Takaiskarin vaihto,millaisia kokemuksia?

[x-mean]

Ei taida olla varsinaista koostetta iskarin vaihdosta?
Lähinnä olis mukava kuulla mihin merkkiin päädyit ja vastasiko odotuksia...
Oliko laatu sitä mitä odotit?
Edit,toki etupääkin vaatii usein samalla päivitystä,siitäkin voi toki kertoilla...

[jiiar8]

Osu ja upposi. Tänään vaihdoin dr650se vm1998 alkuperäisen Kybin tilalle (huolletun) tilalle Hagonin takaiskarin: tuloksena aivan eri pyörä. Enduronastat alla testissä ja oli oikeesti hiton kivaa roilotta Landboosta Nikkilään, ja huomenna merelle...

[Jari S]

Hieman menee asian vierestä, mutta jos kyseessä on paljon ajettu iskari niin kannattaa harkita myös vanhan iskarin huoltoa. Itsellä ainakin on hyviä kokemuksia iskarien huolloista.
Alkutalvesta juuri käytin TTR:n Öhlinsin huollossa ja jälleen ero on huomattava.

[x-mean]

Hieman menee asian vierestä, mutta jos kyseessä on paljon ajettu iskari niin kannattaa harkita myös vanhan iskarin huoltoa. Itsellä ainakin on hyviä kokemuksia iskarien huolloista.
Alkutalvesta juuri käytin TTR:n Öhlinsin huollossa ja jälleen ero on huomattava.

Heps joo,tämä on toki huomionarvoista.
Meinasin jo heti alkuun mainita tuon,mutta jäi tekemättä.
Monessa katuenskassa kun tuppaa olemaan aika heikko "keppi" ja ns "huoltovapaa".

[x-mean]

Osu ja upposi. Tänään vaihdoin dr650se vm1998 alkuperäisen Kybin tilalle (huolletun) tilalle Hagonin takaiskarin: tuloksena aivan eri pyörä. Enduronastat alla testissä ja oli oikeesti hiton kivaa roilotta Landboosta Nikkilään, ja huomenna merelle...

No niin,hyvä homma...
Ite oon miettinyt että oisko se takaiskari hyvinkin (osa)syyllinen horjakkaan menoon ralli/enskanastoilla.
Tokihan ne renkaat itessäänkin on tienpinnasta riippuen aika huojuvaiset.
Monta tekijää tuossakin...

[Dominator]

Pariin Hondan katuenduroon Dominator&Varadero tullut takakeppi vaihdettua koska alkuperäiset olleet aivan luokattomia Ensimmäiseen Wilbers ja jälkimmäiseen Öhlins, molemmat säädettäviä ja huollettavissa. Ero alkuperäiseen todella huomattava. Dominaattoriin vaihdoin myös keulan ja Varaderoon laitoin progressiiviset jouset eteen. Kummatkin muuttuivat alustapäivityksen jälkeen ajettavuudeltaan täysin eri pyöriksi, ei tosin mitään halpaa hommaa tuo alustan parantelu..

[Sukke]

Tigeriin, 800 XC, vaihdoin taakse Öhlinsin ja eteen Öhlinsin sisukset, loppu huojunnat.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jiiar8]

Nyt kun tuo alkuperäinen Kybin dr650se 1998 iskari irti, niin mille gurulle tuo kannattaisi laittaa huoltoon? Mielenkiinnosta huoltaisin ja laittaisin alle jotta voisi vertailla.

[Sakkeus]

Edellinen pyörä oli DR600. Sitä tuli rakenneltua aikalailla.
Alkuperäisen huoltovapaan iskarin tilalle laitoin hieman pidemmän kelkan etupukin iskarin. Purettava ja huollettava, paksumpi iskari teetätti hieman töitä alkuperäisen jousen kanssa mutta sai sen sopimaan.
Vaimennuksia tuli reilusti kumpaankin suuntaan ja pohjailu ja huojunta loppui. Joustomatka kasvoi useamman sentin.
Tuli aika hyvä pudjetti ratkaisu, ehkä sitä olisi voinut simmittää vielä hieman löysemmäksi mutta hyvä se oli noinkin.

[x-mean]

Tuommoiset "pellepeloton" ratkaisut,kuten edellä,on joskus hyvinkin toimivia.
Ainakin olisin itekkin voinut kokeilla vastaavaa,"ennakkoluulottomasti".

Tässä jos jotain oman pyörän etujousista myös mainitsisi.
Pyörään oli aiempi omistaja tilannut OTR:rältä Wilbers etujouset.
Kuvissahan jouset ovat ilman holkkeja,ja saa sellaisen kuvan,että ne ovat yhtä pitkät kuin orkkikset.
Asiahan ei kuitenkaan niin ole,vaan wilbersin "pätkät" on jatkettu 95mm holkeilla.
Minun järki kyllä olis sitä mieltä että tuo on ikäänkuin keinotekoisesti väsätty sopivaksi,eli kun ei löydy pituutta,niin jatketaan holkeilla
Otin myös off the road:in asiakaspalveluun yhteyttä.
On kuulemma heidän tapansa noin lähettää.
Mainitsi vielä (noin jälkijunassa) että wilbersit ei ole paras minun pyörääni.
Eipä tietenkään nettisivuilla sellasta voisikaan kertoa...
Enivei,eipä nuo wilbersit ole havaittavasti pohjanneet lyhyydestään huolimatta.
Lienevät orkkiksia jäykemmätkin.

[skuikka]

Jousivakion kaavassa on kierrosmäärä jakajan puolella. Elikkäs jos sitä pätkäisee, se jäykistyy. Puolitettu jousi on tuplasti jäykempi.
Voi siis olla että ne säätää jousivakioitammyös rälläkällä.
Jos se ei itseensä pohjaa, ei ole ongelmaa. Kyllähän se jousi nopeammin väsyy mitä lähemmäs myötörajaa taitetaan, mutta toisaalta enemmän kierroksia vaatisi paksumman langan.

[ceevu]

Ja sitten kun iskari ja jousi on tarpeeksi jäykkiä,alkaa rungon joustaminen kiinnittämään huomiota Löysä alusta peittää kummasti rungon puutteet.

[Jakke N]

Kyllähän tuo on sellainen loputon suo. Itse aikanaan kesyttelin DR 650SE:tä maastomoottoripyöräksi, koska se yritti johdonmukaisesti minua teloa hengiltä.

Vakio alusta oli suorastaan hengenvaarallinen. Ainakin Pohjankankaan panssariurissa.

Monien vaiheiden jälkeen oli pyörään laitettu Öhlinssin takakeppi ja WP:n keula. Näillä meno rauhoittui jo kummasti.

Välissä oli Wilperssin progressiiviset jouset keulassa ja Öhlinssin väärän mittainen ja liian jäykällä jousella varustettu takakeppi.

Lopputulos oli ihan siedettävä, mutta kun piti päästä metsään, eikä kunto / ajotaito riittänyt tuon painoisen pyörän viemiseen, piti vaihtaa kevyempään.

DR olisi muuten nykyisellä omistajalla kaupan, jos jotakuta kiinnostaa

Yv:tä voip laittaa...

[THä]

Mähän laitoin KLE:hen taakse Hondan säädettävän ja huollettavan Showan. Pituus oli ongelmallinen noin 380 mm ja tuo oli ainoa mitä löysin edes sinnepäin. Jousi on vähän kompromissi. Liian jäykkä periaatteessa, mutta vähän kuormaa lisää ja on justiinsa sopiva. Ero vanhaan ja väsyneeseen vakioon oli aika valtava. Keulassa on progressiiviset Wilberssit jousina ja öljyllä pelasin vaimennuksen mielestäni sopivaksi. Saa pohjaamaan, mutta yritystä se jo vaatii. On myös mielestäni riittävän herkkä. Hienosäätää voisi vielä ilmalla, mutta itselläni on lähtökohtaisesti aina 0-paineet keulassa. Painava ja kankeahan tuo on, siitä ei pääse mihinkään. Mutta tuolla virityksellä on mielestäni riittävän hyvä ja rahallinen panostus ei toisaalta ollut suuren suuri. Siihen nähden hyöty oli huima.

[x-mean]

Tuntuu että melkeen mikä vaan merkki on parempi kuin nuo "huolettomat" iskarit mitä on ensiasennuksena varsinkin katuenskoissa.
Taitaa olla mahdoton tehtävä laittaa paremmuusjärjestykseen noita hieman halvempia iskareita.
Öhlins lienee selkeä ykkönen,mutta perus katuenskakäyttöön riittävä ja kestävä,semmoisia nuo kaikki tarjolla olevat lienevät.
...ainakin aina parannus vanhaan ja väsyneeseen ...kuskikin vois jotenkin päivittyä samalla tavalla