Ruoste kirjoitti:Joo kyllä ne kiinnitysruuvit on korkanneet.
Onnistuuko siihen laittaa pultit sisältäpäin pujottaen niihin kiinnitysreikiin? Eli hana irti, 6 tai 6,5 mm poralla kiinnitysreiät auki ja M6 pultit vaikka liiman kera sisältäpäin paikalleen. Sitten vaan hana muttereilla kiristäen paikalleen?
Jos ei tankin täyttöaukon kautta saa pujotettua niitä pultteja niin ehkä siitä hanan aukosta saa jollain magneettityökalulla, pinseteillä tai rautalankakäkkärällä ne menemään.
Senverran kaponen tankki ja runkoputken lovi syvään uurrettu että ei mitn mahiksia. Ehkä joku mäkkaiverin ja pellepelottoman risteytys siinä onnistuisi
mutta minä en.
en jaksa etes yrittää
jaa sinnekkö oli jääny löpsökkää koitin kyl tyhjätä sitä mut en näemmä oikee onnistunu. onnea mopon säätämiseen, ite ootan sitä acerbista ku kuuta nousevaa!
Ruoste kirjoitti:Sattuipa käsiini niin hyväkuntoinen ja "vähä" ajettu Honda ettei sitä voinut jättää kauppaan lojumaan. Pyörässä ei ole varsinaisesti muuta laittamista kuin vilkkujen yms. pikkujuttujen asentelua ja rekisteröinti. Näitten pikkujuttujen edistymistä ajattelin sillointällöin harvakseltaan tänne raportoida.
Honda on siis vm.-91 tuotu Belgiasta ja mittarilukema on n.3900km
Tuon nyt uskoo ken uskoo,mutta veikkaisin tuon 4000km olevan lähempänä
kuin 100 000km..
Kuten kuvista näkyy.
1.Ostokunnossa
2.Ostokunnossa
3-4-5. Kevyen putsauksen ja fixauksen jälkeen.
6.Hyväkuntoinen hallintalaitteisto.
Kato, kato tää pyörä on nyt mulla. Battery, acerbiksen kahvat ja tarran sijainti paljasti
Ja vuosimalli on -92, tarkistin sen service manuaalista rungon numeron perusteella.
Rekkarissahan tämä on nyt, sekä Acerbiksen tankilla ym. pientä viritystä.
Kiva tietää vähän historiaakin.
Kilometrit on nyt n. 5500 jos tuota alkuperäistä lukemaa on uskominen.
koitin kyl tyhjätä sitä mut en näemmä oikee onnistunu. onnea mopon säätämiseen, ite ootan sitä acerbista ku kuuta nousevaa! 