BMW 8gs, 2012 ABS-ongelma

[villho]

Alkuperäiseen ongelmaan: ota irti ja puhdista elektroniikan puhdistusaineella mittariston takaa löytyvä liitin ja laita kunnolla takaisin.

Minulla on hyllyssä ehjä ABS-yksikkö (irroitettu -13 mallisesta 8GSA:sta, eli on -12 8GS:n kanssa yhteensopiva). Tuo tuli vaihdettua, kun joskus aikoinaan keväällä ilmenneet, epämääräiset ABS-viat eivät poistuneet. Kaikenlaista tuli testattua ja viimeisenä tuo ABS-yksikön vaihto. Mittaristoon tuli keltainen jarrukolmio aina muutaman kilometrin jälkeen vikakoodien nollaamisen jälkeen. Talven aikana mittaristo oli ollut ilmi ja liekö sitten jotain pashaa päässyt väliin, mutta lopulta liittimen avaaminen, irroittaminen, puhdistaminen ja uudelleen kiinnittäminen auttoi. Oli suhteellisen kallis vianetsintä.

Vika ilmeni ja keltainen kolmio tuli päälle aina seuraavalla tavalla (vikakoodien nollaamisen jälkeen):
1. Ajoa tasaisella nopeudella. Tyypillisesti vauhtia piti olla +70 km/h
2. Nopeusmittarin neula alkoi käyttäytymään oudosti: hyppi ylös ja alas
3. Edellisestä pari sekuntia ja sitten jarrujen keltainen kolmio mittaristoon --> luistonesto ja ABS pois pelistä

[GSlpr]

Anturin vaihto luonnollisesti toimii. Ja kun laittaa rikkinäisen takaisin, niin jarruttomaksi menee.

Kokeilin ehjällä anturilla sellaista, että laitoin rikkaa väliin ja säädin anturin etäisyyden noin 2,5 - 3 mm liian kauas. Täysin jarruttomaksi meni taas. Kahvaa kun painaa, niin ABS poistaa kaiken jarrutehon ja pyörä on paikallaan työnneltävissä ilman mitään jarrutehoa pysäyttämisen jälkeen. Normaalisti pitäisi toimia siten, että pyörä havaitsee anturivian ja kytkee abs järjestelmän pois, jolloin on normaalit jarrut pyörässä.

Tämän kesän kyllä ajelen tuollaisenaan, mutta ensi talvena jos ei löydy syytä tuohon, niin absit lähtee purkuun. Ennemmin absiton pyörä kuin pyörä, jossa ei silloin tällöin ole jarruja ollenkaan

[GSlpr]

Jos kerran anturi on jo vialliseksi todettu, niin mitenkäs tämä mutainen paikka tähän liittyy???

Jos luetun ymmärtämisessä on ongelmaa, niin valaise vähän, mitä asiassa et ymmärtänyt, niin koitan selittää tavalla, jolla typerämpikin ymmärtää.

Missä on vikakoodien lukujen tulokset? Mitäs sieltä löytyi? Jos kerran valtuutetun huollon kanssa ei voi asioida (kuten yllä kerrotaan) niin miksi ei asiaa edistetä sitä kautta???

Jos abs ei mene vikatilaan, niin luulisi tekniikasta mitään tietävän ymmärtävän, että vikakoodeja ei silloin myöskään synny

[carpenter]

jutun luettuani googletin asiaa englannin kielellä jotaki juttua oli kuinka abs menettää jarrutehon kokonaan eikä pyörä pysähdy lähinnä kun etupyörä osuu johonkin tms. jarrut häipyy hitaassa vauhdissa, takapyörä luistaa tai takapyörä pyörii hitaammin kuin etupyörä... tulee mieleen auto joka yrittää jarruttaa jäisellä tiellä tai soralla eikä tahdo pysähtyä lainkaan... jos pyörä tulkitsee ettei pinta ole pitävä ja niin ei anna lukita abs jarruja niin ei vikakoodeja tule kun kyse on normaalista jarrutuksesta jota abs tulkitsee, saattaa olla että olen ihan pihalla mitä kirjoitan viisaammat voivat oikaista tulkintaa
linkin takaa jotaki vanhaa juttua
https://www.bmwor.org.nz/forums/topic/f ... a-problem/