Ktm enskavanteet

[xterror]

Olisiko kenelläkään tietoa että sopiiko nuo/kestääkö pikkuendurojen (esim exc125) vanteet näissä isommissa (esim oma 640 lc4)? Vai ovatko ihan samaa kamaa? Lähinnä huolettaa napojen ja pinnojen kestävyys ilman nykäyksenvaimennusta. Kun tuntuu olevan myyntipalstoilla enemmän tarjontaa noista pikkupäristimien vanteista.

[VAK]

Olisiko kenelläkään tietoa että sopiiko nuo/kestääkö pikkuendurojen (esim exc125) vanteet näissä isommissa (esim oma 640 lc4)? Vai ovatko ihan samaa kamaa? Lähinnä huolettaa napojen ja pinnojen kestävyys ilman nykäyksenvaimennusta. Kun tuntuu olevan myyntipalstoilla enemmän tarjontaa noista pikkupäristimien vanteista.

jos ajat maastossa/soralla nappularenkailla, niin kyllä ne kestää 640:sää samoin kuin piikkisesssä. Takapyörässä on se ero, että se pyörii lc4:ssa eri päin kuin exc:ssä. Vanteen pinnaajat voisivat kommentoida, että onko sillä vaikutusta?

-ville

[AnttiL]

LC4 kun aikanaan olin osatmassa toisia vanteita niin oranssissa kaupassa ainakin tarjosivat exc:n vanteita parhaana vaihtoehtona. Toki joutui holkkeja miettimään eli eri akselipaksuus mutta niitäkin oli ko kaupassa originaali osana tarjolla. SXC;ssä on vaimentamaton napa muutenkin niin siinä ei ko "ongelmaa" vaimennuksen suhteen ollut.

[rainerb]

Mitä toimivia vaihtoehtoja mahtaa olla, jos haluaa nykäyksenvaimennetun takanavcan, kun assussiirtymääkin väsitämättä tulee? Kyseessä tietysti tuo -06 EXC. Uusi vaimennettu takanapa jostain (mistä?) ja siihen uuden vanteen pinnaaminen? Kävisikö LC4:n napa leveydeltään? Vai onko niissä yleensä leveyseroja?

Alkuperäisen vanteen voisi siirtää talvikäyttöön, siellä luulisi nykäyksenvaimennuksen olevan vähemmän kriittinen.