Honda XL 600 V Transalp

Yhteenveto

Transalp on yksi ensimmäisistä sarjatuotantona valmistetuista matkaenduroista. Se esiteltiin ensikerran lokakuussa 1986 Salon de Paris International Motorcycle Show:ssa. Transalp on näkökulmasta riippuen tasaisen hyvä/huono kaikessa ja siksi sopiikin hyvin yleispyöräksi, jolla voi käydä "grillillä" Kap Kaupungissa ja takaisin ilman, että pyörä herättää sen suurempia tunteita. Transalpilla voi ajaa oikeastaa missä vain kuskin taidoista riippuen ja sen kone tunnetaan yhtenä varmimmista moottoreista.

Tekniset tiedot ja kuva

XL 600 V Transalp

Moottori

• Nestejäähdytteinen kaksisylinterinen 52 asteen kulmalla oleva V nelitahtimoottori
• Tilavuus: 583 cm³
• Mäntä: halkaisija 75 mm, iskupituus 66 mm
• Teho: 37 kW / 8000 rpm
• Vääntö: 56 Nm / 6000 rpm
• Puristussuhde: 9,2:1
• Käynnistys: Sähköstartti
• Venttiilit: 1 pako- ja 2 imuventtiliä yhdellä nokka-akselilla
• Sytytys: Kärjetön elektornisesti säätyvä sytytysennakko CDI (1987-1995), kärjetön elektornisesti säätyvä sytytysennakko TCI (1996-1999)
• Laturi: 12V 310W / 5000 rpm (1987-1988 ja 1994-1999), 12V 350W / 5000 rpm (1989-1993)
• Jäähdytysjärjestelmä: Mekaaninen vesipumppu
• Kaasutin: 2 kpl 32mm Keihin CV (1987-1995), 2 kpl 34mm Keihin (1996-1999)

Alusta

• Runko: Teräsputki kaksoiskehtorunko
• Ohjaustanko: 22mm
• Etuhaarukka: Teleskooppi öljy/jousivaimennettu, halkaisija 41 mm
• Takavaimennin: Showa monovaimennin ja Pro-Link vivusto
• Joustovara: edessä 220 mm, takana 187 mm
• Etujarru: 1 kpl 276 mm levyjarru (1987-1996), 2 kpl 256 mm levyjarru (1997-1999)
• Takajarru: 130 mm rumpujarru (1987-1990), 240 mm levyjarru (1991-1999)
• Vanteet: edessä 1,85 x 21", takana 2,50 x 17"
• Renkaat: edessä 90/90 x 21", takana 130/80 x 17" (1987-1995) 120/80 x 17" (1996-1999)
• Bensatankki: 18 litraa, varatankki 2,9 litraa
• Vakioratas välitykset: 15/47
• Ohjauskulma: 28 astetta
• Akseliväli: 1505 mm
• Istuinkorkeus: 850 mm
• Maavara: 225 mm
• Kuivapaino: 175 kg (1987-1988), 183 kg (1989-1996), 189 kg (1997-1999)

Muutokset

1987(PD06-H)

Vuosimalli -87

1988(PD06-J)

Vuosimalli -88

Vuosimalli -88

Vuosimalli -88

Uusi sivujalka

1989(PD06-K)

Vuosimalli -89

Vuosimalli -89

Pieniä muutoksi ulkoasussa, lähinnä tarroituksessa: Honda, 600V, Transalp ja Rally Touring vaihtoivat kokoa ja paikkaa. Muita ulkoisia muutoksia: uusi mittaristo, uusi etulampun heijastin, uusi hiukan korkeampi plexi, uusi takaiskunvaimennin ja Pro-Link vivusto, uudet etuhaarukan putket ja jouset, uudistunut vaimennin, uudet sivupaneelit ja uudet kiinnityspisteet alasuojalle. Uusia ominaisuuksia: sivujalan varoitusvalo mittaristossa ja käynnistksenesto sivujalassa. Muutoksia moottorissa: uudet sylinterit, uudet kiinnityskohdat moottorissa, uusi pakoventtiili, uudet venttiilien jouset, uudet venttiilien ohjurit, uudet nokka-akseli ja tuet, uudet sylinterinkannet ja kansien liitokset, uudet nokkaketjut, uusi kampiakseli, uusi öljypohja, uusi kytkin (koko asetelma), uusi öljypumppu siihe liittyvät rattaat, uusi vesipumppu, uusi sytysjärjestelmä (kelat ja CDI yksiköt), uusi startti ja startin rattaat (38/12), uusi laturi, uusi vaihteiston ulostulon hammasratas, uudet vaihteistonvivut, uudet 2:sen, 3:nen ja 4:nen vaihteen ohjurit ja synkronointi renkaat, uusi vaihteenvalitsin lvy ja ohjurit, uusi takajarrurumpu, uusi kaasuttimien synkronointi, uusi sytytyksen katkaisukytkin (Run/Off). Paljon muutoksia, mutta kuitenkin lähinnä kokonaisuuden hiomista toimivaksi paketiksi.

1990(PD06-L)

Vuosimalli -90

Vuosimalli -90

Vuosimalli -90

Aikaisempi ulkoinen öljyputki sylinterinkanteen korvattu sisäisellä öljynkuljetuksella, uudet sylinterinkannet ja kansien liitokset, uudet sylinterit, uudet imuventtiilit, uudet nokkaketjujen ohjurit ja nokkaketjunjen kiristäjien "äänenvaimennus"-järjestelmä, uusi kytkinkoppa, uudet kytkinlevyt, uusi startti, uusi öljypohja, uusi vaihteiston keskusohjuri, uusi kaasuttimien synkronointi, uusi ajovalon heijastin ja uusi vaimennin.

1991(PD06-M)

Vuosimalli -91

Vuosimalli -91

Vuosimalli -91

Uusi tarroituksen ulkoasu, uusi takajarru (rumpujarru korvataan levyjarrulla), uusi takavaimennin, uudet nokka-akselin tuet, uusi kytkimen liitos ja muotoilu, uudet kytkinlevyt, uusi laturin kansi, uusi vesipumppu, uusi öljypohja, uusi synkronointirengas 5:lle vaihteelle, uusi etulampun heijastin, uusi parannettu etujarrujärjestelmä, uusi etuhaarukan yläkiinnike, uusi takavanne, uusi vaimennin, uusi ilmansuodatin ja pyörän paino kasvoi hieman.

1992(PD06-N)

Vuosimalli -92

Vuosimalli -92

Vuosimalli -92

1993(PD06-P)

Vuosimalli -93

Vuosimalli -93

Vuosimalli -93

1994(PD06-R)

Vuosimalli -94

Vuosimalli -94

Vuosimalli -94

Uudistettu etuosan muotoilu, uusi etulamppu, uusi sytysjärjestelmä, uusi startin virtapiiri, uusi etujarrujärjestelmä (uudet jarrupalat ja niiden kiinnitys), uusi mittaristo, uusi transitori pohjainen suuntavilkkun rele, uusi tavarateline, uusi takavaimennin, uusi öljypumppu ja uudet kaasuttimen asetukset.

1995(PD06-S)

Vuosimalli -95

Vuosimalli -95

Vuosimalli -95

1996(PD06-T)

Uusia säätöjä koneessa ja kaasuttimessa tiukentuneiden päästö- ja äänisäädösten takia, uudet välityssuhteet vaihteistossa, kokonaan uusi sytytysjärjestelmä (uusi sytytyksen säätöyksikkö, uudet puolat, uusi sytytysennakonsäätö jne.), kaasukahvan asennon tunnistin, uusittu etujousitus, uusi kaasutin, uusi ilmanotto ja uusi ilmansuodatin ja kaksi pientä lisäsuodatinta, uusi takarengas, uusi elektroninen kierroslukumittari ja pyörän paino kasvoi hieman.

1997(PD10-V)

Vuosimalli -97

Vuosimalli -97

Vuosimalli -97

Uusittu etujarru (kaksi jarrulevyä), uusittu tavarateline, uudet matkustajan kahvat. Transalpin kokoonpano siirtyi Italiaan.

1998(PD10-W)

Vuosimalli -98

Vuosimalli -98

Vuosimalli -98

1999(PD10-X)

Viimeinen 600 kuutioinen Transalp, jonka jälkeen koneen koko kasvoi 650 kuutioiseksi ja ulkoasu muuttui melkoisesti. Uusi tyyppimerkintä on XL 650 V Transalp.

Lähde: Yhdistelmä usealta www-sivustolta (kuvat sivulta http://www.xs4all.nl/~hanzw/colors/colors.htm, sivun ylläpitäjän Hans de Waard luvalla) ja Haynes korjausmanuaalista

Hintataso

Maahantuojan sivusto: http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto.php?k_id=6&m_id=35 Ja heidän hinnastonsa: http://www.honda.brandt.fi/mp/hinnasto.php?k_id=6 (uudempi XL650V Transalp)

Käytettyjen hintatasoa voi seurailla tuolta motopalstan sivuilta: http://www.motopalsta.fi/vaihto/?search_tyyppi=&search_hinta_min=&search_hinta_max=&search_vuosi_min=&search_vuosi_max=&search_kt_min=&search_kt_max=&search_ml_min=&search_ml_max=&search_malli=XL%2B600V%2BTransalp&search_telealue=&merkki=4&merkki_selection=4&search_submit=Hae

Linkkejä

Transalp aiheisia keskustelupalstoja:

• http://www.freebok.net/books/TransAlp/view.html
• http://www.xrv.org.uk/phpBB2/viewforum.php?f=2
• http://www.transalp.org/

Transalp aiheisia sivustoja:

• http://koti.mbnet.fi/jarla/ta/
• http://www.ta-deti.de/ta/
• http://www.f-ms.de/ta/faq/
• http://www.xs4all.nl/~hanzw/
• http://www.transalpclub.nl/
• http://www.transalp.de/
• http://www.motorcycle.com/mo/mchonda/transalp.html
• http://www.bajkeri.com/

Osia Transalpiin:

• http://www.motorradonlineshop.com/transalp/
• http://www.piets-motorradladen.de/ (löytyy CDI-boxeja)