Kuulopuheet tms. kertovat, että afrikkalaisessa sytytysennakon säätö on maksimissaan n. 4500 kierroksen kohdalla, jonka jälkeen se jää vakioarvoon kierrosten noustessa. Pitääkö tämä paikkansa?
ATn ennakonsäätökäyriä en myöskään löytänyt mistään. Ainakin RD07a:ssa on kaasuläpän asennon tunnistin ennakon säätöä varten (?), joten ainakin kierrosluku ja kaasun asento on otettava huomioon säädöissä. Onko ennakonsäädön kartasta havaintoja?
Nämä kysymykset kumpuavat siitä, että jos tuossa omassa pelissä nyt sitten todellakin on ECU-boksi päästänyt ulos maagiset savut, niin esim. Ignitechin ohjelmoitava boksi voisi olla paitsi halvempi, myös teknisesti edistyneempi säätöjen suhteen ja mahdollisesti tuo kierroslukurajoitus voisi poistua
. Mutta se on sitten yhden sortin asennusprojekti - hyvät asetuksethan siihenkin olisi saatava ennakon säätökartalle. Tietänee dynopenkityksiä, varsinkinkun pyörässä on myös dynojetti ja paremmin virtaava vaimennin, eli vakioarvot olisivat jonkin verran pielessä.
