Automaattiöljytin eturattaaseen?

[rainerb]

Onkos kukaan asentanut Pro- tai Scott-Oilerin suutinta eturattaaseen? Fiksailin tuossa suuttimen kiinnitystä takarattaaseen, ja minusta se paikka on kyllä kohtuullisen tavattoman surkea vehkeessä, jonka aikoo upottaa suohon tms. ainekseen pyörän napoja myöten. Kiveniskuista nyt puhumattakaan.

Meinaan vaan, että onko se ATssa kohtuudella näperreltävissä, vai onko tuloksena jumalattoman kallis letkunpätkä joka huolehtii pyörän takaosan ruostesuojauksista roiskimalla öljyä minne sattuu?

[JTapani]

Terve

Just männäviikonloppuna tein.

Motonetistä varaosatiskiltä jarruputkea +sopivaa bensaletkua.
Jarruputkea voi taivuttaa haluamaansa muotoon ihan hyvin, kun tekee maltilla.
Jarruputken vein heti takahaarukan "akselipultin" etupuolelta ja vedin runkoon kiinni.

Pihassa kokeilu OK. Saa nähdä, miten toimii pitemmän päälle ajossa.

[Tase]

Minulla on sama projekti edessä. Takarattaassa ei varsinkinkaan kaksoisinjektori pitkään säily toimintakunnossa.

Löytyykö keneltäkään kuvia LC8-koneen eturattaan voitelusysteemistä?

[ankara]

Tässä on eturattaalle viritettynä 690:seen. Suutin on paskarreltu T*y*tan pissapojan suuttimesta. Tuntuisi toimivan tuossakin kohdassa.

Öljyä lykkii putkeen tämä TÄMÄ
Lisää tietoa http://www.pdoiler.co.uk
Suosittelen, hinta-laatu-ominaisuudet-suhteet kohdallaan.

[rainerb]

Minulla on sama projekti edessä. Takarattaassa ei varsinkinkaan kaksoisinjektori pitkään säily toimintakunnossa.

Bingo! Juuripa siksi olin minäkin sitä korjaamassa. Ei ihme, että ketju vaikutti kuivalta, kun ejektori sojotti minne sattui ja välistä puuttui pala letkua... No. Oli se öljypullokin tyhjä. Oli siellä öljyä, kun viimeeksi katsoin!

Hyvä että asia kiinnostaa muitakin. Eikö kannattaisi yrittää saada se öljy eturattaalle, reunalle, niinkuin takarattaassa? Sieltä se jakautuisi ketjulle tasaisesti keskipakoisvoimalla.

Oulussa kävin paikallisessa muoviliikkeessä, ETRAssa, entisessä Pohjolan Kumissa. Siellä oli sopivia muoviletkuja rakenteluun bensaletkuista alkaen ihan ohkaseen läpinäkyvän saakka. Täytyy vissiin aloittaa projekti kunhan joskus tulee tietoon milloin mahdollisesti olisi ns. kesälomia.

[JTapani]

Hyvä että asia kiinnostaa muitakin. Eikö kannattaisi yrittää saada se öljy eturattaalle, reunalle, niinkuin takarattaassa? Sieltä se jakautuisi ketjulle tasaisesti keskipakoisvoimalla.

Varmaan olisi paras tapa, mutta AT:n eturattaan "posken levennys" aiheuttaa hankaluutta. Orggis-rattaan poskikumit taitaa olla jo mahdotonta?

Jos päädyt tekemään eturattaan poskelle annostelevan voitelijan, niin laitatko kuvia?

[TTA]

Rasvari on ja ruikkii eturattaalle. Alunperin oli kaksi jarruputkesta tehtyä suutinta molemmin puolin ratasta mut sisempi lens taivaan tuuliin jossain vaiheessa. Asennusta helpottaa kun on teräksestä tehty suoja eturattaan päällä/edessä (jonka tarkotus on säästää magneetonkoppa ehjäksi kun ketjut mene vauhdissa poikki). Käytännössä muta työntää tuota suutinta kauemmas rattaan pinnasta mutta koska se on L:n muotonen niin ei mene rikki vaan kääntyy vain ulommas. Toinen suutin on tällä hetkellä ketjun päällä. Joskus jos teen uuden suuttimen niin luultavasti suuntaan sen takaapäin eturattaaseen josta ratas saa ruiskia öljyt ketjulle haluamaansa paikkaan. Kyllä se rasva lentää
Ekat letkut oli normaalia pvc:tä mut kellastui puolessa vuodessa. Nyt on uretaaniletkua jonka pitäis kestää bensaa ja öljyjä. Bilteman pissapojan ns. takaiskuventtiili eli paineventtiili on näköjään antautunut kun säiliö tyhjenee lappoilmiön vuoksi yön aikana. Pieni magneettiventtiili tulee seuraavaksi. Samalla poistuu mopon bensahana joka on ollut apuna ilmauksessa kun tyhjä letku pitää saada täyteen koska tuo pissapojan takaiskuventtiili vaatii melko kovan paineen avautuakseen.

Harkinnassa myös isompi (nykyinen jotain 250ml) öljypullo kun viikonlopuksi ei meinaa riittää pullollinen koska tulee ketjuja hölvättyä öljyllä melko ahkeraan. Nyt kun toissa reissun joutu ajamaan ilman öljyä (kun se takaiskuventtiili hajos) niin ketjut meni finaaliin heti. Näyttää tuosta rasvasta tuntuu olevan muutakin kuin kosmeettista hyötyä/haittaa.

[JUHHisi]

Meikäläisen versio tosta öljy lingosta..

"Säiliönä" tomii 1-2dl monitoimivoitelu purkki jolle löyty paikka penkin alta. Hinta 1.20€


Hana on ruohonleikkureihin tarkotettu bensahana. hinta 5.60€

5mm läpinäkyvää letkua ja muutama musta nippuside.

Porasin ketjunohjaimeen pari reikää ja kiinnitin letkun "surri"rautalangalla.

Laitoin vielä omasta kyhäilemästä kuvia, vaikka onkin rakenneltu takarattaalle...

Ollu kohta vuoden verran toiminnassa eikä oo rikkooontunu vaikka on kierrelty mettiä/rossi rataa yms..

Mielestäni toi letku on aika hyvässä suojassa kun sen patentoi tonne ketjunohjurin sisälmyksiin kiinni..

[Kimmo]

Värkkäsin tommosen väliaikais rasvarin reissua varten... kylläki takahampille, etunenki kävi mielessä mut tuntu yksinkertaselta pistää noin ja toimii hienosti! Uskoisin että pysyykin aika hyvin tuossa. Edullinen ratkaisu ainakin (n.2,50e) 0sat. Kirkasta muovi letkua ja siihen päähän vain jarruputkesta taivutin suuttimen, nippusiteillä kiinni koko hässäkkä... ei kaunis mutta hyvä! Ajossa helppo painaista välillä napista rasvaa tarpeen mukaan.

[Nixi]

Paljolti samanlainen kuin JUHHisi malli.

Tein eturattaalle ja hinnaksi tuli reilu 10 euroa.
On kokeilu astella vielä.


http://ctoonari.110mb.com/XR_600_97/Ket ... /index.htm

[Kipa]

Tässä on eturattaalle viritettynä 690:seen. Suutin on paskarreltu T*y*tan pissapojan suuttimesta. Tuntuisi toimivan tuossakin kohdassa.

Mulla on muuten samoin, mutta tuo putkenpää menee eturattaan kylkeen. Putken päälle muoviletkun pätkä ja siihen 45 asteen viiste. Öljy kulkeutuu kyllä toisellekin puolelle. Kumivaimennuksen rattaasta joutuu leikkaamaan pois.

[RiiMi]

Tällainen on toiminut moitteetta tuhansia kilometrejä

[teppogarde]

Tällainen on toiminut moitteetta tuhansia kilometrejä

-Jaa, näyttää kyllä siltä että tolla kamppeella ei ole koskaan ajettu metriäkään...

[RiiMi]

No perkala. Silloin,kun toi kuva on otettu niin ei muuten tosiaan paljon oltu ajettu.