honda XRV 750 Rally projekti

[mti]

Kummasti vanhan klassikon arvo nousee kun päivittää reippaalla kädellä jos on Saksan poikien markkinoihin uskominen (AQ:n osien mukana toimittama pyörähinnasto). Ehkä Baijerissa arvostetaan miestyötunteja Kyl on meikäläisellä nyt arvokas peli tallissa. Uskaltaako tuolla ajaakkaan

[Koheltaja]

Suomessa ei arvosteta mitään lisävarusteita tai parannuksia, puhumattakaan työtunneista. Ja ihan sama mistä välineestä on kyse, ostaja katsoo hinnan aina halvimman mukaan ja siitä lähdetään tinkimään.

[mti]

Suomessa ei arvosteta mitään lisävarusteita tai parannuksia, puhumattakaan työtunneista. Ja ihan sama mistä välineestä on kyse, ostaja katsoo hinnan aina halvimman mukaan ja siitä lähdetään tinkimään.

Näinhän se ikävä kyllä on. Halutaan nimenomaan märkien päiväunien pyörä joka erikoisvarusteltu, mutta olisi hyvä jos siitä ei tarvitsisi maksaa eikä itsellä ole varaa rakentaa vastaavaa. Omasta kokemuksesta 450 rallikottarainen piti lopulta myydä peruspyörän hinnalla, jotta pääsi eroon. Parasta kun ostaja alkaa luettelemaan mitä osia ei tarvitse, jotta hinta hilautuisi alaspäin...siinä vaiheessa sanoin, että miksi et sitten osta perusenskaa...
Mutta on kiva tietää, että jossain päin eurooppaa arvostetaan työtä

[Koheltaja]

Juuri näin, sama tilanne on pojan Betan kanssa. Vuosi sitten pyörä rakennettiin uniikiksi ja osia on vaihdettu/päivitetty ennen kun mikään paikka on mennyt rikki, pyörä on siisti ja hyvässä kunnossa eikä kilsojakaan ole mahottomasti. Vuoden päivät pojalle on todella moni sanonut että hän haluaa ostaa pyörän, nyt kun on myynnissä niin ostajien osalta on täysi radiohiljaisuus. Ilmeisesti hinta oli pettymys kun se ei olekkaan myynnissä perusmallin hinnalla

[Pate05]

Olen huomannut saman kun olen yrittänyt myydä tytölle tarkoitettua mopoa ( enduro malli ) Mielestäni hintapyynti on kuntoon / varusteisiin ja ajokilometreihin nähden kohtuullinen ( 1250 ) mutta tarjoukset on olleet 700-1000€. Kehutaan kyllä ja ollaan kiinnostuneita mutta uusille renkaille tai muille varusteille ei anneta mitään arvoa.

[SamiV]

Kummasti vanhan klassikon arvo nousee kun päivittää reippaalla kädellä jos on Saksan poikien markkinoihin uskominen (AQ:n osien mukana toimittama pyörähinnasto). Ehkä Baijerissa arvostetaan miestyötunteja Kyl on meikäläisellä nyt arvokas peli tallissa. Uskaltaako tuolla ajaakkaan

Nojoo. Nuo AQ:n hinnat nyt vaan kyllä ovat ihan älyttömiä. Eipä noita varmaan kovin montaa maailmalla ole myytynä esim noita 890 Forte Rallyjä (36 000 euroa). Ainakaan en missään muualla ole niistä juttua/kuvia nähnyt kuin AQ:n omilla sivuilla.

[mti]

Kummasti vanhan klassikon arvo nousee kun päivittää reippaalla kädellä jos on Saksan poikien markkinoihin uskominen (AQ:n osien mukana toimittama pyörähinnasto). Ehkä Baijerissa arvostetaan miestyötunteja Kyl on meikäläisellä nyt arvokas peli tallissa. Uskaltaako tuolla ajaakkaan

Nojoo. Nuo AQ:n hinnat nyt vaan kyllä ovat ihan älyttömiä. Eipä noita varmaan kovin montaa maailmalla ole myytynä esim noita 890 Forte Rallyjä (36 000 euroa). Ainakaan en missään muualla ole niistä juttua/kuvia nähnyt kuin AQ:n omilla sivuilla.

Rivien välistä ....lähinnähän nuo ihmetyttivätkin ja huvittivatkin nuo hinnat, että siinä on miestyötunneille laitettu hyvä hinta. Mutta joka tapauksessa kuten edellä todettu, ei suomessa kannata myydä mitään kun ei täällä makseta mistään erikoisuudesta vaikka sellainen halutaankin.

[psi]

Jos noi on sama kuin ravintolassa se ökyimmän hintainen annos, se kun on vertailupohjana niin se 2/3 maksava ei sitten tunnukaan enää niin pahalta. Ihan normaalia markkinointihuijaussettiä.

[SamiV]

Kummasti vanhan klassikon arvo nousee kun päivittää reippaalla kädellä jos on Saksan poikien markkinoihin uskominen (AQ:n osien mukana toimittama pyörähinnasto). Ehkä Baijerissa arvostetaan miestyötunteja Kyl on meikäläisellä nyt arvokas peli tallissa. Uskaltaako tuolla ajaakkaan

Nojoo. Nuo AQ:n hinnat nyt vaan kyllä ovat ihan älyttömiä. Eipä noita varmaan kovin montaa maailmalla ole myytynä esim noita 890 Forte Rallyjä (36 000 euroa). Ainakaan en missään muualla ole niistä juttua/kuvia nähnyt kuin AQ:n omilla sivuilla.

Rivien välistä ....lähinnähän nuo ihmetyttivätkin ja huvittivatkin nuo hinnat, että siinä on miestyötunneille laitettu hyvä hinta. Mutta joka tapauksessa kuten edellä todettu, ei suomessa kannata myydä mitään kun ei täällä makseta mistään erikoisuudesta vaikka sellainen halutaankin.

Jep. Mitä yhden saksalaisen testin tuosta 890 fortesta luin ja jos osia katsoo niin hyväähän siihen on laitettu ja kehuivat sitä testissä kun vertasivat KTM:n 990:seen että AT 890 sen pesi joka alueella. Mutta no jos jackpotissa olis 50 milliä tullut niin varmaan sellasen olisin pajalta tilannutkin mutta en nyt .

T: Sami

[mti]

Ny on mopo saanu vähän ilmettä ni voi hyvällä mielellä kaataa kivikkoon. Ensiviikolla navigointilaitteiden asennus ja heinäkuun lopussa sitten KTM Adventure Rallyyn testiä ajamaan.

[Koheltaja]

On helkatin hieno pyörä eikä ollenkaan niin möhkön näköinen maantielaiva kuin vakiona, kyllä tolla kelpaa ajella

[Gilera]

Jep ja jahka saan tuon pajalle navikointi härvelien asennukseen ja sen jälkeen käyn maakaasu linjalla koeponnistamassa niin voipi ilme jo muuttua metsä uskottavammaksi.... ei vain, mukava olisi kokeilla alustaa ja verrata omaan klassikko "kilpuriin" jossa jotakuinnin löysä/pehmeä vakio alusta.

Hyvää työtä kyllä on taas tehty. Maailmalla kisoissa aina silloin tällöin näkyy noita klassikoista rakennettuja härveleitä ja harvoin ovat ihan noin vimpan päälle kuin tämä.

[jarno78]

Kyllä on komee hiljaiseksi ja sanattomaksi vetää, syvä kumarrus

[TomppaV]

Hieno on, lähentelee jo taidetta!

Minulla kuluisi suojaustarkoituksessa neliökaupalla kuplamuovia ja teippiä, jotta uskaltaisi tuolla tieltä poistua.

Toinen vaihtoehto olisi se mitä tuttu maalari kerran ehdotti kun taivastelin vastamaalatun tankin kiiltävää pintaa. Kaveri ehdotti, että teet itse tuohon kylkeen parit naarmut vaikka avaimella heti alkuunsa , niin ei tarvitse spennata tulevista naarmuista niin paljoa.

[mti]

Joo, kyllähän tuo vaan hauska peli on kun tässä on testikilometrejä saanut alle ja alkanut saaman tuntumaa ja tuttavuutta. Ajo-ominaisuuksia riittää kunhan vaan kuskilla uskallusta ja taitoa riittää pyörää viedä. Toistaiseksi vältytty "hupsista" tilanteilta vaikka välillä pyörää viety isollakin kädellä. Ihan umpisuorymypaikkoihin ei vielä viety, eikä kyllä ihan helpoin vehje siellä viedä paitsi jos vetomiehen lailla pääsee kertavedolla läpi...meinaan sen verran korkea pyörä, että 178 senttisellä tulee jo vaikeuksia pitää pyörä pystyssä vauhdin töpätessä hankalassa paikassa
Crossiradalle ei vielä ole ehtinyt hyppyyttämään, mutta sinne on tarkoitus mennä Topin kehotuksesta testaamaan alustaa heti kunhan tässä ehtinee.