Dominator 650 häikkää

[tnt73]

Moro!

Domin kanssa ensimmäiset kunnon ongelmat...
Viikkotakaperin alko temputtamaan, sammu kuin saunalyhty tienviereen, jonkin ajan päästä
taas lähti käyntiin, siitä sitten noin 2 kilsaa kerrallaan kotiin, aina hyytyi, kuin avaimesta
olis virrat katkastu, sitten jäähdyttelyä muutama minuutti ja taas käyntiin.
Tulppaa epäilin, joten vaihtoon ja sen jälkeen 150 kilsan lenkki ilman murheita.
Tuossa alkuviikosta kaupassa läksi käymään, niin taas lennosta kuoli, eikä suostunu kotio
muuten ku peräkärryssä. Lähti kyllä käyntiin, mutta heti, kun yritti liikkeelle tukehtu.
Tänään putsailin kaasuttajan ja varmistin että bensa tulee kohokammioon asti, nyt
lähtee kyllä käyntiin mutta ampuu putkeen ja putkien alkukäyrät on parissa minuutissa
punahehkuiset
Poltanko rönttelön vai onko rakentavempia ehdotuksia

[kimmokekki]

Pulssi anturi .. Sytty boksi ...

[Dominator]

CDi-boxille pisteet täältäkin.. Laita pyörä käymään ja ota boxin liittimestä kiinni ja heiluttele, jos pätkii, sammuu ym. käyntihäiriöitä on boxin liittimet murttuneet irti piirilevystä. Linkissä korjausohjeet. Uusi boxi n.150 euroa.

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =6&t=21231

[tnt73]

Domille ja Kekille pisteet täältä, itekin tuota jossain vaiheessa mietin, vaan painui unhoon,
kun rupes toimimaan tulpanvaihdolla...
Ja Domille erityiskiitos linkistä ja hyvästä korjausoppaasta
Pitänee huomenna ruveta tuo ruutanan laatikko teurastamaan.

[Vaari]

Tarkasta tai vaihda puola !

Terveisin Vaari.

[tnt73]

Joopajoo, eipä boxin paikkailu auttanu, ei siellä kyllä selkeesti haljenneita juotoksia
ollut, mutta kävin kolvilla ja tinalla kaikki kuitenkin läpi.
Puolan mittasin, ja ihan normaali arvoja näyttää, johtosarjojen
liitokset käyty erotiikkaspraylla läpi, eikä mitään muutosta.
Näyttäs vaan, että tuo polttaa kaasarissa/kurkussa, eikä putkessa, kun
lyö takasin, laipan ja pytyn välistä hämärässä jopa näkee hetkellisesti
palotapahtuman
Venttiilinvälykset pitäs varmaan seuraavana ruveta tutkailemaan

[Dominator]

Melkein olisin voinut lyödä vetoa CDI:n puolesta niin samalaiset oireet oli joskus itsellä.. Järjestelmällisesti vaan sitten eteenpäin sulkien pois mahdolliset vian aiheuttajat. Sytyskäämin vastukset kannattaa mitata. Kaasarin kurkun alapintakin kannattaa tsekata halkeamien varalta. Joo ja venttiilit säätöihin, onhan niissäkin niitä seeti vikoja jne. ollut..

[Vaari]

Kun sinä mittaat sen puolan niin se voi näyttää ehjältä...
Kun ajat vähän matkaa niin se lämpiää ja kelaan tulee johonkin kohtaan lyhytsulku jolloin sen pituus muuttuu...
Silloin se ei toimi.
Kun se jäähtyy se voi taas toimia.
Tämä on minun diagnoosi.
Terveisin Vaari.

[tnt73]

Tää oireilee heti kylmänä jo, ja kaasarin kurkku uusittiin viime syksynä, ehjä on edelleen.

[Dominator]

Tää ei anna periksi.. Joltain Dominaattori äijältä ehjä boxi lainaan ja kokeilet sillä jos ei vieläkään toimi niin kai se on pakko uskoa

[kimmokekki]

se ja puola aika helppo kokeilla mutta toi kampikulma tunnistin onkin vähän sotkevampi juttu ...
mulla on kyllä pyörä edelleen osina

[tnt73]

Saattaahan tuossa toki tuossa boxissa olla muutakin vikaa, kuin juotokset,
mutta haluun kattoa nuo venttiilivälykset kuitenkin ennenkuin boxiin rupean perehtymään
enempiä...
Tarvii vissiin Kimmolta ruveta anomaan boxia lainaan testiä varten, jos ei välyksissä
vikaa...
Hässäkkä muuten alkoi samalla, kun heitin keulakehikon ja katteet lepikkoon
ja siirsin sähköt penkin alle, eli voi olla joku johtokin jäänyt puristuksiin
johonkin tai jotain...
Työt vaan sotkee, menee viikko pitkillä päivillä, joten ens vkl varmaan vasta
pääsee tutkimaan lisää, jos keikka menee putkeen...

[kimmokekki]

jos saat raahattua domin tervakoskelle niin mä voin sen sepittää kuntoon

[Dominator]

Aikanaan kun siirsin oman Domin sähkövermeet satulan alle niin purin johtosarjan kokonaan ja kävin läpi. Tarkistuksessa löytyi useampi huono liitos ja rikki hankautunut eriste. Käyntihäiriöihin voi hyvinkin löytyä lisäsyy myös sieltä..

[tnt73]

Suurkiitos tarjouksesta, vaan mahtaa kuitenki maksaa tällähetkellä liikaa...
Firma matelee melkolailla konkurssin partaalla, eikä pysty ees itelleen palkkaa maksamaan.
Toki mopo on firman omaisuutta, eli firmahan sen laskun maksaa...
Hintaa varmaan on vaikea heittää hihasta?