Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Täällä voit esitellä oman rakennusprojektisi ja kadehtia muiden projekteja.

Valvoja: Moderaattorit

Avatar
Juhana
Viestit: 2245
Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
Paikkakunta: Eura,Loei

Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Viesti Kirjoittaja Juhana »

EkiHoo kirjoitti:
Trionic haistelee palotapahtuman jälkeen ionisaatiota ja päättelee sen mukaan mikä pytty "poltti". Eli motissa ei ole nokan asentoanturia mutta syttyhetki lasketaan normaalisti kampuran hammaskehältä.
jep,selvennän,että käytin hessutekkiä nimenomaan vanhassa nokka-anturillisessa vm 90 cd turbossa,siinä halli nokan päässä ja ykk hal hihnapyörässä kampuralla.Noita uudempia trionikkejakin on tossa pihassa 4 kpl,mutta ne voi ohjelmoida jo ite,ei tarvi hestekeitä enää niihin...
malandio
Viestit: 108
Liittynyt: Ke Kesä 12, 2013 7:04 am
Pyörä: DR 650 RSE / IC sidecar/ e-cross-bike
Paikkakunta: Espoo

Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Viesti Kirjoittaja malandio »

Viime yönä/tänä aamuna dr:n kaasari korvattu ecotronicin ruiskulla onnistuneesti. Huomenna jos pääsis ajaa säätöjä sisään...
Jösses mikä ero tuohon kaasariin ihan perus kartoilla :mrgreen: Luulin että kaunis nykimätös veto jo alta 2000rpm on täysi mahdottomuus tolle moottorille...
jupet
Viestit: 294
Liittynyt: Ke Maalis 05, 2014 11:15 am
Pyörä: tt600r

Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Viesti Kirjoittaja jupet »

Mites DR:n ruisku on pelannut?

Noista tahdin tunnistuksista yms. kawa ER 6:n manuaali sanoo:
"Atmospheric pressure sensor and camshaft position sensor are not equipped with the ER650A. As a substitute of these sensors above, the ER650A recognizes atmospheric pressure and intake stroke of #1 by the signal of inlet air pressure sensor.
The ECU detects atmospheric pressure when the ignition is switched ON. While the engine is run- ning, the ECU also presumes atmospheric pressure by analyzing the waveform of boost pressure over fixed period. The intake stroke is recognized by waveform of boost pressure, therefore the system can recognize the difference of each stroke."

ER 6:n IAP meni tilaukseen kun oli ebayssa edullisesti tarjolla. Vielä kun olis aikaa jatkaa rakentelua...
jupet
Viestit: 294
Liittynyt: Ke Maalis 05, 2014 11:15 am
Pyörä: tt600r

Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Viesti Kirjoittaja jupet »

...ja Domiproggista varten (sitku varkausvahinkojakin ehdin korjaamaan) xt660:n kaasuläppä-ruiskusuutin-yms-hässäkkä kanssa tilattu kun halvalla sai.
Nakkiz
Viestit: 89
Liittynyt: Pe Huhti 26, 2013 10:43 pm
Pyörä: DR350
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Viesti Kirjoittaja Nakkiz »

Itsellä kans edessä talvella Dr350 ruiskutus. Näitä kiksimallisia ei oo pahemmin ruiskuteltu, ainakaan dokumentoidusti. Microruitalla mennään ja varmaanki 37mm läppiksellä. Edessä ilmanoton rakentelut ja pakoputken vääntöä..
Mopot : DR350, Kinuski 200cc
Exät : Derbi Senda 60cc, Honda Monkey 49cc, Kinuski Monkey 70cc, Honda CR 80cc, Pitpro 125cc, Samurai 150cc, ThumpStar 160cc.
jupet
Viestit: 294
Liittynyt: Ke Maalis 05, 2014 11:15 am
Pyörä: tt600r

Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla

Viesti Kirjoittaja jupet »

...ja kun lähtee käsistä niin lähteköön kunnolla. ER 6-asioita tutkiskellessa huomasin et sen läppärungot näyttää siltä et vois sopia ttr:ään...

Kuva

Tilattu kun halvalla sai :D
Vastaa Viestiin