Valojen rakentelua(?)

[Koheltaja]

EXC:ssä takavalo ja vilkut ottaa virran DC puolelta joka akullisissa lataa akkua, DC puoli tuottaa niin vähän ettei siihen voi juuri muuta laittaa. Ajovalolle tulee AC sähköä ja vaatii muutoksia että sieltä saa DC:tä. Jostain kumman syystä mulla toimi ajovalossa kiinan Led B20d poltin vaikka piuhan päästä tuli AC:tä.

[kylaenmies]

EXC:ssä takavalo ja vilkut ottaa virran DC puolelta joka akullisissa lataa akkua, DC puoli tuottaa niin vähän ettei siihen voi juuri muuta laittaa. Ajovalolle tulee AC sähköä ja vaatii muutoksia että sieltä saa DC:tä. Jostain kumman syystä mulla toimi ajovalossa kiinan Led B20d poltin vaikka piuhan päästä tuli AC:tä.

Eli eikai se nyt mitään haittaa vaikka led vilkkuu kierrosnopeuden mukaan, ompahan pitkäikäisempi ja silmään kuitenkin joka tilanteessa havaitsematon?

[pkilpo]

Hmm, eikös led nyt ole vähän niinkuin tasasuuntaaja ihan itsekin? Miksi sinne tarvitsee ylimääräisiä diodeita laittaa jännitettä syömään? Vilkkumistaajuus riippuu sitten käytetystä kierrosnopeudesta.

Joo kyllä se taitaa vilkahtaa aina puolikkaalla aallolla vaihtosähköllä kun sattuu polariteetti oikein.
Kokoaaltotasasuuntaaja ensin ja kondensaattori niin saa enemmän tehoa valoille. Tehohävikkiä siitäkin tulee mutta ei sentään 50% valotehosta kuten ilman ja miten lienee kestoikä kun se menee päälle pois kokoajan. Sitä en tiedä onko joissakin ledmoduleissa jo kokoaaltotasasuuntaaja vakiona.

[Koheltaja]

^^En mä mitään vilkkumista huomannut muuta kun tyhjäkäynnillä, vähän kierroksia koneelle niin ledi paloi tasaisen kirkkaana, aivan kuten normi hehkulamppu.

[AnttiL]

Palaa kyllä mutta tuskin kestää kovin kauaa? Siis led laitettuna vaihtosähköön. Ainakin omakokemus on jotta muutama tuntikin saattaa olla liikaa.

[Arto Alppikuski]

Hommasin vanhaan ransalpin rutkuun alla olevan linkin mukaisen ledin, enkä kadu yhtään. Säätämiseksihän se asennus meni tietysti, koska jäähdyttimen takia ledi ei sopinut umpioon kiinni alkuperäisellä jousi-mutteri-kiinnittimellä, joten tein alumiinilevystä ruman mutta toimivan kiinnikkeen (kuvan saa jos joku kiinnostuu). Myyntipuheessa luvattiin, että valo olisi 2 X kirkkaampi kuin perus H4-polttimolla ja minun silmillä mittailtuna tuo myyntipuhe on totta. Jos vaan lampun käyttöikä on hyvä, niin ostos on erittäin hyvä. Pitkillä lampussa palaa lyhyt ja pitkä yhtä aikaa. Valokeila on parempi sekä lyhyillä, että pitkillä kuin Philipsin halogeenillä. On myös vähintään yhtä hyvä kuin yli satasen maksava 35w xenon.

Ja siitä ledin laittomuudesta oma mielipiteeni on, että jos siitä ei ole kanssaeläjille haittaa ja kuski kokee sen paremmaksi kuin laillisen halogeenin, niin olisi järjen köyhyyttä ja mielen jäykkyyttä olla käyttämättä parempaa laittomuuden vuoksi. Lain tulee palvella ihmistä eikä ihmisen lakia ja jos joku poliisi on niin paskantärkeä apina, että sakottaa (mitä vahvasti epäilen) ledin käytöstä, niin silloin sen sakon voi mieltää maksuksi paremmasta ajomukavuudesta ja -turvallisuudesta. Mutta tämä on vain minun mielipiteeni.

Tilaus tuli Honkongin maasta n. 2 viikkoa.


http://www.ebay.com/itm/1x-45W-4500LM-C ... vW&vxp=mtr

[Sakkeus]

Miten 640 lc4 2002 Kotarissa on nuo valosähköt? Tuleeko vaihto vai tasavirtaa? Xenonit ajattelin laittaa ja ne taitaa vaatia tasavirtaa?

[Jarno]

Miten 640 lc4 2002 Kotarissa on nuo valosähköt? Tuleeko vaihto vai tasavirtaa? Xenonit ajattelin laittaa ja ne taitaa vaatia tasavirtaa?

Tasa.

[mantti]

Hmm, eikös led nyt ole vähän niinkuin tasasuuntaaja ihan itsekin? Miksi sinne tarvitsee ylimääräisiä diodeita laittaa jännitettä syömään? Vilkkumistaajuus riippuu sitten käytetystä kierrosnopeudesta.

Joo kyllä se taitaa vilkahtaa aina puolikkaalla aallolla vaihtosähköllä kun sattuu polariteetti oikein.
Kokoaaltotasasuuntaaja ensin ja kondensaattori niin saa enemmän tehoa valoille. Tehohävikkiä siitäkin tulee mutta ei sentään 50% valotehosta kuten ilman ja miten lienee kestoikä kun se menee päälle pois kokoajan. Sitä en tiedä onko joissakin ledmoduleissa jo kokoaaltotasasuuntaaja vakiona.

No, sitten pitää pistää kaksi - yksi kumminkin päin. Sitten ei tarvitse huolehtia kuin virran rajoituksesta

[mchuurre]

Ja koska on vain pelekästään HYVIÄ kokemuksia näistä kiinan ihimeistä, niin panimpas sit viälä yhen CREE LED:in lisää tuollaiseen 3:n CREE LED:in kirkasvalotolppaan! (yhteensä 40 W!). Ja koska ei viitti alakaa ite nuita näpertää, niin antaa Kiinan poikain tehä ite sekin homma:

Tämmönen valopuikko!

Hyvät on mut AINA häätyy yrittää hyviäki parantaa - koei muuta keksi!

[mek]

Tuossa vielä kuvat noista Highsider Satellite Ledeistä. Ovat siis todella pienikokoisia, halkaisija noin 50 mm, tehoa 8 Wattia. Kokonsa puolesta noita menisi hyvin pari kumpaakin, lyhyttä ja pitkää. Pitää ottaa talvella vielä irti nuo Bilteman kulmaraudat ja maalata, niin on vähän viimeistellymmän näköinen.

Itse kiinnitysrauta, tuo U-muotoinen, on aika jämerän oloinen, mutta nuo kuusiokoloruuvit vain M4-ruuveja ja kierteet menevät alumiinikoteloon ehkä 6 mm, eli kovin kovaa rymyämistä eivät välttämättä kestä. Täytyy katsoa vaikuttaako valokuvioon haittaavasti, jos siirtää nuo pari senttiä lähemmäksi toisiaan. Silloin tuo Bilteman kulmaraudan pää ottaisi osumaa ennen noita valoja.

[pkilpo]

Jos sinulla on valot vaihtosähköä saat helposti ne tasasähköön ja voit liittää ledit samaan piuhaan jos
tehoa riittää staattorissa. Jos ledeissä ei ole +/- merkintää (punaista/mustaa piuhaa) niin silloin niissä on tämä kytkentä jo valmiina sisällä etkä tarvi tätä yksinkertaista
kytkentää.

Tasasuuntaussilta 3€ http://www.bebek.fi/kauppa/tuotteet.php ... hma_id=329
Ota 35A/1000v malli.
Kondensaattori 2.25€ http://www.bebek.fi/kauppa/tuotteet.php ... yhma_id=89
Ota 6800uF/25V

Kytke vaihtovirta valopiuhoista ~ nastoihin ja +/- tasasuuntaajasta kondensaattoriin rinnalle eli
kondensaattorin + tasasuuntaajan + nastaan ja - tasasuuntaajan - nastaan). + ja - nastoista johto edelleen valoihin. Älä kytke miinusta (-) enää runkoon vaan vie molemmat piuhat suoraan tuosta valoille varmistaen että - ei mene runkoon edelleen valoista.
Valopiuhoissa on jo regulaattori, joten muista tehdä kytkentä regulaattorin jälkeen eli suoraan valopiuhoihin.

Tästä oikeaoppisesti ja helposti tasaista tasasähköä ledeille jos niissä on +/- merkintä ja sopii 12v jännitteelle.

Nykyiset valot voi olla kuten ennenkin tai samasta +/- kuin ledit.

[jani73]

Etelän synkkyys vaatii järeät aseet, tälläinen kokoonpano R1200GSA:ssa
Ajovalona 55w Xenon 5400k ja pitkänä 30w Led (6500k ?)
Ajovalo 6.12.2015 iltana, eli pimeätä ja märkää


Pitkän led antaa sopivasti lisää kantamaa, joskin sävy on turhan sinertävä
Siitä ny ei saanu fotoa, osu joku paikallinen ruuhka kohdalle eikä kunnollista kuvaa saanut...

Muut valot, Siriuksen sumarit led-parkeilla ja led-työvalot antamaan sivuille lisää valoa

[Ayrtono]

Touratechin ja Wunderlichin Led-sumu- ja lisäkaukovalot ovat kuitenkin tuplahintaisia ja SW-Motechillakin 50 % kalliimpia. Muilta en ole noita pienikokoisia Led-lisäkaukovaloja tai sumuvalojakaan E-hyväksyttynä löytänyt.

Rigid Duallyt.

http://www.rigidindustries.com/led-lighting/20121em

[Sassi]

Perkules, eihän tämä nyt onnistunutkaan kerralla. Tarkoitus on kytkeä nuo led-lisävalot oheisen kaavion mukaan, eli ensimmäinen rele antaa syöttövirran lyhyelle lisävalolle, ohjausvirta releelle kierrätetään kytkimen kautta. Lisäksi ensimmäinen rele antaa syöttövirran toiselle releelle, jonka ohjausvirta otetaan pyörän omalta pitkältä valolta ja se taas antaa sitten syöttövirran lisäpitkälle. Noin minä sen yritin tehdä, mutta sulakekauppaan pitää lähteä. Onneksi olivat sulakkeen takana, toivottavasti eivät nuo kalliit led-valot kärähtäneet.

4-napaisetkin releet olisivat riittäneet, mutta noita 5-napaisia sattui nyt sopivasti olemaan pari hyllyssä.

Katsokaapa sähkön päälle jotain ymmärtävät, että olenko järkeillyt oikein?

Miksi et kierrätä molempien releiden maadoitusta kytkimen kautta? Yleensäkin releitä ohjatessa kannattaa vetokäämin maadoitus vetää kytkimen kautta, plussa suoraan releelle (sulakkeen kautta tietysti).
Noin saisit ohjattua kytkimellä molempia releitä suoraan, ilman että tarvitsee toisen releen syöttöpuolelta vetää toisen releen vetokäämille plussaa.
Pitkien vetokäämin + sitten alkuperäiseltä kaukovalolta, jolloin vaikka kytkin on päällä, se rele on aktiivinen vain kun omat kaukovalot on päällä.

PS. Kytkimellä maadoitusta ohjaamalla saavutetaan sekin etu, että oikosulkujen vaara vähenee oleellisesti, pahimmassa tapauksessa lisävalot vain syttyvät jos kytkimen johdot hankautuvat puhki ja osuvat runkoon...