Mez Karoo T kestävyys/ ilmanpaineet

[suba10]

Pyöränä R1200 GSA, kolme tonnia olen nyt ajellut ja takagummi alkaa näyttää aika huonolta. Asfaltilla ajoa noin puolet. Paineet olleet BMW:n "valmistajan asetusten"mukaiset. Pitäisikö paineita laskea/nostaa kloppirenkailla että rengas kastäisi pitempään vai onko renkaan nopea kuluminen normaalia? Tietysti se riippuu kahvan väännöstä yms, mutta kuitenkin? Seuraavan samanlaisen takakummin olen jo ostanut! Ja kysympä samalla mikä olisi teidän mielestänne sopivin kloppirengas 50/50 käyttöön, klopeista en tahtoisi luopua, lipsuu liikaa. Kokemuksella

[Juhana]

kyllähän noi vaan raskaissa kuluu,varsinkin,jos käyttelee sitä vääntöä...ajettavuus alkaa kärsiin aika äkkiä,kun laskee painetta,ja rengas kuumenee ikävästi jo motarinopeudessa.Itelle on superiin tulossa heidenau k60 taakse,kuulemma pitäis kestää,ja kestää....kait siitä karoon pito löytyy,karoohan on aika matalanappulainen gummi.

Ps; ootkos tullu mun avattaressa näkyvää jammua vastaan nakkilan hormistossa ja bikerhousella, ja kaffetuvallakin kun oon tommosen ison gessun bongannut useasti retkilläni,eikä kukaan ole vielä tunnustanut...

[Viuh]

Parin tonnin pintaan kestää AT:n takana moinen..

[juvander]

Taitaa olla myös kevään syytä tuo kuluminen, kestää hetken ennenkuin nuo nastojen kolot on saatu hiottua.

Itsellä n. 9000 km pääosin ulkomailla idässä ajettu TKC80 ja kotimaassa n. 3000 km ajettu TKC80 setti samassa kunnossa. Pintaa vielä kummassakin riittävästi, mutta ihmetyttää kyllä tuo ero - tai oikeastaan ero jota ei ole - renkaiden kulutuksessa näiden kahden setin välillä.

Nastoitetulla Karoolla ajelin talvella n. 1500km ja rengas on vielä kumiltaan kuin uusi, nastat vain huonolla hapella takana.

BTW Kumpaa painetta olet käyttänyt, yksin vai kuorman kanssa painetta? Metzelerihän suosittaa tuota kuorman kanssa painetta ko. renkaaseen.

[suba10]

kyllähän noi vaan raskaissa kuluu,varsinkin,jos käyttelee sitä vääntöä...ajettavuus alkaa kärsiin aika äkkiä,kun laskee painetta,ja rengas kuumenee ikävästi jo motarinopeudessa.Itelle on superiin tulossa heidenau k60 taakse,kuulemma pitäis kestää,ja kestää....kait siitä karoon pito löytyy,karoohan on aika matalanappulainen gummi.

Ps; ootkos tullu mun avattaressa näkyvää jammua vastaan nakkilan hormistossa ja bikerhousella, ja kaffetuvallakin kun oon tommosen ison gessun bongannut useasti retkilläni,eikä kukaan ole vielä tunnustanut...

Ei taida heidenaulta löytyä sopivaa kokoa mun mopoon 150/70-17.
Kaffetuvalla olen muistaakseni nähnyt jammusi.

[suba10]

Taitaa olla myös kevään syytä tuo kuluminen, kestää hetken ennenkuin nuo nastojen kolot on saatu hiottua.

Itsellä n. 9000 km pääosin ulkomailla idässä ajettu TKC80 ja kotimaassa n. 3000 km ajettu TKC80 setti samassa kunnossa. Pintaa vielä kummassakin riittävästi, mutta ihmetyttää kyllä tuo ero - tai oikeastaan ero jota ei ole - renkaiden kulutuksessa näiden kahden setin välillä.

Nastoitetulla Karoolla ajelin talvella n. 1500km ja rengas on vielä kumiltaan kuin uusi, nastat vain huonolla hapella takana.

BTW Kumpaa painetta olet käyttänyt, yksin vai kuorman kanssa painetta? Metzelerihän suosittaa tuota kuorman kanssa painetta ko. renkaaseen.

Kyllä on menty yksinajon paineilla.
Ihmettelinkin kun just perjantaina olin huollossa niin paineet oli laitettu kuorman mukaan.
No niin, aina oppii uutta.

Kiitos!

[Juhana]

no kyllä niitä on,mutta saatavuus ilmeisesti vielä heikkoa,jutakon hinnastossa 175e...

mynetmotolla tulee syyskuussa nyt loppu,tai onko vielä ollutkaan...

tossa joku linkki jonnekkin,missä o0n jotain alennusta,muttei varastoa

http://www.motorradreifen-diskont.at/he ... 07017.html

Jostain ihme afrikaano kaupasta löytyy,mutta en ihan äkkiä lähtis ostaan sieltä

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... scout.html

rapakon takaa löytyy,mutta onko järkee sitten...

[GSR600]

kyllähän noi vaan raskaissa kuluu,varsinkin,jos käyttelee sitä vääntöä...ajettavuus alkaa kärsiin aika äkkiä,kun laskee painetta,ja rengas kuumenee ikävästi jo motarinopeudessa.Itelle on superiin tulossa heidenau k60 taakse,kuulemma pitäis kestää,ja kestää....kait siitä karoon pito löytyy,karoohan on aika matalanappulainen gummi.

Ps; ootkos tullu mun avattaressa näkyvää jammua vastaan nakkilan hormistossa ja bikerhousella, ja kaffetuvallakin kun oon tommosen ison gessun bongannut useasti retkilläni,eikä kukaan ole vielä tunnustanut...

Ei taida heidenaulta löytyä sopivaa kokoa mun mopoon 150/70-17.
Kaffetuvalla olen muistaakseni nähnyt jammusi.

Tänään juteltiin kaffetuvalla ja puhuttiin siitä että ei taida Heidenaulta löytyä ison gessun kokoja.
Kotimatkalla muistui mieleeni että näin kutalan kasinolla yhden R 1200 GSA:n jossa oli heidenaut alla eli kyllä GSA:n kokoja ilmeisesti sittenkin on olemassa.

[juhan]

Minä ajelen ihan sopivilla paineilla ja GS12ADV kulkee soralla ja hiekassa kohtuullisen mukavasti kun laitat 1.8 eteen ja 2.0 taakse, olipahan rengas mikä hyvänsä. Asvaltilla se menee noillakin niin, ettei naapurit arvaa. Ite oon ajanu TKC80t, Karoot, Tourancet ja Anakeet eikä noilla lopppujen lopuksi ole paljon eroa, kunhan paine on tarpeeksi matala. Tehdassuositus on asvaltille ja renkaan kestävyydelle varmaan aika optimi 50/50 tai 20/80 (sora/asvaltti) olosuhteisiin, mutta ajettavuudessa ero on huikea. Miksi renkaiden pitäisi kestää? Kun loppuvat - laitetaan uudet. Pitkillä ulkomaan reissuilla pätee eri säännöt. Ja aina tarvitaan tehokkaat korvatulpat!

[-jn-]

Moi

Ajelin viime kesänä noin pari tuhatta km Karoo T:llä Venäjällä , 1,2 barin paineilla ,suurin osa soralla ja hyvin toimi

terv. -jn-