BMW R1100GS huolto-ohjeet. Ja kanssa R850 ja R1150

[HarriI]

Sain vaihdettua etuhaarukoiden stefat. Samalla vaihdoin uudet 15w öljyt, vaikutti siltä, että etupää tuli aika jäykäksi. BMW suosittelee 5w - 10 w öljyä etuhaarukoihin. Samalla vaihdoin "pesu" prikat ja laahaustiivisteet. Homma oli kohtuu helppo juttu, toki siinä värkkäämistä riittää illaksi pariksi. No, tietenkin unohdin merkitä sisäputken tasoa. Tämä on vielä justeeramatta ja onko tähän jotain ohjetta saatavilla?

[vkoivu]

Sain vaihdettua etuhaarukoiden stefat. Samalla vaihdoin uudet 15w öljyt, vaikutti siltä, että etupää tuli aika jäykäksi. BMW suosittelee 5w - 10 w öljyä etuhaarukoihin. Samalla vaihdoin "pesu" prikat ja laahaustiivisteet. Homma oli kohtuu helppo juttu, toki siinä värkkäämistä riittää illaksi pariksi. No, tietenkin unohdin merkitä sisäputken tasoa. Tämä on vielä justeeramatta ja onko tähän jotain ohjetta saatavilla?

Sillä ei ole juurikaan mitään väliä mitä öljyä niissä putkissa käyttää. Se öljyhän on bemun keulassa vain putkien voitelun eikä vaimennuksen takia.

[HarriI]

Ok! Näin se taitaa olla. Huolto miltei finaalissa, MUTTA huomasin, että parkkivalot räppivät. Syy löytyi virtalukon juuresta. Johtoja heiluttamalla valot syttyy ja sammuu. Onko muilla ilmennyt samankaltaisia oireita? Virtalukkoa ei saa irti kuin bemarin omilla avaimilla, enkä tohtinut virtalukon alla olevaa muovista johto-osaa irroittaa väkisin. Liittimissä kosketushäiriöitä.

[KariS]

Mitäs öljyä suosittelette käytettäväksi boxeriin? Kuinka usein olette vaihdellu öljyjä?

83500 km mittarissa, ei tartte lisäillä vaihtovälillä. ( Castrol 10W60)

t.Kari

[Ossy-57]

Ihan normaalin huoltovälin 10000km mukaan. R100 mittarissa on 195000 km eikä siihenkään tartte lisäillä. Toi öljy on semmonen juttu että joku ostaa Marketista tai Bilremasta ja on tyytyväinen, joku hullu laittaa Castrolin 10/60 racing öljyä eikä ihmettele yhtään sitä että kuumanakin voitelu toimii... taikauskoa(ko)?

[vkoivu]

Mitäs öljyä suosittelette käytettäväksi boxeriin? Kuinka usein olette vaihdellu öljyjä?

83500 km mittarissa, ei tartte lisäillä vaihtovälillä. ( Castrol 10W60)

t.Kari

Ihan normaaleja auton öljyjä olen käyttänyt ja vaihtovälinä pitänyt 10tkm. Tällä hetkellä koneessa taitaa olla mobilin perus 10W40 öljyä. Edelliset öljyt olivat shellin "vanhan auton öljyä" 20W50 ja sitä edelliset jotain Jukosin öljyä, jota sai halvalla paljon.

[Pekkavee]

Huoltokirjan mukaan siihen käy 20W-50 öljy -10 asteesta C ylöspäin.

Sitä olen käyttänyt. Nesteen huoltoasemalta saa 4 litran pöntön Neste 20W-50 Special Multigrade Motor Oilia alle kympillä. Ja vaihtoväli on kanssa se 10.000 km.

Pekka

[Pekkavee]

Toi Neste 20W-50 Special Multigrade Motor Oil taitaa olla semmoista, josta vkoivu puhui vanhojen autojen öljynä.

Kyllä se varmaan tohon vanhanaikaiseen boxeriin käy hyvin, tarpeeksi paksua niin ei kulu ja häviä johonkin ilmaan. Mulla ei ainakaan kulu öljyä juuri ollenkaan 10.000 km öljynvaihtovälillä.

Ihan turha ostaa mitään synteettisiä super-öljyjä, kun toikin riittää erinomaisesti.

Pekka

[KariS]

Laitoin (tai 50tkm huollossa laitettiin) Nesteen 20W50 öljyt ja olen nyt ajanut noin 750 km, niin ei ole lasissa tipahtanut yhtään. Sehän on ihan Bemarin normi öljy (API SF), vaikkakin taitaa olla jotain 80 luvun loppupuolen peruja.
Tuntuu vaan olevan aika harvalla Neste asemalla myynnissä, lopulta löysiin Siippoon Nesteeltä, (joka on Helsingistä Vihdintietä [120] Hanko Hyvinkää "kehällä" [23]).
Kauppias sanoi siellä, että oli tilannut sitä vahingossa, mutta lupasi pitää hyllyssä jos sille on kysyntää. Ostin heti 2x4 litraa, hintaan 7,95 kannu.

T.KariS

[Pekkavee]

Aika merkillinen juttu mulle.

Sattui tuolla Kemorassa, kun olin siellä ajelemassa rataa.

Koskaan ennen en ole ajanut kierroksia yli 7000 r/min, mutta tuolla tuli kiihdyteltyä pääsuorilla vahingossa yli senkin.

No tuntui, kuin kone olisi sammunut kokonaan. Yleensä noi kierrosrajoittajat hakkaa vaan sitä maksimikierrosta lasiin ja röpöttää aika lailla, mutta musta tuntui, että kone sammui kokonaan.

Kun vaihdoin isomman vaihteen, niin sitten se taas toimi ihan OK.

Miten toi kierroslukurajoittaja tossa oikein toimii?

Pekkka

[KariS]

Oli oikein "pakko" käydä kokeileen että miten rajaoittaja toimii. Mulla kierokset nousee johonkin vähän yli 7.100 ja sitten vaan jää "hakkaamaan siihen". Mutta ei se niin kun sammunu. Pekka, sammuiko sulla sekerran vai ns. joka kerta?
Samalla huomasin että 3 vaihteella takapyörä löi tyhjää, kun renkaat oi vielä kylämät. Ja näytti se aavistuksen keulivankin (vahingossa) 2 -vaihteella.....

T.KariS

[vkoivu]

Sillee hakkaamalla se rajotinta vasten menee mullakin aivan kuten karillakin.

Niin ja kyllä bemulla saa kakkosella keulittua jonkinmoisia siivuja vaikkei mikään himopompperi olisikaan. Pientä kaasun pumppaamista ja keulasta nykäsyä kyllä vaatii ainakin mulla, jotta keulan saa riittävän ylös.

[Pekkavee]

No saattaapi olla, että adrenaliinin määrä oli liian suuri veressä.
Ja havainnointi aika primitiivistä
Ehkä se kone kävi kuitenkin.
Tuntui vaan, että se ei kulje mihinkään.

No huomisella Kemoran reisulla voin testata tätäkin kierrosrajoittajajuttua uudelleen.

Pekka

[Pekkavee]

No näin on. Ei se moottori mihinkään sammu. Se ei vaan kulje eikä kiihdy mihinkään, kun kierrosluku hakkaa rajoittimeen.
Anteeksi tyhmät kysymykseni.

Kokeilin tänään Kemoran reissulla.

Pekka

[Pekkavee]

70.000 km huolto on ajankohtainen.

Ostin sitä varten Mahle OC21 öljynsuodattimen.
Maksoi paikallisessa autotarvikeliikkeessä kokonaista 4.- euroa.

Neste 20W-50 maksoi 9.60 neljän litran pönikkä Nesteen huolto-asemalla. Vaihdoin öljyt ja suodattimen tänään Raahen kerhon kerhotalolla ja mittarilukema oli 69920 km. Öljypropun tiiviste halk. 16/22 mm maksoi huoltoasemalla 0.3 euroa. Kerholle oli muuten hommattu semmoisia kirurgin kertakäyttöhanskoja, varmaan apteekista. Ne oli mainioita, sillä kädet ei likaantuneet ollenkaan öljyhommissa.

70.000 huollon kustannukset toistaiseksi 13.70. Vaihteiston ja perän öljyistä ei tullut kustannuksia, kun pinnat oli kohdallaan. Vaseliinia kului muutamalla sentillä seisontatukien voiteluun. Muut 70.000 huollon hommat ovat vain tarkistuksia ja voiteluja, joten huollon kokonaiskustannus itse tehtynä on siis 13.70. Jarrupalat on myös vielä aika hyvät.

Pekka


PS. Pikku vinkki: Toi öljysuodattimen peltinen kuppiavain jumiutuu aika hyvin kiinni siihen suodattimeen, kun sen kiristää kiinni. Väännä vähän takaisinpäin kiristyksen jälkeen, niin se irtoaa helpommin siitä suodattimesta.