Tänään menin hakemaan mikrokytkintä liikkeestä osanumeron ja kuvan kanssa. Mikrokytkin löytyi liikkeestä ja osaluettelossa luki että liikkeessä pitää tuo asentaa...
Huollon poijaat vaihtoivat mikrokytkimen joka meni takuuseen.
Saas nähä korjaantuiko vika... Ei lauantain jälkeen oo uudelleen tuota vikaa esiintynyt (lauantaina noin 10 kertaa), mutta kuitenkin tulee sitten jossain vaiheessa tiukkaan mutkaan jarruttaessa (jos on tullakseen)...
auton kanssa kävi samoin kun jätti tielle pari kertaa.
Nyt on ajeltu monta kuukautta ilman suurempia murheita, alkaa luotto pikkuhiljaa palautumaan.
Mutta ei ole vieläkään sitä luokkaa mitä oli ennen kuin tielle jätti.
Onkos ohjausiskaria näkyny missään myynnissä valmiina kittinä, joko perinteistä pumppua tai kolmiomaista kalikkaa, joka tulee tangonkiinnikkeiden liepeille.
Itsellä ilmaantui outo vika että servomoottorit oli pelistä pois ja samalla myös absit. Vika alkoi erään mutaspooritien jälkeen. Epäilin mutaa abs-antureissa. Myöhemmin selvisi että jarrupoljin oli saanut kipeää eikä siksi palauttanut kunnolla ylös. Jos laitat pyörään virrat painaen samalla jarrua (eli mikrokytkin avoinna) niin käy juuri tuo ilmiö. Tilapäisratkaisuna oli vetäistä kädellä aina jarrupoljin varmasti ylös ennen käynnistystä. Kotona korjasin vääntämällä polkimen suoraksi ja laittamalla niveliin rasvaa.
Mulla oli löystynyt kahvasuojuksen päätypultti ja suojus otti etujarrukahvaan aiheuttaen vikahälytyksen/abs:in poiskytkennän. Mielestäni ovat jo liian hienot systeemit toimiakseen .
Eilen tekaisi saman hälyn kahteen kertaa vaikka nyt oli etujarrukahvan mikrokytkin vaihdettu. Viikolla tiputan pyörän liikkeeseen jossa vaihtavat sitten vähän enemmän osaa pyörään. Onneksi menee vielä takuuseen...
Tulipas tuossa mieleen että onkohan tuohon servo varusteltuun pyörään mahdollista vaihtaa uudemman pyörän servotonta jarruyksikköä ?
Pitääpäs liikkeessä kysäistä kun sen sinne heitän jos tuollainen onnistuisi mitenkään... Jos ei mikään muu siinä tule vastaan niin varmaan ainakin Tüv...
No, helppo korjaus on nyt kokeiltu ja seuraavana tulee sitten sen jarumurikan vaihto. Toivottavasti ongelma ratkeaa ennenkuin takuu loppuu tai tulee kolari.
Itse ratkaisin homman niin, että vaihdoin servottomaan ja absittomaan versioon. Sähköt ja tietokoneet ei sekaannu jarruhommiin mitenkään. Jarukahvasta menee letkut etujarruille ja polkimesta takajarrulle. Yksinkertainen, toimiva,tehokas.
Eikös "jarrujen häviämisen" jälkeen teilläkin ole sentään se varajärjestelmä toiminut eli pysähtyy mutta vaatii enemmän voimaa. Nimittäin käsittääkseni juuri noin sen pitäisi toimia mutta jos jarrut häviää totaalisesti niin se on jo isompi ongelma.
TTA kirjoitti:Eikös "jarrujen häviämisen" jälkeen teilläkin ole sentään se varajärjestelmä toiminut eli pysähtyy mutta vaatii enemmän voimaa. Nimittäin käsittääkseni juuri noin sen pitäisi toimia mutta jos jarrut häviää totaalisesti niin se on jo isompi ongelma.
Juu, näin on mulla käynyt.
Itseä tuossa hirvittää se että kun onkkelma ilmenee niin tuntuu kuin etujarru kävisi täys jarrutuksessa lyhyen ajan ja sen jälkeen nopeusmittari menee nollille ja mittaristo vilkkuu kuin joulukatu joulukuussa.
Jos tuo tapahtuu suoralla niin silloin ei ole ongelmaa ja pyörän saa vielä pysähtymään (ei vaadita edes hirmusti voimaa), mutta jos tuo tapahtuu mutkassa jarrutettaessa...
tappura kirjoitti:Mulla oli löystynyt kahvasuojuksen päätypultti ja suojus otti etujarrukahvaan aiheuttaen vikahälytyksen/abs:in poiskytkennän. Mielestäni ovat jo liian hienot systeemit toimiakseen .
Mulla oli sama vika tangon toisessa päässä. Aina muutaman kilometrin ajon jälkeen alkoi kytkin luistamaan. Käytin jopa huollossa tuon takia. Huomasin syyn luistamiseen viimein itse ja olin hetken korvat punaisena kun tuommoisen takia olin vienyt huoltoon. Se lohdutti että eivät löytäneet vikaa huollossa vaan poistivat nestettä säiliöstä ja arvelivat että korjaantuu sillä.
Marko Hemmilä kirjoitti:
Tourancet on mainiot renkaat, mutta niistä loppuu kanttausvara kesken. Onko vihjeitä renkaille joilla kärsii kantata sylinterit asfalttiin ???
Anakee?
Mutta ainakin afrikkalaisella saa rampit pikeen vaikka Karoot alla. Mutta kuivaa pitää olla.
Elämä voi olla valaistu tie joka turvallisesti perille vie. Olen käynyt sivuteilläkin, koska sydän sanoi niin (Pelle)
Nyt on Touratech:n alu-laukut ja niille telineet asennettu. Laadultaan muuten hyvä, mutta oikean puoleisessa telineessä oli 13mm mittavirhe! Etummainen kiinnike ei sattunu ollenkaa kohilleen ja jouduin sahaamaan siitä palan pois ja hitsailemaan sen uudestaan oikeaan kohtaan.
Hieman työläs oli mutta nytpä kulkee tavaraa matkassa mukavasti.
Minkäkokoinen on 1200 GSA:n tankki? Huoltokirja sanoo tankin tilavuudeksi 33 litraa. Katselin noita bensakuitteja ja sieltä löytyy sellaisia lukemia kuin 35,44 ja 34,92 litraa. Jos kyseessä olisi ollut molemmilla kerroilla sama mittari, niin alkaisin jo epäillä sen olevan kallellaan myyjän suuntaan, mutta kun niitä on useampia.
Eli paljonko te olette saaneet bensaa mahtumaan tankkiin? Nuo em. tankkaukset on tehty tilanteessa, jolloin ajotietokoneen mukaan "toimintasäde" on ollut melko tarkasti nolla kilometriä.
