siellä pohjapanssarin ja alkukäyrän välissä, hiekalla sammui, sitä oli onneksi riittävästi tarjolla...

[aoti]

Ajoneuvoissa käytettyjen nesteiden itsestäänsyttymislämpötilat

Listan mukaan Dot 3 jarruneste syttyy itsestään yli 530ºC pakoputken päällä.

Edit: Näytti olevan maininta, että jarruneste syttyy, jopa niinkin alhaisessa kuin 270ºC kuuman metallin päällä.