KTM 690 Enduro (/R)

[KooT82]

Ihan onnisen onlinellä onnistuu T-liittimellä toisen suodattimen paikalle laitettuna. Paineet oli hieman yli 2 baria kun hyrähti käyntiin ja sammui heti. Kuvan mittarista voin laittaa privana jos joku haluaa. Ei antanut liittää

Mittari on valmistumassa. Huoltomanuaalissa opastetaan laittamaan toinen pää t-liittimestä tyhjään kannuun mutta tuollainen viritelmähän on paljon fiksumpi.
TPS-juttujakin on tullut tutkittua netistä alustavasti, ja pitää ensin kokeilla se helpoin eli kaasukahvan kalibrointi. Sen jälkeen vaikka yrittää mitata noita jännitteitä tuolta potikalta.

[KooT82]

Bensanpainetesti tehty, enkä enempää kuin reilun 2baria saanut tauluun!
Eli tässäpä siis selvä ongelma. Seuraavaksi pitänee sukeltaa tankkiin tutkimaan letkuja tai sitten uusimaan painesäädintä.

[Ponzo]

Tänään selvitin että ainakin TPS sensori oli kaput. Toinen anturi eli kaasarin oikean puolen sensori antoi virtasta isolla vaihtelulla. Mutta vasemman puolen TPS sensori antoi heikon virran ja se ei myöskään muuttunut vaikka kaasua käänteli.

Ja nyt kun oikein miettii miten ongelmat alkoivat ilmetä niin tuntuu hyvinkin loogiselta. Tietokone päätteli bensan ruutaamisen ihan miten sattuu. Välistä putkessa paukkui palamaton bensa ja hetikohta moottori sammuili bensan saannin puutteesta. Elikkäs kaasuläpän asentovirhe koko ajan päällä.

Uutta anturia tilaukseen ja toivottavasti ei muita vikoja tällä kertaa.

[Kallet]

Bensanpainetesti tehty, enkä enempää kuin reilun 2baria saanut tauluun!
Eli tässäpä siis selvä ongelma. Seuraavaksi pitänee sukeltaa tankkiin tutkimaan letkuja tai sitten uusimaan painesäädintä.

Ota koko järjestelmä pihalle ja paineista. niin näkee selvästi missä vuoto.

[TKOP]

Vihdoin ja viimeinen pääsin takaisin foorumille. Mutta mutta asiaan.. kävin hakemassa 690 vm 2012 viime viikolla. Mopossa on aikaisemmin ollut supermoto vanteet ja nyt enskat alla. Miten mittaristoon saa muutettu takaisin oikean asetuksen? Se on tällä hetkellä 1850?? Kun pitäisi olla 2205?.
Sitten välitykset, mitkä oli vakiot? Nyt on 15/44 ilmeisesti ainakin eturatasta porukka vaihtaa pienempään. Virran ulosotto johtoja ei taida olla kuin kaksi acc1? Katkeako siihen tuleva virta, kun virta avaimesta kääntää?

Nyt onkin sitten talvi aikaa varustella jos ei intoudu piikeillä ajamaan

[_JPA_]

Miten mittaristoon saa muutettu takaisin oikean asetuksen? Se on tällä hetkellä 1850?? Kun pitäisi olla 2205?

Yksi mittariston johtosarjan johdoista pitää katkaista tai irrottaa liittimestä.
Voi olla, että johto on jätetty irti / poikki.
Oikean johdon väri vaihtui jossakin vuosimallissa, ehkä 2013 tai 2014. Ruskea tai pinkki.

2010 malliin ohje:
https://www.supermotojunkie.com/threads ... on.126932/

"Follow the pink wire from the speedometer under the headlight mask to the connector.

Disconnect connector.

Turn bike on and cycle to where the dash is displaying Mode 1.

Hold both buttons down for about 10 seconds.

The wheel size should now be flashing.

Change the wheel size to 1870 for the 17" wheels.

Press both buttons at the same time again.

Turn bike off.

Turn bike back on to verify that wheel size has been changed (so you don't have to undo the headlight mask and fiddle with the plug again)

Connect plug under headlight mask."

[PAH]

Virran ulosotto johtoja ei taida olla kuin kaksi acc1? Katkeako siihen tuleva virta, kun virta avaimesta kääntää?

2012 mallista en tiedä mutta uudemmissa ainakin (myös 701:ssä) on kaksi paria virran ulosottojohtoja. Ovat etulampun takana edestä katsottuna vasemmalla laidalla johtonippujen seassa. Toiseen pariin tulee jatkuva virta ja toiseen virtalukon kautta.

[Jani M]

Onko 2019 => malleista kokemusta Puigin pleksistä? On aika kapea ylhäältä, joten miten suojaa ja tuleeko pyörteitä kypärään?



Se olisi korkeampi kuin Kotarin oma power parts, joten sen taakse saisi tabletin paremmin suojaan.

[Ponzo]

Tänään selvitin että ainakin TPS sensori oli kaput. Toinen anturi eli kaasarin oikean puolen sensori antoi virtasta isolla vaihtelulla. Mutta vasemman puolen TPS sensori antoi heikon virran ja se ei myöskään muuttunut vaikka kaasua käänteli.

Ja nyt kun oikein miettii miten ongelmat alkoivat ilmetä niin tuntuu hyvinkin loogiselta. Tietokone päätteli bensan ruutaamisen ihan miten sattuu. Välistä putkessa paukkui palamaton bensa ja hetikohta moottori sammuili bensan saannin puutteesta. Elikkäs kaasuläpän asentovirhe koko ajan päällä.

Uutta anturia tilaukseen ja toivottavasti ei muita vikoja tällä kertaa.

Kuittaus omaan viestiin jos joku haeskelee saman tyyppistä vikaa. Vika oli TPS sensorissa (THAD) eli siinä ei yleismittarilla virta muuttunut vaikka kaasua käänteli. Uusi tilalle ja säädöt manuaalin ohjearvoihin. TUNEECU oli mainio apu säädöissä. Lopuksi ohjeen mukaisesti 15min tyhjäkäynti pihalla. Ilmeisesti ecu säätää vielä itsensä. Koeajolenkillä kaikki tuntui taas normaalilta ja kaikki tehot olivat käytössä.

[KooT82]

Sain tänään pumpun otettua tankista irti ja bensaletku näytti hiukan painuneen kasaan. Painelin sitä takaisin muotoonsa ja vaihdon suodattimen kiristykseen tarkoitetut nipparit metalliklemmareihin.
Takaisin laittaessa huomasin että yksi kiinnityspultti oli mennyt poikki (tuntui pitävän bensat sisällä kolmellakin pultilla onneksi).

Kuitenkin käyntiinlähtö oli todella takkuisaa eikä pyörä jaksanut käydä tyhjäkäyntiä. Onko kenelläkään tietoa bensapumppujen hajoamismekanismeista? Lopettaako se toiminnan kokonaan vai niin että tuottopaine vaan tipahtaa?

[Jani M]

Jos jollakin on menossa pyörän varustelu tulevaa kautta varten, niin tässä vähän listaa, mitä olen laittanut 2019 malliin:

AXP Xrem HDPE pohjapanssari:
https://www.duell.fi/fi/343051-axp-xtre ... 15-20.html

Wingsin äänenvaimennin:
https://wings-exhausts.com/exhausts-eu/ ... -19-21-eu/

Wingsin hiilikuituinen putkensuoja:
https://wings-exhausts.com/carbon-parts ... -19-21-eu/

3D Moton tavarateline:
https://www.3dmoto.pl/Smart_Luggage_Rac ... 98969.aspx

3D Moton koukut takajalkatappien tilalle satulalaukkujen kinnittämiseen:
https://www.3dmoto.pl/Heel_Guards_Strap ... 00480.aspx

KTM Rally jalkatapit:
https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... 0103940000

KTM Powerparts käsisuojat:
https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... 9702979000

Taittuvat peilit:
https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... 8312040200

Peilien levityssarja, koska muuten nuo ylläolevat jäävät vähän turhan kapealle:
https://www.motokeidas.com/shop/tuottee ... 2012940050

Quadlock Moto vaimentimella navipuhelimelle:
https://www.quadlockcase.eu/collections ... versal-fit

Kesän kokemuksella kaikki pelaavat oikein hyvin.

[Jani M]

Onko 2019 => malleista kokemusta Puigin pleksistä? On aika kapea ylhäältä, joten miten suojaa ja tuleeko pyörteitä kypärään?



Se olisi korkeampi kuin Kotarin oma power parts, joten sen taakse saisi tabletin paremmin suojaan.

Facebookin 690-ryhmistä löytyi sen verrran positiivisia kokemuksia Puigista, että laitoin sen tilaukseen tumman savun värisenä. Pleksi kuuluu kaikissa saatavissa olevissa väreissä Duellin tilaustuotevalikoimaan, joten kannattaa kysellä sen edustamia tuotteita myyvien liikkeiden kautta.

[_JPA_]

Muistan lukeneeni, että jarruletku ja abs-piuha hankaa Puigin naarmuille äkkiä.

[Jani M]

Luin samasta ja ratkaisu oli, että asentaa sen pystympään laitamalla holkit kiinnitykseen. Minun täytyy joka tapauksessa asentaa se pystympään, jotta saan tabletin mittariston yläpuolelle riittävän eteen niin, että näkee vielä mittarinkin istualtaan. Tabletin ja sen telineen etupuolelle tulee puolestaan muovilevy ohjariksi, jota vasten jarruletku saa hangata. Tabletti tulee myös peittämään koko pleksin kuskin paikalta katsottuna, joten sen läpinäkemisestä ei ole mitään hyötyä.

[jani73]

Sain tänään pumpun otettua tankista irti ja bensaletku näytti hiukan painuneen kasaan. Painelin sitä takaisin muotoonsa ja vaihdon suodattimen kiristykseen tarkoitetut nipparit metalliklemmareihin.
Takaisin laittaessa huomasin että yksi kiinnityspultti oli mennyt poikki (tuntui pitävän bensat sisällä kolmellakin pultilla onneksi).

Kuitenkin käyntiinlähtö oli todella takkuisaa eikä pyörä jaksanut käydä tyhjäkäyntiä. Onko kenelläkään tietoa bensapumppujen hajoamismekanismeista? Lopettaako se toiminnan kokonaan vai niin että tuottopaine vaan tipahtaa?

Pumppu voi hajota ihan miten vain, voi pätkiä, paine laskea, tuotto myös... Paine- ja tuotonmittaus, jos niihin löytyy ohjearvot jostain?