Ok tänks tuosta linkistä, taidan sen saada sittenkin työpaikalta tilattua
Tein pitkän illan hommia ja muutin tuon EXC:en alkuperäiseen kuosiin että olisi kätevämpi paikallisissa surautuksissa ja oli siinä hommaa kun en tajunnut ensin mihin se johtohässäkkä kuuluu. Yritin sitä alakolmioon asennella mutta noiden Koheltajan muutosten takia yhtälö oli mahdoton toteuttaa ja sitten yht äkkiä mittaria pyöritellessä tajusin että siihenhän se johtokimppu asennetaan ja se ratkaisi kaikki ongelmat kerralla. Sain pyörän kasattua siten että lamppu on hieman edempänä kuin alumperin ja kun ihailin aikaansaannostani niin alahuuli lurpsahti. En saakeli vieköön hankkinut tuon näköistä pyörää, vaan nimen omaan halusin Rally mallin ja saman tien alkoi uusi projekti jossa pyörä pikaisesti muutettiin takaisin Rallyksi ja alkuperäiset osat sai mennä visusti varastoon. No nyt se on taas komea ja jos kaatuilen katteet palasiksi niin säästän viikkorahoista ja ostan uuden mutta tuossa kuosissa ajellaan.
Paitukei, otin pikkuhondan pois myynnistä ja se saa toimia sitten extremepyöränä ja Rally saa hoitaa sorasurautukset niin saattaa Wanha säästyä lasikuituhommilta.
Kartanvaihto nappi löysi paikkansa oikean puolen peilinkiinnikkeeseen, pärjää sitä yhdelläkin peilillä. Muovisarja tuli hankittua uutta väritystä silmälläpitäen ja ylälokasuoja on harkinnassa, tuon alalokasuojan korjaan muuttamalla alakiinnitykseksi pätkät alkuperäisiä putkensuojia joihin liitän tuon alalokasuojan niin saa tukevamman kiinnityksen sille.Innovan laatugummit Biltemasta taakse otin 120 leveänä niin rullaa kivasti, halvat ja hyvät. Koetaulua pitää suunnitella, tarvitsen tornin naville, roadbookille ja mittarille. Mittari tuossa kummittelee ja nollailee kelloa sekä trippiä omineen ja tämä tulee aiheuttamaan harmia sillä suunnittelin tuon mittarin toimivan trippinä ja jos siihen ei voi luottaa niin ajatus pitää hylätä. Pitää vielä tutkia miksi se sekoilee, toivottavasti on vain liitoksissa häikkää.
Paitukei, se ainoa henkilö joka pikku hondaa kävi katsomassa ja jolle lupasin sen myydä vaikka otinkin pois myynnistä, soitti ja haki sen pois, joten helekatti soikoon tällä KTÄmmällä sitä nyt pitää vaan pärjätä
Pitääpä vaihtaa patteri tosiaan jos se siinä olisikin. Nollaili kellon jo silloin kun ajelin tänne etelästä, kirjoitinkin tuossa aiemmin että kello oli väärässä
Tuo patterihomma saattaa olla kun jossakin kohti huomasin että mittarin valokin välillä himmenee kummasti.
Pikkaisen leikkelin noita kellastuneita oransseja teippejä pois ja ilme kirkastui kummasti. Myös navitorni on rakennettu alumiinilevyistä, laitoin kojetaulun ohkaisesta muovista peittämään tekniikkaa ja asennukset ja nyt on siltä osin tekniikka navin virtoja vaille valmis. Taisi olla valmis liitin tuolla keulassa 12v virralle siis se jossa oli se usb johto kiinni. Taidan huomenna siihen tyrkätä navin virtajohdon ja jättää lisävirtapistokkeen pois kokonaan ja sittenhän tuo olisi valmis kesän reissuihin sekä surautuksiin. Tulevana viikonloppuna on GS miitti joten Biimeriäkin pitää tuunata väliin reissukuntoon.
On tuossa peltokyrpiäisen tankissa näköjään apurattaat joten laistan sen kun en niitä ole enää viimeiseen vajaaseet kuutenkymmeneen vuoteen käyttänyt. Toisaalta kun tuolla olemassa olevalla tankilla täräytin Kirkkonummelta Ouluun yhdellä pysähdyksellä niin alkaa ne siinä jo vanhan ukon rajat olemaan kun sitä tässä isässä mieluusti jo kerran päivässä pysähtyy kuselle ja kahville
Biltemassa kävin rengasostoksilla ja innovat tarttui mukaan, otin taakse sen FIM eli matalampi nappulaisen niin ei liepota pikiteillä häiritsevästi ja ne välttävät tämmöiseen Wanhan ukon rallihommiin mainiosti.
Joo ei, alkaa se olla käsitelty
Ajelin illan ja samalla testailin miten nuo muovit ja navitorni pelittää. Hain myös paikallisen kuvarastin kun sen ohi sopivasti sattui reitti. Höyryää melko herkästi tämä joten taitaa olla kuumaverinen peli. Kuvarastikuvaa kun sommittelin ja jätin tyhjäkäynnille niin jopahan alkoi höyryämään, pitänee olla tarkkana tuon kanssa. Pitänee myös selvittää muovitusten vaikutus syylärin ilmavirtoihin, automaagisesti ajattelin sen parantavan mutta en olekaan enää asiasta ollenkaan varma. Nyt saa oranssi levätä viikonlopun kun huomenna viiletän Biimerillä GS miittiin joten ensi viikolla pitää pohtia noita juttuja lisää.
Kyllä pyörä meni ehdottomasti oikeaan osoitteeseen, rakentaminen ja tuunaaminen jatkuu uusin silmin ja tarpein
On tosiaan herkkä höyryymään ja tyhjäkäynti paikallaan keittää melko nopeasti, flektillä tilanne korjaantuu. Etukatteen ilmanohjain on hieno ja suunnittelin vastaavaa mutta hylkäsin sen koska flekti puuttuu, flekti oli hankintalistalla ja sen jälkeen olisin varmaan laittanut ilmanohjaimen. Roiskeiden suojaamisen ohella ilmanohjain antaa näköä ja kontrastia lisää eikä keula näytä niin "tyhjältä". Alaloksun kanssa oli myös suunnitteilla vaihtaa jäähdyttimen ilmanohjaimet alumiinisiin verkko malleihin, silloin jäähdytys paranee entisestään kun ilma ei kierrä vinojen laippojen kautta.
Jaa että sitä on taas palattu tuohon allekirjoitukseen
Wanhan tuherrukset voisi jättää kirjoittamattakin, muutokset tähän oli jo tehty kiitos Veli Kohelluksen ja vain pikku vartustelua harrastan enää. On se vaan ihan parhautta ajolleen ja koko illan huristelin suu korvissa pitkin pitäjää kun ei malttanut millään lopettaa, onneksi oli vielä ilta töitä niin pakon kanssa palailin kotiin ja tuuppasin pyörän talliin.
Tuohon sopii nätisti Derbi/Gilera/Aprilia-mopon flekti, omaani laitoin ja siirsin nyt oikealle puolelle kun isompi tankki tulee myös, vasemmalle ei sopinutkaan enää ison tankin kanssa. Omalla katkaisijalla laitoin tuon, saa napata päälle kun tarve on (meikäläisen vauhdeilla aina kun mopo käy) Esim. tuolta: http://www.enduro24.fi/epages/enduro24. ... iewProduct
