http://www.kisakone.fi/hr5.htm
Tuo kiikotin on kyseessä.
Mitä tuosta voisi vielä tarkistaa? Moottori kävi nätisti, venttiilit säädetty, öljyt vaihdettu. Mittarissa 12000km joiden paikkansapitävyyteen en niin jaksa uskoa (2 omistajaa). Venttiilikopan reuna oli aavistuksen öljyinen, ja yksi pultti näkyi olevan hieman löysällä. Myyjä lupasi katsoa vielä asian kuntoon. Eipä tuo liene paha homma liimalla uudestaan laittaa vaikka vuotaisi. Itse en pyörää käynnistänyt, mutta helposti lähti; ei tarvittu kuin pari potkua. Vaihteet menivät hyvin päälle ja vedot olivat kohdallaan. Pultit näkyivät olevan sen verta kuluneita että kyllä kone on auki joskus ollut, jos ei nyt kokonaan niin kytkimen kohdalta ja tietysti kannesta ainakin.
Pyörä on tuotu hollannista eli siinä ei ole sivuvilkkuja. Ne pitäisi ennen katsastusta laittaa. Muuten valot on e-hyväksytyt. Pyörän paperit ovat vielä saapumatta suomeen, mikä vähän epäilyttää. Liike on pyörää myymässä, ja kuulemma voimme tehdä sellaisen kauppakirjan että jos ei papereita tule päivään x mennessä, kauppa voidaan purkaa. Mielestäni karsii riskiä aika hyvin. Hollannissa on kai kesälomakausi menossa ja ei oikein hommat luista. Hinta on kohtuullinen, saksassa samaa luokkaa ja tämän pääsee livenä näkemään ja ajamaan.
Mitenkäs varaosat? Onko kone käytössä jossakin muussa mallissa, ja käykö esim. dominatorin koneenosista jotkin tähän? eBay näkyy olevan myös täynnä näiden palikoita.
Myyjän mukaan ei tarvitse vaatimuksenmukaisuustodistusta. Pakoputkessa on joku US -standardin merkintä joka kuulemma kelpaa. Tai ainakin oli täällä paikallisella konttorilla käynyt. Yhdellä inssillä on kuulemma xr250 joten kilvityskin voisi onnistua aika nätisti.
Kyllähän tuossa pientä käytön jälkeä on siellä täällä, mutta ymmärrettävää tuossa iässä endurolle. Eihän nämä näyttelyvehkeitä ole.
Hankinko kuumelleni lääkityksen vai jatkanko podentaa?
