Caponord, kuka tuntee entisekseen / apuja

[Niko P]

Tervehdys kaikille!

Ostin AVK:lta lievästi kyljellään käyneen Aprilia Caponordin, entinen rekisterinumero NU-740. Onkohan tietoa kuka on entinen omistaja(t). Olisi mielenkiintoista tietää hieman pyörän historiasta, yms...

Muovien hitsaamisen ja pienten osien vaihdon lisäksi vaihtelin samalla öljyt, suodattimet ja tulpat. Nyt on mopo onnellisesti taas kilvissä. Oli hieno tehdä pyörällä neitsytmatka suoraan konttorille pikku pakkasessa. Remontinkorjaukseen perinteisesti kuuluu, että joku asia menee pieleen, niin tässäkin... Läksin ajelemaan ja ei aikaakaan, niin bensavalo syttyi palamaan ja mopo kävi nykien. Pika-analyysinä ajattelin että polttoaine on päässyt loppumaan, siis tankille. Tankattuani toistakymmentä litraa bensaa tankkiin jatkoin matkaa ja yllätys yllätys polttoaineen merkkivalo syttyi palamaan ja sama epätasainen käynti palasi kuvioihin. Syvällisemmän analyysin perusteella Aprilia on hieman keskimääräistä moottoripyörää janoisempi --> 50 l/100 km, tai pyörässä on joku ihme vika!

Olisikos alan guruille ehdotuksia mistä päästä asiaa kannattaisi lähteä purkamaan.

En ole vielä ehtinyt liittyä apriliaclubiin, sieltä varmasti löytyisi apuja. Pitää ensin katsoa kuinka lyhyeksi suhde jää jos ei vika ala korjaantua...

Etukäteen kiittäen.

Niko & Caponord

[Omakinen]

Tervehdys kaikille!

Ostin AVK:lta lievästi kyljellään käyneen Aprilia Caponordin, entinen rekisterinumero NU-740. Onkohan tietoa kuka on entinen omistaja(t). Olisi mielenkiintoista tietää hieman pyörän historiasta, yms...

Niko & Caponord

AKE: lta saa tilattua ajoneuvohistorian jos ei tätä kautta tärppää.

[CapoSakke]

Vikka varmaan kannataa lähteä etsimään bensalekuista ja mittarin johdosta.
Muuten on kuvauksen perusteella paha sanoo,

[DOMI]

Voiskos olla niin yksinkertainen vika, kuin tankin korvausilman puute ...vai onko oikeasti gasot hävinneet tankista?
Toinen mikä vois tulla mieleen, olis jäätäminen. Jos lämpötila oli lähellä nollaa ...tai nollan alapuolella, niin tankin pohjalle jäänyt vesi vois aiheuttaa rötäämistä. Masinolia tankkiin ja korkki auki käymään.

[Teme X-2]

Jos noin vauhdilla bensa häviää niin varmaankin laskee läpi
jostakin.

[Niko P]

Kiitoksia vastauksista.

Täytyy katsoa olisiko tankissa ollut tilkka vettä. Eilinen läpötila oli tosiaan nollassa kun ajelin menemään. Pitää sen jälkeen katsastaa noita letkuja ja johtoja.

Pitää muistaa ilmoittaa mistä vika löytyy.

T: Niko

...Ei sen tarvitse olla iso vika jos se on korvien välissä..

[TunturiTT]

Ei tuohon tahtiin pysty polttamaan mitenkään. Oma Guzzi kävi keväällä hiukan rikkaalla, imeskellen suunnilleen kympin-ykstoista ja toisesta pakoputkesta lepatti iloisesti ketunhäntää.. Siis sellaista keltaisen väristä liekkiä. Kävi, sanoisinko, hieman raskaasti. Putsasin filtterit ja säädin kaasarit uusille putkille sopivammiksi -> kulutus 6 litran pintaan mun ajossa.

Tulpat ei tuollaista rikkautta siedä kauaa. Puhutaan ehkä kilometreistä, saati että lientä kuluisi KYMMENIÄ litroja.

[Jyke]

...Ei sen tarvitse olla iso vika jos se on korvien välissä..

Pikkuvika mutta pahas paikas...

[CapoSakke]

Siellä tankin sisällä on muuten pa-suodatin.

[Timo Tasakaasu]

...Ei sen tarvitse olla iso vika jos se on korvien välissä..

Pikkuvika mutta pahas paikas...

Eräs E.A. signeerasi söhmissä kirjoituksensa aikoinaan "Vian ei tarvitse olla suuri, jos se lukee bensatankissa". Ei ajanut Aprilialla. Tykkäävät yleensä limen vihreästä, sen tapaisesta kuin tuo naama

[Niko P]

Moroo,

Taas käy Capo niin kauniisti kuin vain Rotax voi käydä !

Tällä kertaa selvittiin pikkuvialla --> vettä/kosteutta polttoainejärjestelmässä. Siis, ei muuta kun tenttua tankkiin ja parin päivän muhimisen jälkeen kaikki kunnossa. Mysteeriksi jäi, miten vesi voi vaikuttaa polttoainemittarin toimintaan (vesi+mittarin anturi=oikari???)

Ei muuta kun kovaa ajoa ja huonoa huoltoa!

Niko