KTM 690 Enduro (/R)

[Kylänmies]

Mistähän tämä johtuu että ampuu takasin päin?

En tiedä mistä johtuu mutta ilmeisesti toi on -12 mallin ominaisuus, -13 ei tehnyt vastaavaa kertaakaan. Ilmeisesti vaivasta pääsee eroon karttoja modaamalla, AMa tietää varmaan paremmin.

Mulla ei -12 malli tehnyt kertaakaan 11500km aikana.

[AMa]

Pyörä on täysin vakio, noin 2900km ajettu.

Tuollaista juttua löytyy arkistojen kätköistä:

viewtopic.php?f=5&t=6940&p=285198&hilit ... 2A#p285220

EVO1 palikat paikoilleen ja naama nauramaan Huonoa on se, ettei siitä ole enää paluuta takaisin vakioon, vaikka se palautus teknisesti onkin vain muutamien minuuttien juttu...

BTW eilen testailin "vakion" eli rikastamattoman EVO1 L-kartan alakertaa, ja tyhjäkäynnillä ryömitettäessä AFR oli keskimäärin jotain 15,5 ja meno melko kulmikasta. Ei siis ihme jos tyhjäkäynnillä joskus tumppailee. 10% rikastus antoi jotain ylä 13 - 14 lukemia kuten sen matemaattisestikin pitäisi. 20% rikastettu kartta antoi korkeita 12 lukemia. Lopulliseen karttaan laitan jotain 12-14% rikastusta.

Jos ei omaa AFR mittaria eikä halua alkaa peukaloimaan karttojaan, on L-kartan osalta viisainta jättää O2 aktiiviseksi. Silloin se AFR on tasakaasulla sentään 14,7 eikä enää sitä laihempi.

muoks. toinen vaihtoehto on lisätä 10% koko L-karttaan jolloin esim 15 AFR korjaantuu n. 13,5:ksi ja 13 muuttuu 11,8:ksi, joka ei ole sentään vielä mikään öljynpesurikastus. Täytyy muistaa, että silloin myös lompakon nahkat lähestyy toisiaan 10% nopeammin aina kun bensapumpulla vieraillaan. Toki voi tehdä penkinaluskytkimelle kohtaan 1 ja 2 laihemmat pisaralla pisimmälle -kartat ja paukkua kolmoselle. Saapihan näitä kokkeilla.

[AMa]

Mulla ei -12 malli tehnyt kertaakaan 11500km aikana.

Montako kilometriä noista se oli vakio?

[Kylänmies]

Montako kilometriä noista se oli vakio?

Kyllä se varmaankin sen 2000-3000km yhteensä meni vakio kartoilla. Kesti niin pitkään tilata ne piuhat.

[E.V.M]

Putki on tilattu Wingsiltä ja ilmanputsarin kansi on hommattu ni eiköhän ominaisuudeta pääse eroon.
Pitää pistää johto tilaukseen ellei joltain löydy pääkaupunki seudulta johtoa ja taitoa vaihtaa karttaa?

[AMa]

Johto kannattaa tilata joka tapauksessa, sen avulla pääsee kiinni vikakoodeihin ja niiden nollauksiin, kaasuläppäantureiden jännitteisiin, bensapumpun testaukseen jne jne. Ja uuden kartan heitto sisään koneeseen on parin minuutin juttu ja siitäkin suurin osa tietokoneen tiimalasia.

Toimenpide on todella yksinkertainen ja tältäkin foorumilta löytyy siihen ohjeet.

[bisti]

Johto kannattaa tilata joka tapauksessa, sen avulla pääsee kiinni vikakoodeihin ja niiden nollauksiin, kaasuläppäantureiden jännitteisiin, bensapumpun testaukseen jne jne. Ja uuden kartan heitto sisään koneeseen on parin minuutin juttu ja siitäkin suurin osa tietokoneen tiimalasia.

Toimenpide on todella yksinkertainen ja tältäkin foorumilta löytyy siihen ohjeet.

Yksi pieni vaatimus tälle on: pitää löytyä wintoosa kone. TuneEcu ei toimi os X:llä eikä linuxilla. Tästä syystä itsellänikään ei näitä härpäkkeitä ole

[ttv]

Omenakoneilla TuneECU pelaa ihan normaalisti virtuaalikoneessa: Windows vaan Parallelsiin tai vastaavaan ja taas maistuu meno.

Jos jäsen E.V.M ei ehdi saada piuhaa ennen pöntön ilmaantumista niin multa löytyy kaapeli, ajele vaan joku ehtoo kulmille.

[bisti]

Omenakoneilla TuneECU pelaa ihan normaalisti virtuaalikoneessa: Windows vaan Parallelsiin tai vastaavaan ja taas maistuu meno.

Juu, kyllä varmasti onnistuu mutta vaatii se joka tapauksessa sen wintoosan. Itse saan näppylöitä noista M$ -tuotteista ja pyrin välttämään niitä viimeiseen asti

[PirateDoctor]

...
Vähän piristystä mustiin motovanteisiin... Idea lähti Superduke 1290 prototyypin vanteista. Saa nähä miten kauan pysyy siistinä
Sent from my iPad using Tapatalk

Mitä teippiä, mistä, miten, häh? Mä haluun kans, vanhat vannereunateipit ei enää pysy paikoillaan. Reisink-tekstejä en välttis tarttis ja oranssina koko kiekon matkalta vois olla kans rok.

Käyt hakemassa ajoneuvoteippaus-firmalta teippiä. Mielellään yliteippaukseen soveltuvaa. Se perus mainosteippi on perseestä, tulee kuplia herkästi. Vanne kannattaa pestä hyvin rasvoista yms, sitten vaan leikkaamaan ja teippaamaan. Mielikuvitus rajana. Pinnojen väliin ei taho oikeen siististi saada jos ei ota vannekehää pöydälle...ja siinä vaiheessa se kannattaakin jo maalata.


Sent from my iPad using Tapatalk

[PirateDoctor]

...
Vähän piristystä mustiin motovanteisiin... Idea lähti Superduke 1290 prototyypin vanteista. Saa nähä miten kauan pysyy siistinä
Sent from my iPad using Tapatalk

Mitä teippiä, mistä, miten, häh? Mä haluun kans, vanhat vannereunateipit ei enää pysy paikoillaan. Reisink-tekstejä en välttis tarttis ja oranssina koko kiekon matkalta vois olla kans rok.

Käyt hakemassa ajoneuvoteippaus-firmalta teippiä. Mielellään yliteippaukseen soveltuvaa. Se perus mainosteippi on perseestä, tulee kuplia herkästi. Vanne kannattaa pestä hyvin rasvoista yms, sitten vaan leikkaamaan ja teippaamaan. Mielikuvitus rajana. Pinnojen väliin ei taho oikeen siististi saada jos ei ota vannekehää pöydälle...ja siinä vaiheessa se kannattaakin jo maalata.


Sent from my iPad using Tapatalk

[korpiUA]

Morjesta.
Nyt tarvis fiksummilta neuvoa. Pyörä ei pysy käynnissä eikä anna painaa kaasua lähes ollenkaan, sammuu kun kaasua pumppailee.
Suuttimen putsauksen jälkeen pyörä vetää ihan normisti jonkun aikaa (30-40km), mutta sitten se tekee ajosta saman että ei vastaa enää kaasuun lainkaa.
Olisko vinkkiä mistä lähden vikaa etsimään?

Vaihdoin bensapumpun ja suodattimen. Ei auttanut, oireilee edelleen. Voiko vika olla itse suuttimessa?

Jos arvata saa, niin syynä on polttoaineletkujen taittuminen linttaan tankin sisällä.

Miten se pyörä toimii n.40km normaalisti ja sitten sammuu. Jos ne bensaletkut ois lintassa tankin sisällä?
Kun uuden suodattimen laitoin niin nätisti työnsin letkukäärmeen takaisin tankkiin.

[antti_p]

Miten se pyörä toimii n.40km normaalisti ja sitten sammuu. Jos ne bensaletkut ois lintassa tankin sisällä?
Kun uuden suodattimen laitoin niin nätisti työnsin letkukäärmeen takaisin tankkiin.

No voihan se olla että hieman on lintassa niin loppuu bensa kesken ja kun vähän aikaan odotat niin kerkee taas täyttyä letkut kunnolla.
Itsellä oli aikoinaan Italian ihmeessä polttoaineletku lintassa tehtaalta tullessa ja pyörällä pääsi 20km ja sitten sammu.
Sitten taas odotteli pari minuuttia niin taas mentiin. Bensaa sai, mutta vähän niukasti

[Jani_rr]

Hienoa kuulla, että jani_rr on pirraan tyytyväinen . Itse ruuvailin tänään tuon FMF powerbombin + FMF Factory 4.1 sliparin paikalleen. Johan säikähdin ensin, että ei tuolla kehtaa ajaa.....ennenkuin sitten pistin mukana tulleen db killerin/kipinäverkon paikalleen. Hiljeni edes himpun . Suora röörihän tuo on, ja ÄÄNTÄ lähtee kun kaasua availee. Kaupungissa saapi ajellakkin hissuksiin tasakaasulla.

Tarkempia tuntemuksia erosta vakioon laittelen kunhan kerkeän. Nyt kävin vain pikaisen lenkin, enkä osaa sanoa mitään mullistavia tehoeroista. Tuskin niitä kauheita tuleekaan. Ihan olin kuitenkin huomaavinani, että kolmosellakin meinasi vielä keula vähän vipattaa kun tassu meinas maasta irrota. En kuitenkaan ihan mahdottomia uskaltanut kaasutella kun vaatetuskaan ei ollut täysin asianmukainen :/.

Joo ja entistä tyytyväisempi mitä enemmän ajaa. Soratietkin tuntuu mukavilta, ja vauhtiakin uskaltaa pitää. Tosin emmää tolla lintteessä mutkista ulos vielä tule. En vielä vähään aikaan...

Kerrohan het miltä virit tuntuu, ku saat kilsoi alle, ja onko ääniin jo tottunut. Mä en ole saanu tota mopoa vieläkään pätkimään. Ajankohan mä jotenkin väärin? Ruiskukaasupotikka on asennossa 3 (standart?,tjsp). Et oiskohan siinä sit syy.. Enivei toi kumilankamainen fiilis sopii kyllä mun ajolle vielä erittäin hyvin

Ruuvasin Garminen telineen kiinni, ja nyt pitäis alkaa ihmettelee jos siihen pöllis sähköt jostain. Lampun takaa löytyy usemapi piuha, joten pitääki tutustua ohjekirjaan, et löytyy oikeaa piuhaa. Mä unohdan kuitenkin ton navin siihen, ja sit o aamulla akku tyhjä..

[Jani_rr]

Just niin, ja onnitteluni uudesta pyörästä!

Ei muuta kuin "hanaa sano Häkkinen" ja palikkaakin saa tuohon vekottimeen ihan kiitettävästi, jos - lue kun - jossain vaiheessa alkaa polttekemaan. Mutta kunnon nappularenkaat alle ja yhtä pienempi etulätkä, niin päivä paistaa entistäkin kirkkaammin...

Terv. Birdie

"Maksimiteho korvaa puuttuvan ajotaidon"

Pitää kassella seuraavalle kierrokselle ku vaihtelee noi ketjut ja rattaat jos laittaisin pienemmän eteen. Tosin vielä se ei ole liian pitkältä tuntunut ainakaan omassa ajossani. Kyl tos 2013 mallissa aika karkee rengastus on, ja pitoa löytyy joka paikkaan, vai löytyykö renkaita millä pääsee ihan uudelle tasolle?