Apuvirralla exc kotari käyntii.

[Sammy]

Tossa tuli kokeiltua miten lähtee ktm sähköstartilla käyntiin, tilanne semmoinen että pitkään aikaa ole käytetty, akku on huono. Viisaana sitten latasin ekaksi akun, jännite ~11v no akku on sökö sille voi mitään. sen jälkeen kaapeleilla yritin jeesata vähän. Vähän aikaa starttasi ja päästi savut jostain,sulakkeet ehjät mittareissa ei edes polkemalla välähdä valot.
Jälkiviisaana en suosittele lisävirtaa autonakusta tai mitään starttiboostereita.
täytynee ensiksi kokeilla uudella akulla jos ei mitään tapahdu lienee joutuu vaihtamaan sen palikan mihin akun +navan johto menee,samaisessa palikassa on myös 2kpl sulakkeita. Jos joku tietää mikä kyseinen palikka on valaiskoon, mitään varaosa numeroita ym ei siitä löytynyt.


Rauhallista joulua ja hyvää uuttavuotta.

[JukkaH]

Ihan kinkun sulattelu mielellä kannattaa vaan polkea!
Onko poljin tallella? Sillähän se parhaiten lähtee!

[Sammy]

poljin on vielä tallella, mutta eipä lähde enää siitäkään, välähdä edes mittarissa valot enää.

[timo]

Jälkiviisaana en suosittele lisävirtaa autonakusta tai mitään starttiboostereita.

.

Antaa mennä apuvoimaa vaan vaikka lentokoneesta, niin kauan kun nimellisjännite on DC12V. Se on ainut kriteeri.

Starttausaika on sitten erijuttu. Lämpö nousee jossain ellei kone ala heräillä.

[AnttiL]

Viittaa huonoon kosketukseen jossain liitoksessa kova vastus paljon lämpöä virran kasvaessa. Voisikohan olla jopa alkuperäinen vikakin siinä ja akku vaikka jopa kunnossa

[niffestone]

Jep - siinä on jotain muuta vikaa . Akun jännite on sikäli kriittinen, että se ei lähde käyntiin akun ollessa puhditon. Sitähän voi vaikka pyörittää miten ja kauan, mutta pyörityksen ollessa laiskansorttista, ei edes hörähdä. Tähän tilanteeseen päästä helposti kuukauden seisottamisella, ellei akku ole pulssittavassa laturissa kiinni. Sen sijaan polkimella pitää lähteä viimeistään toisella napakalla potkulla tai täydellä akulla ekalla sahauksella, jos kaikki on muuten kunnossa.