KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - runkoo uusiks...

Täällä voit esitellä oman rakennusprojektisi ja kadehtia muiden projekteja.

Valvoja: Moderaattorit

Sienis
Viestit: 33
Liittynyt: Ti Syys 25, 2012 10:32 pm
Pyörä: KTM 250EXC 2T
Paikkakunta: Tampere

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja Sienis »

THA kirjoitti:Tänään sitten solut alle kun ei näy noi sisärenkaat kestävän millaan sen sorttisilla paineilla että pitäis edes vähän kalliollakin. Kuvista saattaa arvata, että takanen ei menny ihan kun elokuvissa.
060320141599.jpg
Heh, siinä on renkaanvaihdossa ainaki välineitä. Myöki tuossa viikonloppuna jumppailtiin piikkejä pois.
http://www.youtube.com/watch?v=ounWCY-wYLo
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

Joo ja eilen työnnettiin tota samaa 100/100 misukan solua 110/100 misukkaan ja todettiin, että solu on liian pulska. Otettiin pois ja tsekattiin, ympärysmitta oli 303 mm, kun toisen valmistajan 110/100 oli 281 mm.

Päitsin jälkeen tämä FR kokee muutoksen: tankista poistuu kaikki apurungon/alupalkkien yläpuolella oleva osuus, etupuolelta nousee n. 10cm, tilavuus siis kasvaa toivottavasti n. 1,5 l ja istuinkorkeus alenee 5-6 cm - nettovaikutus vielä vähän auki, koska levenee samalla, mutta otetaan ongelmasta koppi penkin muotoilulla. Tankkiin tulee samoille paikkeille, kuin nykyputsarin potero, mutta alemmaksi, kiinnitys putsarikotelolle. Putsarikotelon pohja/takaosa kiinnittyy tankkiin ja kumikurkkuun, kumikurkun yläpinta jää n. 25 mm putsarin alapintaa ylemmäksi ja käännetään vähän vinoon vakioasennostaan. Päälle tulee matala kupu, jonka päälle KX65:n putsari. Putsarikopan yläosa integroidaan penkkiin, jolloin penkki pystyyn nostamalla putsarin vaihto on jousen takana. Penkkiin tulee PE sangat etukiinnitykseen ja runko muotoillaan niin, että alin istumakohta on alumiiniosien vaakapalkkien keskikohdan paikkeilla. Sivusta kattoen pyörästä tulee siis trial-muotoa muistuttava.

Sitten saakin palauttaa iskarit vakiojoustoihin ja saattaa vaihtua keula samalla Showan 47:aan.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Avatar
Muddy Waters
Viestit: 598
Liittynyt: La Maalis 14, 2009 3:03 pm
Pyörä: KTM+GSA
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja Muddy Waters »

Ja tänään tais Keitaalta tarttua mukaan jotain tavaraa? Suodatin yms.? 8)
It is good to have an end to journey toward;
but it is the journey that matters, in the end.
-Ernest Hemingway-
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

Ja arvaa unohtuko ne ilmanohjaimet ja takapinnat joita hakeen menin :roll: Ja vaikka kysyin niin se tyttö unohti ne, ja mä :oops:
En kyllä bongannu sua, missä olit?

E: Joo siis ei ollut -08 KX65:een saatavana enää Sumekolta ilmanputsarin häkkiä niin Mikki sit ehdotti -03 SX65:n häkkiä ja putsaria. No nehän näytti just passeleilta, jopa hiukan suurenee putsaripinta-ala vakiosta, joten ei muuta kun kyytiin, oli hyllyssä! Häkki joku 7e ja putsari 18e, kwaakun häkki olis varmaan maksanu pari kertaa noi yhteensä 8)
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Avatar
Muddy Waters
Viestit: 598
Liittynyt: La Maalis 14, 2009 3:03 pm
Pyörä: KTM+GSA
Paikkakunta: Rovaniemi

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja Muddy Waters »

THA kirjoitti:Ja arvaa unohtuko ne ilmanohjaimet ja takapinnat joita hakeen menin :roll: Ja vaikka kysyin niin se tyttö unohti ne, ja mä :oops:
En kyllä bongannu sua, missä olit?
Siinä odottelin vuoroani hieman sivummalla. Kattelin tytsyn kanssa kevyempää kalustoa. Kävin siis ite hakemassa tilaamani akun.
It is good to have an end to journey toward;
but it is the journey that matters, in the end.
-Ernest Hemingway-
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

Nyt vois saada vaikka itkupotkuraivarin ellei olis jo niin tottunu elämän takaiskuihin. :(
Eli heti kun opiskeluhommilta pääsin suuntasin hallin puolelle, sillä ajatuksella että kun kaikki materiaalit ja osat on kotona niin minähän teen sen tankin jo lauantaiksia 8) :!: ja jätän tämän päivän ajelut siis väliin. No ensin pyörän pesu altapäin, luulin saaneeni koneen päältäkin melko puhtaaksi.

Sitten tankkia irroittamaan, katsoin oikein huoltomanuaalista että mistä päästä se kumikurkku irroitetaan - ruiskusta. No se imuilman lämpötila-anturin irroitus olikin sitten astetta vaikeampi tapaus , eihän siihen liittimeen pääse mistään käsiksi! Vähän etusormen ja keskisormet päät ulottui hipelöimään :? ja ajattelin jo että irrotan sen anturin. No tankki tulee ylemmän ruuvin tielle, joten ei hylsyllä, eikä kiintoavainta mahdu kääntämään. Kohotin sitten koko tankkihässäkkää sen verran kun anturin piuhassa oli extraa, vedin sähköteippiä pihtien kärkiin ja liitin auki. Olis tähän tietty voitu käyttää samanlasta liitintä kun bensapumpussakin... Saatuani tankin irti totesin, että olisi kannattanut painaa se kumikurkku tankin reiästä läpi, antaen olla ruiskussa kiinni. Mallailin putsarin häkkeineen paikalleen, tulee napakymppi! 8) 8)

Rupesin sitten purkamaan tankista kilkkeitä pois, ajatuksella tehdä sen avulla ensin ennalleen jäävien kohtien osalta lasikuitumuotti uretaanille, johon sitten loput muodot veistäen ja edelleen muotti uudelle tankille. Onneksi en sitten purkuhommaa pidemmälle edennyt, kun nälkä hyökkäsi :lol: ja oli istuttava täyttämään viiden perunan ja ison pihvin kokoista koloa masussa. Viimeistä roseepippuri-lime-ulkofilepalaa nautiskellessani se sitten iski, se oli niin matala etten huomannut kokeilla istua päällä. Jäi maitokin juomatta kun säntäsin halliin ja enhän mä saa noiden alumiinpalkkien päältä kuin toisen jalan maahan, en edes jalkatapille toista :( ja mopossa 200 mm joustoja jäljellä, paremmin yletyin sieltä ecun päältäkin :(

Eli nyt tämä projekti on kuollut ja kuopataan 1.4. Pyörässä tulee olemaan n. 35 h ja n. 1500 km silloin, lähtökohtaisesti pyörä myydään vakiona, ostajan halutessa saa minunkin asetuksillani. Minä haluan ajaa myös kilpaa, vakiokorkuisena tämän alustan olisi vielä saanut siihenkin käyttöön tehtyä, mutta kun tikkaat ja kilvanajo ei oo yhteensopivat. Osia siis on äkkiseltään muistellen ainakin 11 öljynsuodatinta, varavivut, 250 mm takajarru, 58/66/74 takajousi, z41 1h ajettu takaratas (teräs), UFO pehmeämpi ketjuohjuri, Moose Racing billet kaasukapula vakionokalla ja progressiivinen nokka, Scarin jalkatapit kovametallinastoin, KTM SX65 ilmanputsari + häkki, Kawa KX65 ilmanputsari. Ilmansuodattimet kuuluu pyörään.

Ensisijaisesti jatkaisin Motokeitaan palvelun kanssa, joten vaihdossa käy vaakapyttyinen Husaberg, mieluummin 390 mutta myös 450 huomioidaan, vain valkokilpinen käy.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Avatar
Rässi66
Viestit: 1047
Liittynyt: Ti Huhti 26, 2011 9:13 pm
Pyörä: Honda CR250R
Paikkakunta: Lempäälä

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja Rässi66 »

No kyllä se nyt koittelee. Voimia siskolle suossa!
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

Kiitti Rässi 8)

Ei sit tuu Husabergiä mulle. Miten lie multa päässy kokonaan ohi, vaikka X-racingissäkin näemmä jutussa sanottu, että Husabergien varaosamyynti siirty KTM-kappiailta Hussekauppiaille.

Projekti nyt jatkuu sit kaikesta huolimatta, päätin ottaa etulokarin irti ja katsoa mihin ne nastat ottaa kiinni: vähän joka paikkaan, keskellä n. 20 cm syvä naarmu, myös lokarin päihin. Kaivelin vanhan mallin CRF:n etulokarin taas esille, veistelin muovia pumppujen kohdala pois sen verran ettei osu pohjatessa säärisuojiin. Vielä neljä reikää ja tapit valomaskia varten. Nyt itse asiassa etulokari suojaa taakse päin sen verran paremmin, että näyttäisi ettei kura pääse enää suoraan lentämään renkaasta kanteen tai ainakaan kannen päälle ja syyläriin. Saattaa olla kullankallis ratkaisu moottorin suojaksi päitsillä, sen verran mutapainia veikkaisin edessä olevan.

Mutta mitä seuraavaksi :?: Nykyään kaikissa pyörissä on runkolinja kovin korkealla ja penkit kovin littanoita.
-03 kun aloitin harrastuksen, oli penkit tavallisesti yli 10 cm paksuja. Penkki pois ja tilalle omavalmiste, runkoa ja tankkia myötäilevä, penkkirunko + iskareista -50 mm ja sain sen varpaan kärjen kerrallaan maahan.
Pyörän pitää olla valkokilpinen, ainakin sellaiseksi helposti saatavissa. 10v. vanhaa kilpapyörää en ole kovin innostunut ottamaan, nähny jo liikaa millä pidolla nuo alkaa olla lähes poikkeuksetta jo muutaman vuoden iässä.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Avatar
AnttiL
Viestit: 2978
Liittynyt: Su Loka 30, 2005 12:51 am
Pyörä: exc
Paikkakunta: ROI

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja AnttiL »

Pienempien renkaiden käyttö lienee mahdoton ajatus FR:ssä? 16/19.
Vaikuttaa varmaan moneen asiaan kuten renkaiden saatavuuteen ja ajo-ominaisuuksiin negatiivisella tavalla mutta niin varmasti jousituksen liikeradan muutoskin.
Ihan heitto sen kummemmin asiaa tuntematta :roll:

Vielä näppärämpi olisi 2t FR:ssä missä korkea maavara vakiona niin ei haittaisi vaikka nappaisi reilustikin pois mutta se nyt ei ollut vaihtoehto se.
antti
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

No kyllä nykyisellään nuo joustovarat paljon enempi haittaa kuin maavara, maavara aika nimellinen harmi suhteessa. Pienemmät renkaat ei käy mitenkään, tai sit ei ajeta kisoja, eikä FR:ään laillisia taida ollakaan, tais olla 62M takana. + 16" takapyörälle polut on paljon monttusempia ja montut syvempiä - 380h enskaa takana 16/19" :wink:
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Avatar
AnttiL
Viestit: 2978
Liittynyt: Su Loka 30, 2005 12:51 am
Pyörä: exc
Paikkakunta: ROI

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja AnttiL »

Joo, niin vähän aattelinkin, olisi vain ollut sellainen erillainen ratkaisu. :roll:
Ei taida olla riittävää kantavuutta juu eikä kauhean suurta valikoimaa FIM kumeja?
antti
Avatar
Kylänmies
Viestit: 456
Liittynyt: La Huhti 06, 2013 8:57 pm
Pyörä: polkupyörä
Paikkakunta: Espoo

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja Kylänmies »

Sopiiko kysyä, minkä pituinen THA olet? Onhan toi aika synkkä tilanne kyllä jos ei tosiaan sopivaa pyörää ole saatavilla edes muokkaamalla. Asioista mitään tietämättä ekana mulle tulee mieleen trial pyörästä muokkaus, onko se aivan mahdoton tai liian kallis operaatio edes ajatellakaan?
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

151 cm viimesen mittauksen mukaan, koipien pituus jalkovälistä jalkapohjaan 67 cm. Juu ei saa FIM gummeja lainkaan, eikä mitään muutakaan laillista rehellistä nappulakumia 16" - jotain semi-offikuvioo vaan, "on-off" eli Trailwind tjsp. ja vastaavia, ei edes Karoo tai T63 ole.

Trial-pyörällä olen ajanut yhden enskakisankin ja tais olla jopa mun "uran" paras kesäkisasijotus koko C:ssä. Mutta reitti sopi trialille. Oli muuten itse asiassa silloin sama selkäongelma kuin tällä tapeilta taiteillessa. Trialeissa ei vaan iskarit riitä sitäkään vähää kuin FR:ssä.

Mutta tuli tässä villiinnyttyä, jospa sittenkin rakentaisi välirungon puolikkaat uusiksi, ja takahäkin. Itse asiassa akku vielä mahtuisi orkkis paikkaansa siinä kohtaa kun takapäästä saisi koko matkaltaan progressiivisen. Vakion ongelma lineaarisella jousella selittyi mittauksilla - iskarin välitys on alkuun progressiivinen ja lopussa degressiivinen (toivottavasti suomea...). Kummallinen ratkasu, PDS tuo vaimennukseen progressiivisuutta ja jousi menee degressiiviseksi, öhöm. Mutta onhan tämä muutenkin sen oloinen, että saattaa iskarin yläpään paikka olla jopa määräytynyt sen mukaan, että putsari saadaan tankin sisään ja voidaan käyttää kassarin takakeppiä.
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Avatar
Kylänmies
Viestit: 456
Liittynyt: La Huhti 06, 2013 8:57 pm
Pyörä: polkupyörä
Paikkakunta: Espoo

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja Kylänmies »

Niin sä oot noin pirun lyhyt. Ihmekös jos on haasteita sopivan pyörän muokkaamisessa. Ei paljon tosiaan auta toi nykyinen suunta pyörissä, kun satulasta on sentit otettu jo tehtaalla pois.

Eikö noihin trialeihin sit ole mahdollista lyödä keulaa jostain krossista tai enskasta ja taakse parempaa jousitusta? Asiasta mitään tietämätön vois helposti kuvitella niihinkin jonku öhlinsin istuvan?
THA
Viestit: 3707
Liittynyt: Pe Touko 04, 2007 10:07 am
Pyörä: Yamaha ja TM
Paikkakunta: Lempäälä
Viesti:

Re: KTM Freeride 350:stä "joka paikan pyörä" - kuviakin viim

Viesti Kirjoittaja THA »

Joo, ihan säälittävä nysä :roll:
Trialeissa takaiskarin välitys on jopa 1:4 ja kokonaispituudet lk. 300 mm, minkä tahansa kassarin keulan sais melkein plug'n'play kiinni. Mutta on se mielessä ollut rakentaa, paljon suunnitellut, vaan ei siitä edes semihyvää saa. Trialin tulen kyllä vielä hankkimaan, niistä mä tykkään :D

Tuli eilen pieni takaisku FR:n kanssa, taas. Su ajot meni ok, mutta eipä toiminut enää takavalossa jarruvalo, eikä vasen vilkku. Takavalon johto hankautunut poikki lokarin jatketta vasten ja vilkusta nasta katkaissut piuhan. Ja minä kun mittasin vakiorenkaalla että hipaisuun tarvii pohjaanlyöntikumin litistyä 5mm:iin ja Mitaksen oli nastoineen matalampi - siispä uudelleen mittaamaan. Kyllä, Mitaksen rallinastan kärki on 5-6 mm lähempänä akselia kuin ensiasennus-trial-renkaan. Eli su Paulaniemessa pohjaanlyöntikumi on litistynyt n. 3mm:iin (männänvarren mutterin kohdalta siis) - eipä tarvii ainakaan miettiä jos pehmentäis takapäätä, 58/66/74 jousi kiinni, enkä tosiaan hyppiny.

No tämähän tarkoittaa sitä, että KTM-insinörtit on vetäneet vilkkujen piuhojen reitit niin, että ensiasennusrenkaalla pääsee nirhaisemaan. Ratkaisin asian niin, että porasin jatkeeseen heti vilkkujen mutterien viereen reiät, joista vein vilkkujen johdot läpi ja tein jatkeeseen kanavat rei'istä siihen johdoille tarkoitettuun uraan. Jossa piuhat ei kuitenkaan pysyneet, joten jesarilla pitämään paikoillaan kakkismaisen jatkeen paikalleen pujottelun ajaksi. Jatketta ei siis saa irti ottamatta toista sivunumerokilpeä ja änkkää pois. Änkän jouset taas on paikassa, johon ei pääse millään, pois saa jousikoukulla, mutta takaisin päin ei ole tilaa suunnassa mihin pitäisi vetää, jossa jousen pää menisi silmukkaansa. Meinasi mennä hermo...

Takavalon piuhassa ei liitintä ole kuin vasta jossain rungon sisällä, elektroniikkahässäkän alla, oletan. Jos Päitsillä pitää vaihtaa niin sitten on... Vika löytyi piuhasta, oli hankautunut liikkumaan päässyttä jatkeen reunaa vasten. No miksi se oli päässyt liikkumaan? Eka ajoreissun jälkeen pesin pyörän ja kävin kaikki näkyvät ruuvit läpi, jatkeelle oletin löytyvän ruuvit sivunumerokilpien takaa, kun ei ollut kuin 2 kpl siellä peräpäässä. Eilen se sitten paljastui, että on (pitäisi olla) tässäkin ruuvit kuten EXC:ssä, ne vaan oli tippuneet jo eka ajoreissulla tyystin pois joten ei tietenkään ollut/näkynyt kiristettävää enää! Tämän kun olisi tehnyt kesken Päitsin...

Jos tämä ei mene reissun jälkeen kaupaksi, niin alan kyllä rakentaa matalan jakkaran huoltoystävällisempää, yksiputkista ja iskari oikeaan asentoon suunniteltua super-FR:ää. Kilojakin karissee samalla 1-1,5 kg, kuivapainosta :P
- tieto vähentää tuskaa
- Yamaha WR 450 EFI - 120,3 kg
- TM 100jE "rin-tin-tin"
Vastaa Viestiin