Bjack kirjoitti:Mikä on mutterin koko kampuran päässä ? Pitäs säätää venttiilit ja vaihtaa hihna. Työkalupakki kotona ei vielä ihan täydellinen niin pitäis mennä kaupoille. Niin pyörä on -09 gsa.
Mutteri on M22x1,5 eli olisiko ollut normiasteikossa 32? Jakoavain toimii ihan hienosti myös.
Toinen metodi on apulainen joka pyörittää takarenkaasta. Kummassaki tapauksessa pyöritetään moottorin pyörimissuuntaan.
Menee huonomuististen kokoontumisajoiksi mutta muistikuva on melko varma että se on isompi kuin 32 mm. En ehkä lähtis näin heikon tiedon perusteella vielä hylsykaupoille mutta 36 mm on mulla mielessä.
No niin, enpäs sit meekkään kaupoille vaan meen hakemaan hylsyn työpaikalta. Hieno ilma ja hyvä syy lähtee heti aamusta ajelulle.
Kävin Juvander viime keväänä nollauttamassa huoltovalon sun luona, käviskö taas vaikka jossain vaiheessa toukukuuta ? Ja voiko sen tehdä ennenkuin valo syttyy ?
Jos hylsyllä hommaan ryhdyt niin joudut irrottamaan iskarin, jakari muun muassa niin ei tarvitse. Mulla on tuo varsinainen bmw:n työkalu, sitä voi toki tulla tuonne lainaamaan Lähden just nyt pelipaikalle.
Huoltomuistin nollaus voidaan tehdä koska tahansa.
Siitä muistelin että 32 jäi pieneksi kun Kottaraisen taka-akseli on 32 ja eläväinen muistikuva on että sen avain ei sopinut kun viime keväänä vaihtelin hihnaa.
No niih, tulihan venat säädettyä ja hihna vaihdettua ja kaikennäköstä muutakin huoltoa tehtyä, nyt on mieli hyvä ja olut ja sauna maistuu. Kiitti Juvanderille hihnan vaihto työkalun lainasta, se tulikin tarpeeseen. Kävin Espoosta tullessa motonetissä muilla asioilla niin eksyin tietysti työkalu osastolle. Aattelin ostaa varmuuden vuoksi jakoavaimen. Vai ostanko 32 mm kiintolenkin. Vai jakarin. No lenkki tuli ostettua. Eikun pyörää purkamaan ja kun oli aika ruveta pyörittää konetta niin ei lenkki mahdu ! Mitä v ?? Ja se mutteri on sit 33mm !!
Tarviiks kukaan 32mm kiintolenkkiä ? Lähtee halvalla
Onko täälä ketään laittanut adventureen wp esd2 alustaa? Mistä semmosta kannattaisi lähtee kyselemään?
Jotain öhlinsin ja wilberssin alustoja kyllä löytyy, mutta toi wp tuntuu olevan aika hankala.
Mulla oli edellisessä -07 mallin GSA:ssa WP:n sähkösäätöine alusta, hankin sen Karkkilasta Gustafsson racing:ltä http://www.gracing.net/iskunvaimentimet
Se oli -09 vuonna ilmeisesti eka jonka Suomeen myivät.
Mainio keksintö, takavaimentimen esijännitustä sai hydrailisesti napista säädettyä kolmeen ari jäykkyyteen ja itse vaimemmusta samoin kolmeen eri asetukseen
Kertaallen sen huollatin ennenkuin meni mopo vaihtoon, nyt se ilmeisesti majailee jossain Janakkalassa...
SS kirjoitti:Mulla oli edellisessä -07 mallin GSA:ssa WP:n sähkösäätöine alusta, hankin sen Karkkilasta Gustafsson racing:ltä http://www.gracing.net/iskunvaimentimet
Se oli -09 vuonna ilmeisesti eka jonka Suomeen myivät.
Mainio keksintö, takavaimentimen esijännitustä sai hydrailisesti napista säädettyä kolmeen ari jäykkyyteen ja itse vaimemmusta samoin kolmeen eri asetukseen
Kertaallen sen huollatin ennenkuin meni mopo vaihtoon, nyt se ilmeisesti majailee jossain Janakkalassa...
SS
Ok. Tarvii kaverille sanoo, että kyselee tuolta gracingista. Janakkalaan tääkin alusta olis tulossa, mutta +90000km ajetun alkuperäsen tilalle.
Mä kyllä kääntelin -07 Gessun konetta tollasella yhdistelmällä hyvällä menetyksellä.
Tulpat irroitettuna.
Eli 34mm hylsy ja sovite jolla sen sai kiinni työkalupakissa olevaan 1/2 tuuman vääntimeen.
Ei ollut kovin pahan hintainen Motonetissä.
Se takarenkaan pyörittely on ihan pelleilyä.
Hihna vaihtuu helposti kun laittaa pienen muovinpalan vaikka vissypullon pohjasta siihen hihnapyörän reunaan jottei riko uutta hihnaa siihen.
Helpottaa venttiilien säätöäkin.
Jakoavainta eli mutterisorvia en ole aikuisiällä juuri mihinkään käyttänyt....
Lähden just nyt pelipaikalle.
