Moi,
Viittasinkin aiheeseen jo aiemmin mutta laitetaan nyt oikein oma topikki.
Eli mahtaakohan kyse olla ominaisuudesta vai pitäisikö huolestua (pirun hankala pyörä työnnellä käyntiin ilmeisesti...) ?
Kun pyörää käynnistää ja painaa käynnistysnappia niin startti ei heti ala pyörittämään vaan miettii sekunnin, joskus kaksikin. Kun lähtee pyörimään niin käynnistyy kyllä ok mutta siis ihan kuin ei aina jaksaisi aloittaa pyörittämistä.
Taitaa olla joka kerran kyllä alkanut pyörittämään kunhan nappia pitää pohjassa mutta aina se vähän epäilyttää/huolestuttaa.
Alkukesästä vaihdoin uuden akunkin kun luulin sen johtuvan huonosta jännitteestä mutta ainakaan suurta eroa ei tehnyt.
Kysymys 1.
Onko tämä ominaisuus (tekeekö kaikki 800:set näin) vai onko se "vika" ?
Kysymys 2.
Jos kyseessä vika niin onko kokemuksia voisiko se johtua esim. jostain seuraavista: Huono akku(vaikka uusi onkin eikä edes biltema), likainen tmv startti, huonosti toimiva puolipuristin, joku muu - mikä ?
Paljon kiitoksia tiedoista / vinkeistä.
Terv.Otto
DR 800 ja nihkeä käynnistyminen ?
Valvoja: Moderaattorit
-
Kalle Seppi
- Viestit: 101
- Liittynyt: Ti Heinä 01, 2008 10:59 am
- Pyörä: DR 800
Itselläni on vm. 90 laite, ja se ainakin starttaa välittömästi nappia painaessa. Toki pyöritys sinällään yksisylinterisyyden takia kuulostaa vallan hitaalta. Mutt tässä vuosimallissa on vielä käsikäyttöinen puolipuristin, eli sen vaikutuksesta on paha sanoa mitään.
Autoni oireili aikoinaan samalla tavoin syynä takelteleva startin solenoidi, mp:n starttirelehän ei ole samanlainen eikä vika todennäköisesti siitä löydy.
Sen sijaan puolipuristimen käyttömekanismi voisi näin tehdä. Pyörässäsihän lienee systeemi joka estää starttaamisen ennen kuin puolipuristin on kytketty. Jos puolipuristinta käyttävä solenoidi (vrt. auton startti) toimii hitaasti lian tai kuluneisuuden takia, tuollaisia oireita voinee tulla. En tiedä miten tuo käynnisymisen esto on toteutettu eli täytyykö puolipuristin olla kokonaan auki ennen kuin starttaus alkaa.
Ylipäätään viive on mahdollista katkaisijoissa ja releissä, mutta todennäköisempää, jos siihen on liitetty jotain mekaanista, kuten puolipuristin. Voithan tarkastaa starttireleen toimintaa kytkemällä siihen virran akusta suoraan, jos viive esiintyy tällöinkin vian kohde löytyi, starttinapin toiminta kannattaa tarkastaa sähkökynällä ja seisontajalan katkaisijakin. Epätodennäköistä on myös vian löytyminen akusta, kun pyörä kuitenkin starttaa.
Autoni oireili aikoinaan samalla tavoin syynä takelteleva startin solenoidi, mp:n starttirelehän ei ole samanlainen eikä vika todennäköisesti siitä löydy.
Sen sijaan puolipuristimen käyttömekanismi voisi näin tehdä. Pyörässäsihän lienee systeemi joka estää starttaamisen ennen kuin puolipuristin on kytketty. Jos puolipuristinta käyttävä solenoidi (vrt. auton startti) toimii hitaasti lian tai kuluneisuuden takia, tuollaisia oireita voinee tulla. En tiedä miten tuo käynnisymisen esto on toteutettu eli täytyykö puolipuristin olla kokonaan auki ennen kuin starttaus alkaa.
Ylipäätään viive on mahdollista katkaisijoissa ja releissä, mutta todennäköisempää, jos siihen on liitetty jotain mekaanista, kuten puolipuristin. Voithan tarkastaa starttireleen toimintaa kytkemällä siihen virran akusta suoraan, jos viive esiintyy tällöinkin vian kohde löytyi, starttinapin toiminta kannattaa tarkastaa sähkökynällä ja seisontajalan katkaisijakin. Epätodennäköistä on myös vian löytyminen akusta, kun pyörä kuitenkin starttaa.
-
DR800 lappi
- Viestit: 60
- Liittynyt: La Loka 22, 2005 1:36 pm
- Paikkakunta: rovaniemi
Moi,
Tälle asialle en ole vielä muuta tehnyt kuin tosiaan akun vaihtanut ja yrittänyt crc:tä ruiskutella sinne tänne (mm. puolipuristin).
Kytkinkahvan turvakytkin kuulostaa suht helpolta tsekata joten taidan jatkaa siitä seuraavaksi.
Kiitokset vinkeistä ja laittakaa vaan lisääkin tulemaan jos tiedätte/keksitte.
Terv.Otto
Tälle asialle en ole vielä muuta tehnyt kuin tosiaan akun vaihtanut ja yrittänyt crc:tä ruiskutella sinne tänne (mm. puolipuristin).
Kytkinkahvan turvakytkin kuulostaa suht helpolta tsekata joten taidan jatkaa siitä seuraavaksi.
Kiitokset vinkeistä ja laittakaa vaan lisääkin tulemaan jos tiedätte/keksitte.
Terv.Otto
Entisessä Rse:ssä oli kans tollasta vähän laiskan puoleista starttaamista ja välillä vinkui, niinkuin ei olisi oikein jaksanut pyörittää.
Mä vaihdoin kans siihen akun ja ihmettelin sitä kovin, kun vika pikkuhiljaa vaan paheni, kunnes ei startannut enää lainkaan.
Syyksi paljastui p***kaks mennyt startin vapaakytkin, joka on niinkuin räikkä toiminnaltaan.
Mun pyörän kohdalla oli vaan tapahtunut suunnan vaihdos ja räikkä otti kiinni enempi väärään suuntaan. Vika häipyi, kun vaihdoin ehjän kytkimen. En ole perehtynyt, että onko isossa tohtorissa samanlainen systeemi, kuin kuuspuolikkaassa. Vastatkoon joku viisaampi.
Mä vaihdoin kans siihen akun ja ihmettelin sitä kovin, kun vika pikkuhiljaa vaan paheni, kunnes ei startannut enää lainkaan.
Syyksi paljastui p***kaks mennyt startin vapaakytkin, joka on niinkuin räikkä toiminnaltaan.
Mun pyörän kohdalla oli vaan tapahtunut suunnan vaihdos ja räikkä otti kiinni enempi väärään suuntaan. Vika häipyi, kun vaihdoin ehjän kytkimen. En ole perehtynyt, että onko isossa tohtorissa samanlainen systeemi, kuin kuuspuolikkaassa. Vastatkoon joku viisaampi.
Kytkinkahvan turvakytkin putsattu eikä auttanut...
Nyt jopa ensimmäistä kertaa jätti käynnistymättä (oli seisonut kauan ja välillä sadellutkin) - alkoi kyllä pyörittämään mutta sitten taisi kastua tmv kun ei meinannut enää millään herätä.
Auton akusta otin virtaa - pyöritti ihan eri tahtiin mutta kyllä silläkin sai sahata ennen kuin lähti. Ja käynnistymisen jälkeenkin sai ajaa lähes kilsan ennen kuin rupes ottamaan kierroksia.... Täytynee tsiigata tulpat yms. (masinolia jo hädissäni tankkiin heitinkin)
Otto
Nyt jopa ensimmäistä kertaa jätti käynnistymättä (oli seisonut kauan ja välillä sadellutkin) - alkoi kyllä pyörittämään mutta sitten taisi kastua tmv kun ei meinannut enää millään herätä.
Auton akusta otin virtaa - pyöritti ihan eri tahtiin mutta kyllä silläkin sai sahata ennen kuin lähti. Ja käynnistymisen jälkeenkin sai ajaa lähes kilsan ennen kuin rupes ottamaan kierroksia.... Täytynee tsiigata tulpat yms. (masinolia jo hädissäni tankkiin heitinkin)
Otto
-
hannuk
- Viestit: 1152
- Liittynyt: Ma Tammi 09, 2006 9:00 am
- Pyörä: 570 FE, 250 EXC-F
- Paikkakunta: Vantaa
- Viesti:
Tuosta akusta vielä.. eli sen jännitteensäätimen saa tapettua huonolla akulla jne. Kun saat mopon seuraavan kerran tulille, niin mittaileppas noi laturin jännitteet + ne staattorin 3 johtoa jotka menee jännitteensäätimelle.
Se automaattisen puolipuristimen toiminta ei pitäs vaikuttaa ainakaan noin, että jää miettimään. Minulla se puristin oli pidemmän aikaa toimimatta, kun sähkö ei mennyt perille asti, ja siitä huolimatta mopo starttasi ilman ongelmia.
Jos se kytkinkahvan sähkökytkin ei temppuile, niin mä varmaan mittaisin seuraavaksi jännitteet. Jos sähköt on kunnossa, niin sitten mekaniikan kimppuun. Seuraavaksi nappaisin sen startin puolen kopan auki + startti irti, niin jostain sieltä se vika luultavasti löytyy. Joskus tuli kiireessä kasattua ne kopan alla olevat akselit ja prikat väärin, ja yksi ratas jumitti ihan urakalla.. Eihän noi ongelmat ole alkanee sivukopan aukasun jälkeen
Yks selkeesti startin elämää helpottava juttu on vapaalla starttaaminen, eli ainakin kylmää konetta ei kannata starttailla vaihde päällä (jähmeet öljyt ja kytkin ei irrota kunnolla, niin startille tulee vaan turhaa vastusta).
Se automaattisen puolipuristimen toiminta ei pitäs vaikuttaa ainakaan noin, että jää miettimään. Minulla se puristin oli pidemmän aikaa toimimatta, kun sähkö ei mennyt perille asti, ja siitä huolimatta mopo starttasi ilman ongelmia.
Jos se kytkinkahvan sähkökytkin ei temppuile, niin mä varmaan mittaisin seuraavaksi jännitteet. Jos sähköt on kunnossa, niin sitten mekaniikan kimppuun. Seuraavaksi nappaisin sen startin puolen kopan auki + startti irti, niin jostain sieltä se vika luultavasti löytyy. Joskus tuli kiireessä kasattua ne kopan alla olevat akselit ja prikat väärin, ja yksi ratas jumitti ihan urakalla.. Eihän noi ongelmat ole alkanee sivukopan aukasun jälkeen
Yks selkeesti startin elämää helpottava juttu on vapaalla starttaaminen, eli ainakin kylmää konetta ei kannata starttailla vaihde päällä (jähmeet öljyt ja kytkin ei irrota kunnolla, niin startille tulee vaan turhaa vastusta).Oma vastuu! Artisti maksaa...
Oli aikaisemmin dr 800 - 96 siinä kävi samanlailla että alko reistailemaan tuo käynnistys no ajattelin että johtuu akusta ostin uuden, muutaman kerran käynnisty hyvin sitten piti jo autosta ottaa virtaa, syyksi paljastui että laturi oli mennyt sököksi jostain syystä, uus laturi niin rupes toimiin syyhän voi olla monessakin jutussa
Kyllä viittaa sähköpuolelle....
Tarkasta akun napojen kiinnitys ja mittaa ne jännitteet
- jos latausjännite putoaa kun laittaa valot päälle on luultavasti joku staattorilta tulevista piuhoista katkeamassa
( Mulla oireili noin reilun vuoden kunnes virta loppui kokonaan, yksi staattorin piuha poikki lohkon vierestä )
Tarkasta akun napojen kiinnitys ja mittaa ne jännitteet
- jos latausjännite putoaa kun laittaa valot päälle on luultavasti joku staattorilta tulevista piuhoista katkeamassa
( Mulla oireili noin reilun vuoden kunnes virta loppui kokonaan, yksi staattorin piuha poikki lohkon vierestä )