jep,selvennän,että käytin hessutekkiä nimenomaan vanhassa nokka-anturillisessa vm 90 cd turbossa,siinä halli nokan päässä ja ykk hal hihnapyörässä kampuralla.Noita uudempia trionikkejakin on tossa pihassa 4 kpl,mutta ne voi ohjelmoida jo ite,ei tarvi hestekeitä enää niihin...EkiHoo kirjoitti:
Trionic haistelee palotapahtuman jälkeen ionisaatiota ja päättelee sen mukaan mikä pytty "poltti". Eli motissa ei ole nokan asentoanturia mutta syttyhetki lasketaan normaalisti kampuran hammaskehältä.
Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
Valvoja: Moderaattorit
- Juhana
- Viestit: 2245
- Liittynyt: Ke Loka 04, 2006 1:56 pm
- Pyörä: Yamaha XTZ-900,DR-350
- Paikkakunta: Eura,Loei
Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
-
malandio
- Viestit: 108
- Liittynyt: Ke Kesä 12, 2013 7:04 am
- Pyörä: DR 650 RSE / IC sidecar/ e-cross-bike
- Paikkakunta: Espoo
Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
Viime yönä/tänä aamuna dr:n kaasari korvattu ecotronicin ruiskulla onnistuneesti. Huomenna jos pääsis ajaa säätöjä sisään...
Jösses mikä ero tuohon kaasariin ihan perus kartoilla
Luulin että kaunis nykimätös veto jo alta 2000rpm on täysi mahdottomuus tolle moottorille...
Jösses mikä ero tuohon kaasariin ihan perus kartoilla
Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
Mites DR:n ruisku on pelannut?
Noista tahdin tunnistuksista yms. kawa ER 6:n manuaali sanoo:
"Atmospheric pressure sensor and camshaft position sensor are not equipped with the ER650A. As a substitute of these sensors above, the ER650A recognizes atmospheric pressure and intake stroke of #1 by the signal of inlet air pressure sensor.
The ECU detects atmospheric pressure when the ignition is switched ON. While the engine is run- ning, the ECU also presumes atmospheric pressure by analyzing the waveform of boost pressure over fixed period. The intake stroke is recognized by waveform of boost pressure, therefore the system can recognize the difference of each stroke."
ER 6:n IAP meni tilaukseen kun oli ebayssa edullisesti tarjolla. Vielä kun olis aikaa jatkaa rakentelua...
Noista tahdin tunnistuksista yms. kawa ER 6:n manuaali sanoo:
"Atmospheric pressure sensor and camshaft position sensor are not equipped with the ER650A. As a substitute of these sensors above, the ER650A recognizes atmospheric pressure and intake stroke of #1 by the signal of inlet air pressure sensor.
The ECU detects atmospheric pressure when the ignition is switched ON. While the engine is run- ning, the ECU also presumes atmospheric pressure by analyzing the waveform of boost pressure over fixed period. The intake stroke is recognized by waveform of boost pressure, therefore the system can recognize the difference of each stroke."
ER 6:n IAP meni tilaukseen kun oli ebayssa edullisesti tarjolla. Vielä kun olis aikaa jatkaa rakentelua...
Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
...ja Domiproggista varten (sitku varkausvahinkojakin ehdin korjaamaan) xt660:n kaasuläppä-ruiskusuutin-yms-hässäkkä kanssa tilattu kun halvalla sai.
Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
Itsellä kans edessä talvella Dr350 ruiskutus. Näitä kiksimallisia ei oo pahemmin ruiskuteltu, ainakaan dokumentoidusti. Microruitalla mennään ja varmaanki 37mm läppiksellä. Edessä ilmanoton rakentelut ja pakoputken vääntöä..
Mopot : DR350, Kinuski 200cc
Exät : Derbi Senda 60cc, Honda Monkey 49cc, Kinuski Monkey 70cc, Honda CR 80cc, Pitpro 125cc, Samurai 150cc, ThumpStar 160cc.
Exät : Derbi Senda 60cc, Honda Monkey 49cc, Kinuski Monkey 70cc, Honda CR 80cc, Pitpro 125cc, Samurai 150cc, ThumpStar 160cc.
Re: Kaasarin korvaaminen DIY-ruiskulla
...ja kun lähtee käsistä niin lähteköön kunnolla. ER 6-asioita tutkiskellessa huomasin et sen läppärungot näyttää siltä et vois sopia ttr:ään...

Tilattu kun halvalla sai
Tilattu kun halvalla sai