Yamaha Ténéré 700

[XL250R]

Onko Tennariin saatavilla Givin Aiflowta? Toimii joissain pyörämalleissa todella hyvin ja säätömahdollisuudet korkeussuuntaan ovat hyvät.

[slip]

En tiiä onko sitä ite jotenkin viallinen, kun ei ole nuo pyörteilyt sitten mitenkään häirinneet

Pituutta 176cm, vain lippakypärillä tullut ajettua (nykynen Nexx X.Wed2), 5cm orggista korkeempi Ermaxi on nokalla. Tämä korkeempi pleksikin tuli vain sikis, että ei naama jäätyisi pakkasella niin kovasti viimasta. Siihen se on kuitenkin jäänyt kun ei tarvi tuon korkeemman pleksin kanssa olla koko ajan pesemässä myöskään hyttysiä kypärästä pois.

[Samppahoo]

Samaa pyörteilypeikkoa olen itsekin ihmetellyt, kun ei ole itseäni pätkääkään häirinnyt. Mittaa löytyy kokonaiset 174 cm...
Ajeleen lippakypärällä talvella ja kesän kuraleikeissä. Kesän tieajot Neotec 2:lla.

Teneren pleksi hoitaa hommansa mielestäni hyvin siihen ajoon, mihin tuo pyörä muutenkin sopii parhaiten. Ei ole näkemisen tiellä, mutta keventää ilmanpainetta rintakehään montaa muuta vastaavaa (ja kalliimpaa) pyörää paremmin. Alas sivuille tulevian levikkeitä joskus olen miettinyt, voisivat toimia kylmällä kelillä. Sieltä kiertää hieman syliin kylmää ilmaa, kun keli on oikeasti kylmä.

[Supertenuri]

Mulla toimii matka-ajossa oikein hyvin Givin korkeampi/leveämpi pleksi; lisättynä Yampan pikkulipareella. Sekä Givin isommat norsunkorvat. On "lämmin" kuin iso tenere. Standardi penkki ja kuski 180 lyhyt.

Super Tenereen verraten on tuo T7 myös hyvä matkapeli yksin menevälle. Pari pidempää reissua viime kesänä, ja enpä muista tuulten tai rekkojen pöhäysten häirinneen. Tilaa on telttavermeillekin reilusti. Keveämmän pyörän näppäryys. Nelostien pitkillä suorilla kävi iso tenere joskus mielessä. Kulutus 16 piikin eturattaalla jäi alle neljän litran. Ei jäänyt kaihoa isomman pyörän perään. 40th tuli Superillakin kierretyksi ja pikku jampassa 7th eka kesänä..

[paturi]

Mihkäs kannattaa viedä takaiskari huollettavaksi Nokialta?

[Totti]

En muista onko täällä jo ollut juttua mutta ulkomaan foorumilta lueskelin että öljynpohjasta ovat saaneet kierteitä tuhottua.
Ilmeisesti alkuperäinen ilmoitettu kiristysmomentti on liikaa varsinkin jos käyttää vanhaa tiivistettä.
Huomasin kun kävin marmoritiskiltä hakemassa pari tiivistettä hyllyyn että tiiviste on litistyvää tyyppiä,

No kuitenkin, uusi momentti on 22 Nm. Sitä en tiedä mistä ovat tuon uuden momentin napanneet.
Muutenkin tuntuu että tässä pyörässä on kovin suuret kiristysmomentit (esim. etuhammasratas ja etuakseli) kun vertaa niihin pyöriin mitä olen aikaisemmin omistanut (TA, AT, 950 ja 990).

https://www.tenere700.net/topic/1960-wa ... t-lbs-max/

[talkku]

Vuosi /takuu huollossa sanoin että ei tarvi kiristää öljypohjan roppua niin tiukalle ? Tänä vuonna eka kerran tulee itse vaihdettua öljyt, toivottavasti kierteet ok.
Tässä videolla näkee että lujassa on tuo etuhammasrattaan irroitus https://www.youtube.com/watch?v=8gWaOk8Zql0 (6min-10min kohdalla)

[Jortsi]

Millähän prosentilla esim nuo öljyproput laitetaan huollossa momenttiin taidetaan työkaluja tai niiden käyttöön kuluvaa aikaa säästellä enempi kriittisiin töihin mistä jää todennäköisemmin kiinni, kun ei mennyt ihan ohjeiden mukaan... Eri asia kun itse itselle tekee, niin on aikaa ja rakkautta.

[Timsa]

Tuulen pyörteilyyn Mikä avuksi. Niinkuin joku mainitsi nykyisissä pyörissä Pleksi on kaukana ja viiva osuu kypärään ja siitä tulee ne pyöteilyt. Täällä on ratkaisu siihen https://madstad.com/pages/faq. Siinä kuva miten se toimii. Olisin itse ostanut, nyt on Giwin korkea pleksi mutta siinä ei ole säätöjä, joo toimii kohtuu hyvin. Mutta tossa madstadin plekseissä voi säätää kohtuu paljon ja laskee aika alas pleksin myös, silloin kun se häiritsee.
Tenereen T7 löytyy nyt. Kohtuullisen pitkään saa ajaa, jos ei toimi, lukee heidän sivulla.

[Totti]

Tässä videolla näkee että lujassa on tuo etuhammasrattaan irroitus https://www.youtube.com/watch?v=8gWaOk8Zql0 (6min-10min kohdalla)

Ensimmäisellä kerralla lähti kun pukkasi pyörän seinää vasten, minä painamassa molempia jarruja ja apumies vääntämässä mutteria auki apuna metrinen jatkovarsi. Nyt yritin samaa kikkaa sisällä tallissa. Ei onnistunut. Kitkaa oli vähemmän: liukas lattia ja nappularengas. Onneksi naapuritallin ralliukot olivat paikalla ja rohkeasti lainaamaan pulttipyssyä. Lähti mukavasti. Katsoin ettei nuo enää niin paljoa maksa että seuraavalle vaihtokerralle käyn hakemassa oman.

[Supertenuri]

Kärkkäiseltä hommatulla sähkökäyttöisellä (60eur) pulttipyssyllä mutteri tipahtaa sekunnissa lattialle....kahdesti kokeillut... toivoen, ettei mitään rikkoontuisi...

[Koheltaja]

Kiristyksen olen tehnyt akkupulttipyssyllä ja 90n momenttivarren kanssa, hyvin on pysynyt ja saa auki ilman väkivaltaa.

[Kairaaja]

Itsellä pieni ja iso Milwaukee. Tuntuu hullulta, että miten sitä on ennen pärjännyt. Alkaa kaikki sähkökoneet olemaan akkuvehkeitä. Ruohonleikkuri varmaan päivittyy kevään aikana vielä akkulaitteeksi. Voihan se olla, että voi olla toimitusvaikeuksia, Lumilingotkin oli jo vähissä myyjillä.

[perttu]

Onko jollain kokemusta 80/90 profiilisesta etukumista? Vakiorengas on 90/90 eli tuolla sentin kapeammalla kumilla tulisi profiiliksi - 9mm originaaliin verrattuna. Hakusessa olisi Anakee Wildit, mutta oikeat koot on aika kiven alla...

Ja olisi tarkoitus tilailla myös jäykempää jousta eteen ja taakse. Olen nyt tilaamassa 6.3 N/mm eteeen ja 90 N/mm taakse. Kuskilla painoa n. 100kg ja matkustajaa ei ole ja reissuvarustuskin suht köykäinen. Nuo jouset on tarkoitettu n. 85-100 kg kuskille eli luultavasti pitäisi olla sopivan tasapainoiset. Onko eriäviä kokemuksia?

[Totti]

Olen nyt tilaamassa 6.3 N/mm eteeen ja 90 N/mm taakse. Kuskilla painoa n. 100kg ja matkustajaa ei ole ja reissuvarustuskin suht köykäinen. Nuo jouset on tarkoitettu n. 85-100 kg kuskille eli luultavasti pitäisi olla sopivan tasapainoiset. Onko eriäviä kokemuksia?

Renkaista en osaa sanoa mitään.
Takajousesta sanoisin että huollata takaiskari ennen jousenvaihtoa. Monella on ollut tehtaan jäljiltä kaasut vähissä.
Pitäisi olla 10 bar ja yleinen määrä mitä noissa on ollut on 6 barin luokkaa.
Iskarin käytös muuttuu huomattavasti ( parempaan suuntaan) huollon jälkeen.
Minulla on painoa noin 100 kg plus ajokamat. Tällä hetkellä takana OTR:n 90 Nm jousi ja välistä tuntuu että se on liian jäykkä.
Huollatin iskarin aika myöhään syksyllä enkä saanut kerättyä kovinkaan paljoa kilometrejä. Ehkä se vain tuntuu jäykältä tehtaan lötkön jälkeen.
Sagit on kohdillaan ilman yhtäkään preload - napsua, että sen puolesta sopiva valinta.
Olipahan taas sepostus.