Yamaha Ténéré 700

[STN]

Tänään sitten ensimmäinen ajelu tuolla pelillä.
Mitenkä olette korjanneet tuon jarrupolkimen järkyttävän liikematkan? Eihän kenenkään saapas noin paljoa taivu...
Camel ADV myy ameriikoissa, löytyykö euroopan maasta vastaavaa, vai onko tuohon joku tee-se-itse fix?

STN

[Roiske]

Tänään sitten ensimmäinen ajelu tuolla pelillä.
Mitenkä olette korjanneet tuon jarrupolkimen järkyttävän liikematkan? Eihän kenenkään saapas noin paljoa taivu...
Camel ADV myy ameriikoissa, löytyykö euroopan maasta vastaavaa, vai onko tuohon joku tee-se-itse fix?

STN

Ilmaa siellä jarrussa oli uutuuttaan ainakin minun mopossa. Ilmaamalla sai liikkeen oikeaksi.

[STN]

Ilmaa siellä jarrussa oli uutuuttaan ainakin minun mopossa. Ilmaamalla sai liikkeen oikeaksi.

Vähän auttoi ilmaus, mutta jotenkin tuntuu vielä liikerata pitkältä. Edellisessä jarru piti heti ilman tyhjää, ehkä vaan tottumis kysymys...

STN

[MotoAuto]

Ilmaa siellä jarrussa oli uutuuttaan ainakin minun mopossa. Ilmaamalla sai liikkeen oikeaksi.

Vähän auttoi ilmaus, mutta jotenkin tuntuu vielä liikerata pitkältä. Edellisessä jarru piti heti ilman tyhjää, ehkä vaan tottumis kysymys...

STN

Vaihda jarrupalat, se auttoi minulla. Ei tarvi niin paljon voimaa, joten pienempikin like vaikuttaa enemmän.

[Koheltaja]

Pehmeämmillä paloilla alkaa jarrulevy kulumaan ja jarrusta tulee haukkaava, laitoin orkkis palat takaisin koska niillä on parempi jattutuntuma. Alussa takajarru tuntui pitkäliikkeiseltä, huolellisen ilmaamisen jälkeen oli ihan ok eikä siihen enää kiinnittänyt huomiota.

[MotoAuto]

Pehmeämmillä paloilla alkaa jarrulevy kulumaan ja jarrusta tulee haukkaava, laitoin orkkis palat takaisin koska niillä on parempi jattutuntuma. Alussa takajarru tuntui pitkäliikkeiseltä, huolellisen ilmaamisen jälkeen oli ihan ok eikä siihen enää kiinnittänyt huomiota.

Tuo on kyllä totta, vähän pikainen sitä tuli

[pmw]

Mua kun ei tuo tuulilasi oikein motivoi näissä vehkeissä, niin talven aikana tuosta omasta T7:sta tuli nyt seuraavanlainen mitä kuvissa näkyy.
Koen että tuulilasi tuo aina pyörrettä. Jos saa normaalisti istuessa sen pyörteen loppuun, se alkaa taas kun vähän keinuu penkillä sivuttain tai miten päin vaan. Kivempi nyt kun on enduromaisempi, ja kaikki tuuli tulee tasasesti päin. Heitin kevyen 200 kilometrin testilenkin, ja olen äärimmäisen tyytyväinen. Nyt tuntuu paljon paremmalta omaan makuun. Sen lisäksi että nyt tuuli tulee hallitummin kuskiin, tuntuu kuin mopo olisi "kevyempi" kun ei ole isoa määrää muovia ja rompetta silmien edessä. Tykkään

Pientä fiksailua tarttee tehdä sinne tänne, mutta varsin hyvä alku protoilulle

[skuikka]

Hyvän näkönen on. Samaa mieltä tuulilasista. Se virtaus pitää saada joko pään yli tai rintaan ja eka vaatii ison tuulenohjaimen. Päähän kun se osuu, menee hermot siihen pörinään.

[Nnevari]

Mua kun ei tuo tuulilasi oikein motivoi näissä vehkeissä, niin talven aikana tuosta omasta T7:sta tuli nyt seuraavanlainen mitä kuvissa näkyy.
Koen että tuulilasi tuo aina pyörrettä. Jos saa normaalisti istuessa sen pyörteen loppuun, se alkaa taas kun vähän keinuu penkillä sivuttain tai miten päin vaan. Kivempi nyt kun on enduromaisempi, ja kaikki tuuli tulee tasasesti päin. Heitin kevyen 200 kilometrin testilenkin, ja olen äärimmäisen tyytyväinen. Nyt tuntuu paljon paremmalta omaan makuun. Sen lisäksi että nyt tuuli tulee hallitummin kuskiin, tuntuu kuin mopo olisi "kevyempi" kun ei ole isoa määrää muovia ja rompetta silmien edessä. Tykkään

Pientä fiksailua tarttee tehdä sinne tänne, mutta varsin hyvä alku protoilulle

Olisko sulla yhtään kuvia mitenkä teit tämän? Mittaristo erityisesti kiinnostaa.

[pmw]

Tässä meni mittariston piuha tuolta eturaudan välistä pirullisesti sinne eteen. Piti vähän purkaa että sai sen sieltä noudettua. Kuljetin sen sitten suoraan etuiskareiden ja bensatankin/rungon välissä ohjaustangon kuskin puolelta mittaristolle.

Itse mittaristo on nyt vain nopeesti kyhätty paikalleen. Testasin näkeekö siitä mitään noin vaakana, että kannattaako tuohon alkaa tekemään edes kunnon kiinnityksiä. Tosiaan näkee hyvin, yllättävän valovoimainen toi kirkkaallakin säällä.

Seuraavaksi siis tarkoitus 3D-printata tuohon kunnon kiinnitys risereiden päälle.

Itse tuon tuulilasihärdellin vetäsin puukkosahalla katki tuli varsin kiva. Vähän sitäkin täytyy vielä siistiä, mutta ajaa nyt asiansa.

Mittariston piuha oletuksena raudan välissä. Ei mahtunu liittimen kanssa vetämään pois, joten täytyi avata pultit. Kohtuu helppo operaatio kuitenkin.




Piuha vedetty "mutkat suoraksi" -tyyppisesti vaan suoraan ohjaustangon tuntumaan. Nippusiteillä kiinni. Protohan tämä on. Mutta tuota kautta se ylettää hyvin. Tässä mulla on tuo värinäyttö, niin sen piuhakiinnitys on näytön alareunassa. En tiedä miten ensimmäisessä värittömässä näytössä on. Mutta tuon takia piuha oli paras vetää kuskin puolelta ohjaustankoa.



Itse mittaristo on kiinnitetty pienellä metallikiinnityksellä risereiden poikkitukeen. Vähän kumitiivisteitä väliin ettei ihan hirveesti kolise vasten risereita. Tähän tarkoitus tehdä 3D-printattu muotti.




Tuon lisäksi laitoin navigaattorin tuonne alkuperäisen mittariston paikalle. Olisin halunnut kännykän pystyyn että näkee reitit paremmin, mutta se ei oikein luonnistunut tuossa ahtaassa paikassa. Quadlockit pulttasin suoraan tuohon alkuperäiseen mittariston takana olevaan muoviläjään. Todella vakaa ratkasu.



USB-portteja pitää laittaa vielä lisää, kun mopoon tulee yksi tietokone lisää keräämään dataa. Sähköt onkin jo vedetty, pitää vielä keksiä porteille hyvä paikka

[Joukahainen]

Nykyisin näemmä myös VW Transporteria kutsutaan lyhenteellä T7...

[Koheltaja]

T6 oli viimeinen Transporter, T7 on Transit...

[HKH]

Mikä puhelinmalli sulla käytössä? Paljonko känny painaa.
Itsellä oukitel wp21 ja painaa jonkun 400g.
Mietin vaan jaksaako tuo universal tarrasysteemi ja quadlock teline kannatella tärinässä ja rynkytyksessä tuon painoista puhelinta.
Tilaisko quadlockin vai ei???

[pmw]

450g painaa tuo mun mötikkä. Ikävä kyllä tämä mun T7 on vielä endurokokematon ei ole paljo hiekkaa nähnyt, joten rynkytystoimivuudesta ei varmaa tietoa. Mutta vaikuttaa varsin jämerältä tuo quad lock. Tutut ryminäkaverit ovat tuota kehuneet, siksi ostin kanssa. Oikeassa paikassa oikein kiinnitettynä uskon että pysyy kyllä hyvin

[Totti]

Jebu.

Mulla on käytössä tuo aiemmin mainittu musta Carb tuner pro ja en oo kyllä mitään huonoa siitä löytänyt? Helposti luettava ja tarkka mitta-asteikko, pakattu fiksusti ja liitäntäkilkkeitä mukana riittävästi ja käy 2-4 sylinterisille.

Tilasin sitten tämän. Säätöhommasta katselin parit videot.
Toinen letku näyttää vaativan T-kappaleen ”air pressure sensor”ille tulevaan letkuun.
Muistaako kukaan letkun halkaisijaa? Pitääkö olla joku erikoinen T-kappale?
Ja passaako Carb Tunerin vakioletku suoraan ruiskurungon (?) puoleiseen liittimeen.
En tajunnut tarkistaa asioita kun tänään olin tallilla.
Pelkona on että T-kappale ja letkut ovat jotain ufoa kokoa mitä ei viereisestä Puuilosta löydy kun hommaan iskee inspiraatio.