AT Varaderoksi

[016054]

Kaivellaanpa tälläinen vanhempi postaukseni ylös. Eli aattelin hieman kertoa kokemuksia nyt vajaan vuoden "varreilun" jälkeen. Eli omaani vaivasi inhottava mooooppaaminen aluksi viime syksynä, se auttoi hieman, ku suurensi reilusti suuttimia ja nosti neuloja, mut ei auttanut kuitenkaan kokonaan, mut kulutuksen sai nousemaan tosi reippaisiin lukemiin!!! Talvella ku kävin mopedin kokonaan läpi, ni kaasareita (ties monettako kertaa) tutkailin, ni koin ahaa elämyksen, joku oli joskus vaihtanut kaasareihin vetarin neulat!! Siinä kun on kuus milliä suuremmat kaasarit, ni ei ollu ihme ettei oikein toiminu!!
Tilasin alkuperäiset neulat ja suuttimet, ni johan alkoi toimimaan! keväällä vielä tein sen, et vaihdoin vakio suuttimet vitosen suuremmiks ja laitoin neulojen alle "inan" paksummat prikat ja sen jälkeen toimi todella hyvin, vetää hienosti, vastaa kaasuun nopeasti, eikä kulutakkaan enää kun sen n. 5,5-6 satkulla.

Alku kesästä, ennen AT ralliin lähtöä hajos etupytyn jakoketjun kiristin ja samalla jako hyppäs ja pakovenat vääräks... no edellisenä päivänä ennen ralliin lähtöä sain osat ja illalla kiireellä niputtamaan ja seuraavana päivänä kiukulla kohti pohjoista!
Reissu meni hienosti ja vaikkei ihan pahimpia kohtia reitistä ajattu, ni ihan kohtuu mukaavasti pääsi sinne ku muutkin!

Kesällä sanoi pa pumppu työsopimuksen irti, ku oltiin mamman kaa lähössä reissulle, mut ei muuta ku pumpun ohitus, kotiin, pumppu auki, kärkien hionta ja puoltuntia myöhemmin sitte vaan menoks!!

Keväällä asensin taakse Hagonin pumpun ja mopo muuttu IHAN TÄYSIN!! alkuperäisenä toi alusta on todella huono!! Mut nyt se on oikeesti ihan kohtuu hyväkin kaikilla alustoilla. Assulla loistava, jopa Savan nappula kumeilla. Hiekalla mielestäni ei paljoakaan häviä mielestäni AT:lle ja vaikka tota miten haukutaan yläpainoiseksi, ni mielestäni toi on AT:iä helpompi käsitellä ainakin pehmeällä alustalla ja maavaraltaan alusta muutoksen jälkeen twiniä korkeampi. Ja hyppääkin nypyistä ihan eri tavalla ku ennen!

Toi yhdistelmä jarrukaan ei ainakaan vielä oo aiheuttanut paniikki tilanteita ja takajarrulla voi oikeasti jarruttaa jopa niin reilusti, et takanen on lukossa. ei oo onneks tullu niitä "hartialukko" tilanteita, et olis tullu survattua jarrua oikein kunnolla, sitte varmaan mentäis...

Eli kokonaisuutena olen kyllä tyytyväinen ainakin näiden muutosten jälkeen mopediin!!

[016054]

Kaivellaanpa tälläinen vanhempi postaukseni ylös. Eli aattelin hieman kertoa kokemuksia nyt vajaan vuoden "varreilun" jälkeen. Eli omaani vaivasi inhottava mooooppaaminen aluksi viime syksynä, se auttoi hieman, ku suurensi reilusti suuttimia ja nosti neuloja, mut ei auttanut kuitenkaan kokonaan, mut kulutuksen sai nousemaan tosi reippaisiin lukemiin!!! Talvella ku kävin mopedin kokonaan läpi, ni kaasareita (ties monettako kertaa) tutkailin, ni koin ahaa elämyksen, joku oli joskus vaihtanut kaasareihin vetarin neulat!! Siinä kun on kuus milliä suuremmat kaasarit, ni ei ollu ihme ettei oikein toiminu!!
Tilasin alkuperäiset neulat ja suuttimet, ni johan alkoi toimimaan! keväällä vielä tein sen, et vaihdoin vakio suuttimet vitosen suuremmiks ja laitoin neulojen alle "inan" paksummat prikat ja sen jälkeen toimi todella hyvin, vetää hienosti, vastaa kaasuun nopeasti, eikä kulutakkaan enää kun sen n. 5,5-6 satkulla.

Alku kesästä, ennen AT ralliin lähtöä hajos etupytyn jakoketjun kiristin ja samalla jako hyppäs ja pakovenat vääräks... no edellisenä päivänä ennen ralliin lähtöä sain osat ja illalla kiireellä niputtamaan ja seuraavana päivänä kiukulla kohti pohjoista!
Reissu meni hienosti ja vaikkei ihan pahimpia kohtia reitistä ajattu, ni ihan kohtuu mukaavasti pääsi sinne ku muutkin!

Kesällä sanoi pa pumppu työsopimuksen irti, ku oltiin mamman kaa lähössä reissulle, mut ei muuta ku pumpun ohitus, kotiin, pumppu auki, kärkien hionta ja puoltuntia myöhemmin sitte vaan menoks!!

Keväällä asensin taakse Hagonin pumpun ja mopo muuttu IHAN TÄYSIN!! alkuperäisenä toi alusta on todella huono!! Mut nyt se on oikeesti ihan kohtuu hyväkin kaikilla alustoilla. Assulla loistava, jopa Savan nappula kumeilla. Hiekalla mielestäni ei paljoakaan häviä mielestäni AT:lle ja vaikka tota miten haukutaan yläpainoiseksi, ni mielestäni toi on AT:iä helpompi käsitellä ainakin pehmeällä alustalla ja maavaraltaan alusta muutoksen jälkeen twiniä korkeampi. Ja hyppääkin nypyistä ihan eri tavalla ku ennen!

Toi yhdistelmä jarrukaan ei ainakaan vielä oo aiheuttanut paniikki tilanteita ja takajarrulla voi oikeasti jarruttaa jopa niin reilusti, et takanen on lukossa. ei oo onneks tullu niitä "hartialukko" tilanteita, et olis tullu survattua jarrua oikein kunnolla, sitte varmaan mentäis...

Eli kokonaisuutena olen kyllä tyytyväinen ainakin näiden muutosten jälkeen mopediin!!

[Lauri12]

Pikku Suzuki vaihtui Varaderoon. Todella tyytyväinen olen ollut! En tiedä onko tuohon jotain alusta päivityksiä tehty kun ei tuo mun mielestä huono ole...kaks päälläkin ajettu ja ei ole pohjannu kertaakaan. pikku hyppykin tuli otettua tuolla metsätiellä ja ei mitään ongelmia.

Tuosta polttoainepumppu ongelmasta olen lueskellut täällä ja .ORG foorumilla. Mistä tuohon pumppuun pääsee käsiksi jos mykäksi menee?

En ole purkanut pyörää enkä tutustunut sen sielunelämään sen kummemmin. ajanut vain kun huollotkin oli just tehty.

Kolmen laukun kans ajelin hiekkatietä jossa oli irtokiveä ihan reilusti...oli aika karmea kokemus. Alkoi voblaamaan todella helposti. mut hiekkateillä ja asfaltilla todella mukava ajaa. tosin huono eturengas varmasti vaikutti asiaan. uusi on jo varastossa ja täytyy vaihdattaa ennen kun lähden reissuun tämän kuun lopussa.

[016054]

Pikku Suzuki vaihtui Varaderoon. Todella tyytyväinen olen ollut! En tiedä onko tuohon jotain alusta päivityksiä tehty kun ei tuo mun mielestä huono ole...kaks päälläkin ajettu ja ei ole pohjannu kertaakaan. pikku hyppykin tuli otettua tuolla metsätiellä ja ei mitään ongelmia.

Tuosta polttoainepumppu ongelmasta olen lueskellut täällä ja .ORG foorumilla. Mistä tuohon pumppuun pääsee käsiksi jos mykäksi menee?

En ole purkanut pyörää enkä tutustunut sen sielunelämään sen kummemmin. ajanut vain kun huollotkin oli just tehty.

Kolmen laukun kans ajelin hiekkatietä jossa oli irtokiveä ihan reilusti...oli aika karmea kokemus. Alkoi voblaamaan todella helposti. mut hiekkateillä ja asfaltilla todella mukava ajaa. tosin huono eturengas varmasti vaikutti asiaan. uusi on jo varastossa ja täytyy vaihdattaa ennen kun lähden reissuun tämän kuun lopussa.

Mikäli sulla on kaasaripeli (sd01), niin pumppu löytyy moottorin alasuojan alta edestä. On helpossa paikassa ja helppo korjata jopa maastossa! Itse hankin varalle Aliexpressistä pumpun 29:llä eurolla! Kulkee kätevästi satulan alla mukana!
Renkaiksi suosittelen Misukan Anakee Wildejä. Laitoin itte keväällä noi alle ja ovat todella hyvät kaikilla alustoilla (pl. suo...)! Jos aiot edes vähääkään ajaa soralla, niin unohda touransen tyyppiset katukumit. Keulapainoisena ja pikkupyöräisenä vaatii oikesti nappulan eteen.
Jos tarviit jotain apuja mopon kanssa, niin autan mielelläni!!

[Lauri12]

Uskon että ainakin tämä kesä menee asfaltilla ja jonkin verran hyvillä hiekkateillä. Aika rauhallista ajoa harrastan eikä tuolla mihinkään pikkupoluille viitsi lähteä.

Kiitos vinkeistä kuitenkin rengastukseen ja polttoainepumppuun liittyen!

Varmasti tällä foorumilla vinkkejä kyselen jos jotain murheita ilmaantuu...tosin tuo honda on aika luotettavassa maineessa joten toivotaan että perus huolloilla menee.