Honda transalp 700 vm2008

[sskog]

Tälläinenkin TA 08 kuva netissä pyörii...
Kovasti on Duken oloinen...

[Tase]

Tälläinenkin TA 08 kuva netissä pyörii...

No on se ainakin oikean värinen, myyntiosasto on käynyt KTM:llä vakoilemassa

[maqe]

"vakoiluja" ei ois tarvittu alkuunkaan. "Viimesen korimallin" AT:hen kevyt update ja kevennystä sinne sun tänne, ruisku ja ehkä hieman koppakuoriaisen näköisemmät katteet ja muuta ei tarvita.

Goldwingejä ja kilokyykkyjä tulee joka tuutista. Jääkö tässä tosiaan vain K tai B osaston pyörät enää vaihtoehdoksi.... Vilkut noitten "tuntosarvien" päässä, ou jee.
Tosiaan kiva seurata että mitä sieltä näyttely pressun alta sitten löytyykään

[Jerry Cotton]

Tälläinenkin TA 08 kuva netissä pyörii...
Kovasti on Duken oloinen...

Ja ketjutkin "väärällä" puolella

[xx851z]

Ohessa lisää näkemyksiä uudesta Transalpista.
http://www.advrider.com/forums/showthre ... 153&page=5

[Tuuba]

Jos se tommosena tulee ja painoa on alta 200kg, niin taitaapa tulla asiaa pankinjohtajalle ens vuonna........

[Jukka Haapamäki]

Saas nähärä mitä tuleman pitää. Nuo linkkien takaa palijastunehet pyöriälamppuusen kuvat oli jollaki lailla aika torentuntuusia... Eipä sen näön niin väliä, mutta pitääs saara specsit pöytähän, ja päästä pyörää höykyyttämähän.
Itte oon kuitenki iliman "mopua" tällähetkellä, notta olis paree tulla hyvä uus Honra, tai on asiat vielä huonommin ku ny...

[Rapakko]

Naapurivoorumilla joku oli saanut Hondamyyjältä vahvistuksen, että uudessa Transalpissa on sama moottori, kuin Deuvillessa, eli 680 kuutionen. Mene ja tiedä, kohta se nähään.

[Peltsi]

Jospa olis vielä yhtä tehokkaana kun Dullvillesä. Pidetään peukkuja että on vielä 21" eturengas. Sittenhän se olis parasta sitten AT:n mitä Honda on aikaan saanu.

[maqe]

Deauville 700:
Engine: liquid-cooled 4-stroke 8-valve V-twin
Engine capacity: 680.2 cc
Fuel supply: electronic injection
Starter: electric
Max. output: 65 bhp at 8,000 rpm
Max. torque: 6.7 kg-m at 6,500 rpm

Toivotaan parasta.

[Tase]

Jos noissa kuvissa on mitään totuudellista niin todennäköisesti eturengas on 19". Eli Honda on tehnyt Suzuki V-Strom 650:lle ja vastaaville kilpailijan. Kaupalliset arvot ratkaisevat, isohkoille katu/matkakäyttöön tarkoitetuille pääasiassa pintateillä ajettaville pyörille on markkinoita.

[MarkkuHoo]

Jotenkin ei sytytä nuo advriderin TA:n uusimmat ennustekuvat. Transalppia viedään yhä enemmän asvalttikäyttöön, soraominaisuuksia pois. Hienoja muoveja on paljon ja leveällä, keulaputket on kaposet kuin mitkä, ja tuo etunen on tosiaan pahasti pienen näköinen.

Vali, vali

[pk62]

Tuolla vielä lisää tietoo.
http://moto-net.com/actualites-motos-17 ... 700-!.html

[Mika TA-91]

Tuo Moto-netin juttu näytti jo siltä, että ikävä kyllä tuo adv-rider foorumin kuvat olisivat ihan oikeita.

Nyt voi siis unohtaa kurapyörä matkailussa Hondan (iso sääli) ja uusien pyörien osalta kääntyä KTM:n, BMW:n ja uuden Yamaha Tenereeen puoleen.

Pahimmat miinukset tuosta ranskankielisestä jutusta:
- etupään jousto tippuu 200mm => 177mm
- etuvanne pienenee 21" => 19"
- takajarru vaikuttaa myös etujarruun (kolmesta työsylineristä takajarrupoljin vaikuttaa yhteen)

Ainoa plussa on hyvän peruskonseptin säilyttänyt sopivan tehon ja väännön omaava kone. Eikä ulkonäkökaan ole paha jos kaupunkipyörää hakee.

Hyväkuntoisten vanhojen TA:den ja AT:den hinta varmasti nousee tuon julkistuksen jälkeen

Kyllä Honda on pahasti hakoteille (vielä on se pienen pieni toivo, että tuolla olisi jotain muuta tarjolla tälle meidän alueelle, mutta en usko), Paska

Terveisin

[jyrki]

Nyt voi siis unohtaa kurapyörä matkailussa Hondan (iso sääli) ja uusien pyörien osalta kääntyä KTM:n, BMW:n ja uuden Yamaha Tenereeen puoleen.

Eli paistaa se päivä risukasaankin!

Itse olen odottanut uutta KTM 690 Adventurea, mutta sellaista ei taida olla tulossa (ainakaan ihan heti), eli tähän risukasaan ei päivä paista.

Sääli että matkakurapyörien tarjonta (ja valmistajien välinen kilpailu) on vähenemässä. Yamaha on tosin poikeuksellinen poikkeus, tosin siitä on ilmeisesti menty missä aita on matalin.

Onko niin että markkinat ovat liian pienet. Japanissa ja Keski-Euroopassa ei ole sorateitä, Yhdysvallat on Harrikoiden luvattu maa, Kaukoidän pyöräkanta on pienempää ja Afrikassa noilla ajavat vain länsimaista tulleet seikkailijaturistit.