DRZ tappaa akun

[Kalpa]

Nyt on jonkun verran päivitystä tähän sirkukseen.

Poltin sitten taas rahaa mopoon tai mopotarvikkeisiin ja ostin sellasen älykkään laturin (60e) ja yleismittarin (18e).

Latasin akkua ja ei toi laturi sitä kauaa tahkonnut ennenkuin valmista tuli. Eli laturi totes että akku on täynnä noin 1h jälkeen. Tän lataamisen jälkeen akku kyllä jaksaa pyöritellä starttia hyytymättä, ainoa mikä hämää on se että kovin laiskan oloisesti se startti pyörii. Noh, pyörii kuitenkin ja mopo starttaa helposti.

Mittasin jänniteitä ja akku antaa sellaista 12V, laturin kanssa 13+V ja mopo tyhjäkäynnillä ~14V. Eli kaiken pitäis olla ok.

Olisko toi akku vaan ottanut vähän osumaa talven aikana kun käyttö oli satunnaista ja en kertaakaan ladannut sitä täyteen vaan kaikki lataamiskerrat oli sellasia hätäsiä ensiapuja. Eikä ollut älylaturia.

Nyt tohon tulee uus akku ja katotaan muuttuuko enää mikään. Tossa Clas Ohlsonin älylaturissa tuli mukana sellanen piuha jonka voi kytkeä akkuun ja siitä sitten ladata ilman että tarvii erikseen availla kylkipaneelia ja laittaa hauenleukoja.

[Tase]

Vartan sivuilla sanotaan että 12 voltin täysin latautuneen akun napajännite on 12.72 V ja jos jännite on alle 12.4 V tarvitsee akku latausta. Minä ostin tänään uuden akun Suzukiin, meinasi eilen illalla tulla pukkausreissu. Onneksi sai autosta virtaa, voikohan tuollaista "isoa" konetta saada yksin työntämällä käyntiin, minä en ainakaan onnistunut.

http://www.varta-automotive.fi/index2.p ... index.html

[Pasi]

kovin laiskan oloisesti se startti pyörii. Noh, pyörii kuitenkin ja mopo starttaa helposti.

Mittasin jänniteitä ja akku antaa sellaista 12V, laturin kanssa 13+V ja mopo tyhjäkäynnillä ~14V. Eli kaiken pitäis olla ok.

Olisko toi akku vaan ottanut vähän osumaa talven aikana kun käyttö oli satunnaista ja en kertaakaan ladannut sitä täyteen vaan kaikki lataamiskerrat oli sellasia hätäsiä ensiapuja. Eikä ollut älylaturia.

Nyt tohon tulee uus akku ja katotaan muuttuuko enää mikään. Tossa Clas Ohlsonin älylaturissa tuli mukana sellanen piuha jonka voi kytkeä akkuun ja siitä sitten ladata ilman että tarvii erikseen availla kylkipaneelia ja laittaa hauenleukoja.

Mullakin pyörii heikonlaisesti mutta onneksi käynnistyy helposti. Akku on vähän pienenlainen.

Tekemäsi jännitemittaus osoittaa että mopossa on lataussydeemit kunnossa ja vika on koko ajan ollut heikossa akussa. Akku meni pilalle talven aikana kunnossapitolaiminlyöntien takia. Nyt kun sulla on se älylaturi niin ota tavaksi pitää mopoa jatkuvasti roikassa.

[karmolis]

Akku on vain pienenlainen käyttötarpeeseen nähden. Kannattaa harkita älylaturia ja roikassa pitämistä.

Mikä olis sun nähdäksesi sopivan kokoinen akku tuohon (Ah)?

[Pasi]

Luulis jonkun 9Ah akun alkavan passaamaan (MUTUa).

[karmolis]

No mites jos siihen akun paikalle laittaa 16V 4700uF konkan, onko täällä kukaan moista kokeillut?

[Jari07]

Tuo konkka olisi kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto, kunhan vaan löytyisi jostain riittävän iso. Yleensä arvot ovat mikroFaradi (uF) kokoa, niin näistä ei ole vielä mihinkään. Kun F=As/V, niin tässä on vielä liian pitkä matka akkujen Ah arvoihin.
Taisi mennä hieman teoreetiseksi tämä tarina. Toivottavasti sai asiasta selvää ja joku korjaa jos olen pahasti hakoteillä.

[Pasi]

Tuo konkka olisi kyllä mielenkiintoinen vaihtoehto, kunhan vaan löytyisi jostain riittävän iso. Yleensä arvot ovat mikroFaradi (uF) kokoa, niin näistä ei ole vielä mihinkään. Kun F=As/V, niin tässä on vielä liian pitkä matka akkujen Ah arvoihin.
Taisi mennä hieman teoreetiseksi tämä tarina. Toivottavasti sai asiasta selvää ja joku korjaa jos olen pahasti hakoteillä.

Ei taida dertsin jousitus kantaa niin isoa konkkaa että sillä vois korvata akun. Tämän akku/konkka -konversion ideana on, että painon säästämiseksi akku ja starttimoottori poistetaan, käynnistys hoidetaan kiksillä ja konkan tehtävänä on tasata jännite siedettäväksi. Konkalla ei ole käynnistyksessä mitään roolia.

[karmolis]

Tollanen osu Thumpertalkissa silmiin:

http://www.thumpertalk.com/forum/showth ... p?t=636987

Eli saa pikku modaamisella mahtumaan YTZ10-S-akun eli 10Ah tohon tilalle.

[drz_pete]

Sisneros Speed Worksin Super Start Kit tehty. Toisin sanoen istutin YTZ10-S:n vakioakun paikalle. Germaanian Ebaysta paria rahayksikköä alle 100€.

Akkukotelosta vaan takaseinä luiskaan ja uusi akku paikoilleen. Akunkenkien reiät vaan 6mm poralla väljentäen, että mahtuu akun mukana tulevat isommat pultit läpi. Akun orkkiskiinnikekin kävi paikoilleen kun poranterällä ja mattoveitsellä vähän avitti. Vielä pitäisi värkkäillä myös takapuolelle panta, ettei akku vaan vahingossakaan pääse takakautta karkuun, vaikka hyvinhän tuo on matkassa tuntunut toistaseksi kestänyt ilmankin... Eipä muuten dertsi paljon nikottele kun kehottaa häntä käynnistymään.