KTM Adventure 950

[korpipolku]

Moi,

aattelin laittaa tänne jos jollakulla on samaa vaivaa....

eli kone rallatteli ja vilkutteli kuumana startatessa öljyvaloa siitä saakka kun sen ostin.
Tein perustsekkaukset eli
- vesipumpun akseli - ok.
- bypass vena - ok
- öljysäiliön alaletkun vena - ok
- öljypumppu - ok
- kytkimen suutin - ok
- öljynpaineen anturi - ok
jne.....

Purin ja kasasin, kasasin ja purin.Ja samalla ajoin n. 10 tkm ja ajattelin että kolisee koska KTM... Kunnes satuin vaihtaan pari sanaa tutun enskakuskin kanssa joka sanoin jotta KTM:n nokkaketjujen kiristimet on heillä pikkuenskoissa usein vaihdettava osa koska huonoja ja alkaa rallattaa.

No 950:ssä on samanlaiset hydrauliset kiristimet ja rakenne on ei-huollettava. Tilasin Örtteeniltä uudet (muistaakseni jotain 30,00 luokkaa) ja purin pyörän. Koska toi mekaniikka meni multa hieman jo yli hilseen vaihdon tekin Käävän Vexi joka on sopivasti tosi lähellä tallia. Noi kuulemma kannattaa kiinnittää jo valmiiksi öljyllä ladattuna ja jotain..

Ja vot - rallatus loppui. Kone hiljeni. Öljynpaineen valokaan ei enää vilkahtele (mitä en heti ymmärrä koska miten noi kiristimet vois siihen vaikuttaa?? paitsi jos jotenkin tukossa? ei en ymmärrä..)

Eihän tuo vaihto kaikkia mahdollisia ongelmia ratkaise mutta jos kaikki on jo kokeiltu niin tuota kannattaa kokeilla.

Ameriikoissa jotkun on jopa kuulemma luopuneet kokonaan tuosta hydraulisesta kiristimestä ja siellä joku tekee mekaanisesti kiristettäviä oem-kiristäjiä pajallaan.

sami

[PantseK]

Paljonko Samin pyörällä on ajettu?
Oma sai juuri 110t mittariin ja välillä käynnistellessä kalkattelee hieman omiaan. Sammutus ja uusi startti niin ääni häviää :O
Tuon ketjun kiristimen voisi vaihtaa itte kans kun kerta tota kalliimpi osa ei kyseessä.

[Tase]

Minäkin vaihdoin nuo viime talvena. Kilometreja vaan 45 tkm mutta vaikutuksen huomasi.

Sami, jos kiristin vuotaa niin silloin öljynpaine laskee. T. Vuoden 2008 URAA kaveri

[korpipolku]

Minäkin vaihdoin nuo viime talvena. Kilometreja vaan 45 tkm mutta vaikutuksen huomasi.

Sami, jos kiristin vuotaa niin silloin öljynpaine laskee. T. Vuoden 2008 URAA kaveri

Mulla tulee nyt 60 tkm kohta täyteen. Ja kalkattanut siitä saakka kun ostin viime kesänä jolloin 47 tkm.
Mä yritin just tuota Tase pähkäillä, että voiko kiristimen takia öljynpaine heilua mutta en öljynkiertokaaviosta pystynyt oikein sitä hahmottamaan.

Ja tosiaan, nyt kone hiljeni ja se hirveä kalkatus kuumana käynnistäessä hävisi.

Se kiristimen sisällä oleva kuula kai sitten voi jumia tai kulua kantikkaaksi vai mikä lie. Tuohan on rakenteeltaan niin simppeli kuin voi olla.

sami

[Sauli]

VITTU:

Ihme oireita oli talven jälkeen ja tänään purkasin pyörän.
Poistan samalla SAS/EPC:n onko tarvetta tehdä sähköliittimille muuta kun teippiä päälle???

[EkiHoo]

Moro,

Ei muuta kuin teippaat liittimet piiloon ja laitat hyvat tulpat erityisesti kaasuttimen EPCn lahtoihin, mieluiten letkukiristimilla.

E

[Totti]

Dodii. Haaveista tuli totta ja 950 Adventure (S) tuli kotiin viikko sitten. Kertokaapa nyt Te Viisaammat että mitä varaosia pitäisi pakata kesän reissulle mukaan. Twinissä piti olla mukana takapyörän laakerit ja vaijeria. Mites tällä?

[KN76]

No oman kokemuksen mukaan (8vuotta/75tkm) ei tarvi mitään varaosia pakata mukaan.

Mutta jos ny oikein haluaa varmistella niin kannattaa ostaa vaikka käytetty bensapumppu ja vaihtaa siihen kärjet. Sitä kun pitää pitemmillä reissuilla mukana niin mopossa kiinni oleva kestää helposti sen 50tkm. Eikä pyöränlaakereita ny kesässä saa loppuun ajettua...

[niemikko]

Käyntihäiriöö.
Serkun advea on tässä ihmetelty kun kone käy nypyttämällä tasasessa ajossa tyhjäkäynnillä ok ja paikoillaan muutenkin kierrätellessä, vedot on koneessa tallessa mut tasasella nypyttää?
Alko jo talvella vaiva ja etitty on
-Kaasuttimien kalvot,kiinnitys letkut,ja synkka ok
-Uudet ketjut, rattaat ja pyöränlaakerit (sekä jarrulevy)
-Kone avattu ja laakeroitu vaihdettu kaikki laakerit (nypytti ennen sekä jälkeen)
-Tulpat vaihdettu
-Kytkin ok


mistä sitten etsitään vikaa
-kaasutin?
-puolat?

[Jarmo H]

Mitä "tasasella nypyttää" tarkoittaa käytännön tasolla, esim. miten se haittaa?

[niemikko]

Asko osais varmaan kertoa paremmin mut,
Ravistus, ketjut hakkaa ylös alas. tuntus että hajoaa justiinsa.

[Jarmo H]

Asko osais varmaan kertoa paremmin mut,
Ravistus, ketjut hakkaa ylös alas. tuntus että hajoaa justiinsa.

Jos kyseessä olisi LC4 niin tilanne kuulostaa aika normaalilta

LC8 ei ravistele eli jotakin on irti tai epätasapainossa. Ketjut kyllä hakkaa normaalistikin ylös/alas mutta nähtävästi nyt poikkeuksellisen paljon? Mitenkähän tasapainossa vanteet/renkaat? Minulla oli Helatorstain Venäjän reissulla hieman samanlaista ongelmaa. Ajelin kotiin ja tutkin asiaa. Kaksi pinnaa oli murtunut navan juuresta siten että oli normaali konstein vaikea havaita. Muutenkin vanteet ovat saaneet siipeensä siten, että painoja pitää asetella 150-400 grammaa.

Jos ilman korvatulppia ajelee niin LC8:llakin "tuntus että hajoaa justiinsa" tunne on aika normaali ja onhan se hajonnutkin väärään aikaan väärässä paikassa

[EkiHoo]

Moro,

Tekstista ei saanut oikein selvaa etta kayko se kampe tasaisesti tyhjakaynnilla etta matalilla kierroksilla ? Jos oikein ymmarsin niin sinkki tiukalla se toimii ?

Kokeilkaa semmosta etta lampimalla moottorilla nostatte tyhjakaynnin ylos, 2.5 k/min. Otattakaa toinen puola "masteriksi", kayttakaa tata puolaa molemissa pytyissa ja tarkistakaa etta kayko kampe samaa tyhjakayntia. Sitten sama homma toisella puolalla. Testin aikana toiseen puolaan tulppa paikalleen kipinoimaan etta ei riko puolaa.

Jos merkittavasti heittoa niin pahkailemalla testijarjestelya selviaa onko puolat tikissa / kaasuttimet / pytyt samoissa kuosissa.

E

[Metsuari]

Morot,
Onko pikadiagnoosia?
-Lähtee kylmänä huonosti käyntiin, siis lähtee, mutta ennen lähti tulille välittömästi.
-Lähtee ryyppy pohjassa käyntiin, mutta kun vähentää ryyppyä alkaa vasen putki (takasylinteri?) pätkiä/paukuttaa.
-Kun lämpenee käy nätisti ja lähtee nätisti myös käymään.
Selvä ero kuitenkin normi toimintaan.
Osaisiko joku vihjata mitä vikaa, mistä etsiä?
T. Metsuari

[Ana]

Morot,
Onko pikadiagnoosia?
-Lähtee kylmänä huonosti käyntiin, siis lähtee, mutta ennen lähti tulille välittömästi.
-Lähtee ryyppy pohjassa käyntiin, mutta kun vähentää ryyppyä alkaa vasen putki (takasylinteri?) pätkiä/paukuttaa.
-Kun lämpenee käy nätisti ja lähtee nätisti myös käymään.
Selvä ero kuitenkin normi toimintaan.
Osaisiko joku vihjata mitä vikaa, mistä etsiä?
T. Metsuari

Startti tai tyhjäkäynti suutin tukossa melko varmasti.