Kiikarissa olis otsikon mukainen laite ja haluaisin kuulla käyttäjien kokemuksia.
Onko mitään seikkoja, mitä erityisesti tulisi tarkistaa?
Onko keskiseisontatukea saatavana tarvikkeena vai ainoastaan alkuperäisenä ja mihin hintaan?
Hinta-arvio yli 50tkm ajetuista pyöristä? Netistä en löytänyt vastaavia myynnissä.
Kiitos vastauksista.
TransAlp 600 -91 kysymyksiä
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Ensiksikin kannattaa katsoa, onko kyseessä oikeasti -91 vai ylivuotinen -90. tämän näkee yhdellä vilkaisulla, -91 tuli taakse levyjarru, -90 mallissa on takana rumpujarru. Muitakin muutoksia oli tuossa vaihteessa, mutta sitten pyörä pysyi käytännössä samana mallivuodet -91, -92 ja -93.
Keskiseisontatuki taisi olla aina tarvike, ei sitä sisältynyt tuolloin hondan varusteisiin.
Keskiseisontatuki taisi olla aina tarvike, ei sitä sisältynyt tuolloin hondan varusteisiin.
- Mika TA-91
- Viestit: 1465
- Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 1:22 pm
- Pyörä: 790 Adventure R, EXC-F 250
- Paikkakunta: Kirkkonummi
Moi,
CDI boksit ovat pyörän ainoa "heikko" kohta, noita saa Saksasta noin 100 € hintaan kappale (jos on näppärät kädet voi tuon boksin myös korjata), ilmenee kipinän puutteena viallisen boksit ohjaamassa sylinterissä, lisäksi toinen niistä ohjaa kierroslukumittaria, joten vian testaaminnen on helppoa.
Toinen tyypillinen vika on vanteiden korroosio, jota jossakin pyörissä ilmenee.
Ominaisuuksien puolelle menee:
löysä etupää => kannattaa vaihtaa progressiiviset jouset
löysähkö takapää => kannattaa vaihtaa koko iskarijousi paketti
Muuten erittäin loistava pyörä.
Katso myös tuolta, siellä on myös erittäin hyviä linkkejä (etenkin Detin sivuille menevä linkki):
http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... V_Transalp
Tervesin
CDI boksit ovat pyörän ainoa "heikko" kohta, noita saa Saksasta noin 100 € hintaan kappale (jos on näppärät kädet voi tuon boksin myös korjata), ilmenee kipinän puutteena viallisen boksit ohjaamassa sylinterissä, lisäksi toinen niistä ohjaa kierroslukumittaria, joten vian testaaminnen on helppoa.
Toinen tyypillinen vika on vanteiden korroosio, jota jossakin pyörissä ilmenee.
Ominaisuuksien puolelle menee:
löysä etupää => kannattaa vaihtaa progressiiviset jouset
löysähkö takapää => kannattaa vaihtaa koko iskarijousi paketti
Muuten erittäin loistava pyörä.
Katso myös tuolta, siellä on myös erittäin hyviä linkkejä (etenkin Detin sivuille menevä linkki):
http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... V_Transalp
Tervesin
Mika TA-91
No no, kevyellä "kuormalla" kyllä pärjää alkuperäisilläkinMika TA-91 kirjoitti:
Ominaisuuksien puolelle menee:
löysä etupää => kannattaa vaihtaa progressiiviset jouset
löysähkö takapää => kannattaa vaihtaa koko iskarijousi paketti
Hyvä hyväMika TA-91 kirjoitti: http://www.matkaendurot.net/wiki/index. ... V_Transalp
-jarkko-
Kuvat
Kuvat
- Mika TA-91
- Viestit: 1465
- Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 1:22 pm
- Pyörä: 790 Adventure R, EXC-F 250
- Paikkakunta: Kirkkonummi
No, tuo on kyllä totta, jopa minä (ei siis kevyt kuormaJarkko kirjoitti:No no, kevyellä "kuormalla" kyllä pärjää alkuperäisilläkinMika TA-91 kirjoitti:
Ominaisuuksien puolelle menee:
löysä etupää => kannattaa vaihtaa progressiiviset jouset
löysähkö takapää => kannattaa vaihtaa koko iskarijousi paketti![]()
![]()
Terveisin
Mika TA-91